Педали откручиваются, где логика в левой и правой резьбе — Форум

IrekNNN 27 Июн 2012, 00:59

Всегда считал, да и слышал, что на педалях резьба с каждой стороны разная по одной единственной причине, чтобы когда крутишь педали они не раскручивались а наоборот затягивались, пока сам не решил заменить педали. Долго я пытался открутить педаль самодельным ключом на 15, пока пришла идея попробовать открутить в другую сторону.
как оказалось обе педали при движении наоборот пытаются раскрутиться.
Если ослабить резьбу педали, обхватить пальцами одновременно педаль и ось вблизи шатуна, и вращать педаль как при нормальном движении то через несколько оборотов педаль останется у Вас в руке, т.е. выкрутится из шатуна.
т.е. при условии что заклинит подшипник педаль реально может открутиться.

Spoiler

Михалыч Уфимский 27 Июн 2012, 02:02

а представь спортсмени который выдает 400 вт дури и ногой он закручивает эту педальс заклинившим подшипником… так и резьбу в шатуне сорвать не долго…

Gourry 27 Июн 2012, 08:17

По науке логика -в прецессии (слово-то какое умное). Если вкратце - педаль в шатуне за счет того, что резьбы не монолитные пытаются крутиться друг об друга и при "неправильной" закрутке на самом деле самозатягиваются, и действительно откручиваются если педаль ловит клина.

IrekNNN 27 Июн 2012, 09:14

По науке логика -в прецессии (слово-то какое умное).

читал я про это, даже скажем сталкивался, в данном случаем влияние этого процесса мне кажется будет составлять ничтожную долю, мне больше нравиться теория Михайлыча, я представил себе: еду в горку под нагрузкой в контактных педалях, а тут подшипник намертво заклинивает! Я наверно скорее всего сам себя в педали закручу , чем сорву резьбу на шатунах если бы педали затягивались или сломаю механизм в педалях

Все таки не с проста все это придумана, истина где то рядом
Хотя с гуглом трудно поспорить, все поисковые запросы выдают примерно такой ответ:

Далее тут есть три эффекта:
1. Вязкость в подшипнике - благодаря ей появляется "откручивающий" момент.
2. Трение качения в шариках подшипника "разворачивает" момент - он становится "затягивающим". Чтобы понять это, достаточно представить, что шарик под нагрузкой слегка деформируется.
Но это все лажа. Ибо оба эти эффекта очень слабые (если конечно подшипники еще живые и там шарики, а не кубики и ромбики). Так как самый важный эффект следующий:
3. В любом резьбовом соединении есть небольшой зазор. Так вот, при педалировании ось педали (ее подшипник тут совсем не при чем) обкатывается по внутренней резьбе шатуна и таким образом затягивается.

Gourry 27 Июн 2012, 09:53

Дык пункт 3 - это прецессия и есть. Больше убивают мысли насчет того, что оно держится только за счет адской затяжки (смотри холивар на веломании, вот где полный пэ) - я вспоминаю, насколько "на живую", не затягивая ставлю педали и какое усилие потом нужно чтобы их стронуть (в том году перекидывал по разу в неделю, так что запомнил

), так что независимо от физической природы - они самозатягиваются :lol:

IrekNNN 27 Июн 2012, 09:58

Дык пункт 3 - это прецессия и есть. Больше убивают мысли насчет того, что оно держится только за счет адской затяжки (смотри холивар на веломании, вот где полный пэ) - я вспоминаю, насколько "на живую", не затягивая ставлю педали и какое усилие потом нужно чтобы их стронуть (в том году перекидывал по разу в неделю, так что запомнил ), так что независимо от физической природы - они самозатягиваются

Да я уже убедился окончательно, проехался 500 метров, затянув педаль от руки, на самом деле при исправных подшипниках происходит самозятгивание. Спасибо, блин всю ночь не спал и думал про это, а ответ как всегда элементарно прост :lol:

эксперимент

Т

Тямыч 27 Июн 2012, 13:28

прецессия ж!
кстати лучше не пользоваться самодельным ключом.
а ты еще каретку прикипевшую не откручивал

IrekNNN 27 Июн 2012, 14:30

кстати лучше не пользоваться самодельным ключом.

проехался по 5-ти магазинам нигде не оказалось ключа на 15

Михалыч Уфимский 27 Июн 2012, 17:46

Я наверно скорее всего сам себя в педали закручу , чем сорву резьбу на шатунах

сорвать резьбу на шатуне проще простого :twisted:

Uralla 28 Июн 2012, 09:29

Ключ на 15 - редкий зверь. Я его в левше нашел. Он подходит как к педалькам, так и к гайкам задней втулки.

IrekNNN 28 Июн 2012, 09:51

Я его в левше нашел.

Там уже не было

MavericK 28 Июн 2012, 11:26

Интересно! Только я нихрена не понял.

Т

Тямыч 28 Июн 2012, 13:41

Интересно! Только я нихрена не понял.

Там ничо понимать не надо если помнишь в какую сторону откручивать/закручивать педали.

[ Сообщение оставлено с мобильного устройства ]

MavericK 28 Июн 2012, 15:20

ну вот я знаю, как там все закручивается-откручивается и мне кажется логичным. Интересно, что у каретки все наоборот. Там левая резьба, т.е. откручивается она в том же направлении, каком вращаются шатуны. Вот вам вброс, технари, кто что думает по этому поводу - зачем так сделано?

IrekNNN 28 Июн 2012, 15:37

ну вот я знаю, как там все закручивается-откручивается и мне кажется логичным. Интересно, что у каретки все наоборот. Там левая резьба, т.е. откручивается она в том же направлении, каком вращаются шатуны. Вот вам вброс, технари, кто что думает по этому поводу - зачем так сделано?

думаю из за вот этого необъяснимого

MavericK 29 Июн 2012, 12:41

Охренеть! я понял! (спасибо за гифку)

Timmy 23 Май 2013, 15:15

Интересно! Только я нихрена не понял.

это прецессия чувак. магия по простому. это я тебе как экономист юристу говорю.

ЗЫ: смотри предыдущее видео Ирика.
он ручку во втулке крутит в одну стороны а сома ручка при этом вращается в обратную.

Timmy 23 Май 2013, 15:18

Охренеть! я понял! (спасибо за гифку)

не не понял в гифке ноль целых хрен десятых закручивающего усилия

2. Трение качения в шариках подшипника "разворачивает" момент - он становится "затягивающим". Чтобы понять это, достаточно представить, что шарик под нагрузкой слегка деформируется.
Но это все лажа. Ибо оба эти эффекта очень слабые (если конечно подшипники еще живые и там шарики, а не кубики и ромбики).

самое главное усилие в "я твой ось в шатун шатал"