Подарили велосипед...

так как предыдущий велосипед был убит окончательно и бесповоротно и в условиях кризиса на новый нет финансов то после долгих поисков нашел совершенно бесплатный вариант - этим он меня и устроил…
на просторах инета нашел..
вот мое халявное приобретение



из поломок
- нет одной педали ( вместо педали закручен болт )
- не переключаются скорости (видимо дело в убитых тросиках т.к. перключатели в хорошем состоянии)
- нет некоторых зубьев на большой звездочке (видимо придется менять всю систему, шатунами не отделаться)
- небольшой люфт каретки (вот тут если честно не знаю..либо докатать сезон и поменять, либо лучше сразу поменять? или же как то люфт можно изничтожить?)

В остальном нормально..
АА..так вот. вопрос такой, где и как это все можно заменить, отремонтировать? и приблизительно в какой бюджет это выльется?? просто с ремонтом не очень знаком…
Заранее спасибо..

Сипайловский рынок тебе в помощь…
Дешевле чем там на такие велосипеды нигде больше запчастей не найдешь, да и смысла нет.

Да, лучше продать, добавить денег и купить простой надежный хардтейл начального или среднего уровня.

откатал вчера на нём 30 км… ощущения офигительные, особенно когда в горку, приходится слезть, переставить цепь и дальше.. В принципе велосипед неплохой, в отличии от совсем дешевых у этого работают аммортизаторы, причем оба.. да и рама аллюминиевая, тормоза - передний держит хорошо..а вот задний..думаю решается регулировкой.. Максималка по ровной дороге 35 км/ч, больше ну ни как.. Продавать не буду, так как с финансами сейчас на самом деле туго, даже на добавку не хватит, Буду ремонтировать.
Велосипед польского производителя KROSS модель 2006 года.

Из покупок (все под замену)
- крепление заднего крыла
- система
- каретка (стоит родная польская - выработка подшибника)
- педали
- тросики
- камера (как оказалось где то пропускает переднее колесо)

Сегодня поеду определюсь с бюджетом, завтра за покупками…и в выходные буду разбирать собирать (учится никогда не поздно )

Кстати.. ради прикола поискал в России представительство KROSS - существует такое.. контора с 1990 года велосипеды делает, кричат что самые крупные в Европе… блин чем брать неизвестно что, лучше уж полякам подсобить да и велосипеды вроде неплохие в разных ценовых категориях.

Круть несусветная, советчики мля….
Ес чё могу подсабить в разборе-сборе.
Есть переклюк передний, мона сравнит, ес чё, отдам безвозмездно

Круть несусветная, советчики мля….

Ну так ведь и есть, если товарищ собирается на приличные расстояния кататься? Но если совсем туго с финансами, то лучше на этом, чем вообще не кататься! Блин, я как-то пафосен, сорри.

Кое-что из запчастей есть, но я щас не в Уфе.

вопрос такой, где и как это все можно заменить, отремонтировать? и приблизительно в какой бюджет это выльется?? просто с ремонтом не очень знаком…
Заранее спасибо..

Марат - отличный веломастер, он тебе все скажет, что там менять и где это брать. 9174177170.
Прикольно, передний диск, а задний вибрэйк

GT Outpost 2008 года-такая же концепция-впереди диск, сзади вибрейк. Форвард в Пионере есть подобный.

мммда… кризис

ремонтировать с фанатизмом не советую. у добрых людей поищи запчасти что кому не нужно.

а так передние звезды с шатунами (система) уровня аливио (себе бы не поставил) стоит 1,5т.рублей. А 1,5 тыщи рублей это в бесконечно много раз болше чем бесплатно (т.е. цены данного лисапеда)

не сочтите снобом.

Тимми, ты чего человека пугаешь? Деор/аливия под квадрат (443) - штука сто без работы:) Асера - рублей 700

http://www.sportextrem.ru/item_Katalog_ ... 540LK.html
(в чампионе 2800р.)

http://www.sportextrem.ru/item_Katalog_ ... M410S.html
(я видел за 1400р. в рознице в уфе, ароде в пионере)


можент и правда не все так страшно

еще турней есть

Всем спасибо.. заехал в Пионер прикинул по ценам.. купил мелочевку (тросики, колпачки). Присмотрел каретку, систему, … Промыл и набил смазки в втулки, натянул тросики, вроде переключать стало, но нужно регулировать.. все таки по моему передний переключатель глючит, как то с диким треском все это происходит..видимо поэтому и зубья поломаны.. а задний как часы щелкает решил недельку еще потестить, может еще что выплывет . ..пока вроде еще можно кататься к концу этой недели сумму соберу

кстати..вчера угарал под дождем.. жесть перемазался весь с ног до головы мне этот велосипед все больше и больше нравится.. только тяжеловат.. около 17 кг, видимо из-за заднего аммортизатора. Да и у вилки передней ход 60 мм. мало. потом может поменяю..

если комплектующие до 2 500 , норм. это можно еще позволить..

Неделю откатал (в день по 20-25 км)
Вылезло:
- каретка однозначно под замену (по грязи катал, видимо еще и песочек попал -жесть, скрипит страшно, люфт усилился)
- передний переключатель под замену (не переключает вообще, вниз переключает, наверх нет - регулировке не поддался )
- отваливается еще одна педаль…
- вилка, вроде все путем.. средней жесткости, но иногда пробивает (все таки потом поменяю, ход ну совсем маленький.)
- втулка переднего колеса - но это возможно мои завышенные требования (смазка новая, но крутится со слегка заметным усилием, отрегулировано нормально.)

Зато настроение отличное..все таки без вела не остался ….

видимо эта ветка долго и …. жить будет

Автор, запомни главное. НЕ ТРАТЬ НА НЕГО МНОГО ДЕНЕГ. Потом просто будет жалко потерянного времени и денег зря. Что считать много- дело твоего кошелька и приоритетов. На этот байк нет смысла ставить хорошую вилку, легче тебе от этого не станет, а деньги потратишь. Как конструктор "Для души" Эта штука не подходит, так как основа очень быстро упрется в свой предел. Естественно, все зависит от целей. Если цели спортивные, увы, придется тяжеловато. Если походные- тоже, так как надежность устройства оставляет желать лучшего, а в походе это главный критерий. Если же цели- передвижение по городу и недалекие покатушки на озеро, то это твой велосипед, который по соотношению цена-качество обойдет множество нормальных байков уже в том состоянии, в котором он сейчас есть и, чем больше ты будеш в него вкладывать денег, тем это соотношение будет хуже. Педальки бы ты посмотрел- вот что сильно увеличит тебе комфорт. Лучший вариант- держанная комплектуха. на недомовском форуме в барохолке поройся- там кантрийные детали попадаются периодически.
В общем, принципиально ты из него хороший велосипед не сделаешь. Это тебе могут сказать множество пересевших в недавнем прошлом с подобных агрегатов на нормальные кк байки даже низкого уровня. Меняй что-нибудь только когда совсем отвалится, как педали)

я понимаю это прекрасно… Велосипед мне нужен для каждодневных прогулок по 20-30 км, проезда по пересеченной местности на Урале (бывают такие выезды). До этого был велосипед вот такой

жалко.. утерян безвозвратно…
Этот сезон докатаю с ремонтом и заменой, а дальше будет видно, если совсем не убьется ( думаю мало вероятно) то оставлю на сл. сезон, если убьется, то буду копить на новый.

ну вот.. с нетерпением ждал выходных, а они закончились
В эти выхи ломал раму в прямом и переносном смыслах. На удивление - выдержала. Все таки не ашанобайк. Сварные швы крепкие, усиливающая пластина, единственно труб много Скакал так, что выбивало задний аммортизатор, не говоря уже о переднем..
как кросс-кантри вне зачета но скакать на нем я так больше не буду.. все таки не горный… походу для выездов нужно что то покрепче брать

для выездов надо моск включать т.к. сдуру и х..й сломать можно. хотя смотря что под "выездом" понимается. если выезд на банное для ДХ то нужно покрепче и по длинноходнее. если выезд с ночевкой и снаряжением то уже не поскачешь.

Да ему лошадь нужна для скачек а не велосипед