Обзор древен, как продукт жизнедеятельности мамонта, увы. Но конкретно по этой части ничего критично не поменялось.
Для кассеты нужны:
а) Съемник кассеты - примерно такой:
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=7975 - их море разных.
б) Хлыст -
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=5646 Если есть жаба, свободное время и кусок цепи звеньев на двадцать - можно сколхозить самому, совместив с ключом на 15 (для педалей)
Для шатунов нужен примерно такой съемник:
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=10181 - лучше выбирать модель с широкой пяткой, чтобы могла работать и с квадратом, и с окталинком, но в принципе не особо важно.
а)Перед вкручиванием в шатун тщательно очистить резьбу от грязи и НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не вкручивать сьемник в шатун с усилием с помощью ключа - резьба там ОЧЕНЬ нежная, а стальные резьбы в люминии работают как метчик.Так что угробить шатун можно за пару-тройку поворотов, будет конструкция, которая бог знает как снимается.
б) Перед установкой шатунов посадочное место тщательно унавоживаем чем-нибудь вроде литола, иначе может закиснуть к такой-то матери, и сниматься долго и с матом.Для каретки нужен примерно такой съемник:
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=14914а) В комплекте надо подобрать шпильку или длинный болт, чтобы удерживать съемник при откручивании - его с нехилой силой выворачивает, а шимановские левые пластиковые чашки просто уничтожаются. С дешевыми каретками иногда проходит фокус с проталкиванием заднего эксцентрика в дырку в оси каретки, но в шимановских квадратах, например, ее нет. Фабричную нашел одну, но за 15 евро http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=14426
б) Нужен реально мощный ключ. Даже нормально установленная каретка отворачивается неохотно
в) перед установкой, резьбы также надо тщательно унавозить смазкой (пластиковые чашки - не надо), иначе потом фиг открутишь, закисшая резьба каретки - это реально страшно.Наконец, нормальная каретка под квадрат - НЕОБСЛУЖИВАЕМАЯ, из нее теоретически можно выбить подшиники и запрессовать новые, но с учетом того, что стоит она рублей 400 на 5-10 тыс км минимум - смысла в этом нет ни малейшего. Пока нет хруста/люфтов, трогать там абсолютно нечего.
Если заниматься обслуживанием, то гораздо важнее разобраться с обслуживанием втулок, регулировку конусов и замену смазки лучше делать как минимум раз в сезон. Для разборки понадобятся такие конусные ключи:
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=32405 Для дома лучше подобрать вариант типа такого, на все типоразмеры сразу. Скорее всего, понадобится еще пара маленьких разводников - когда контришь, иногда подлезть ко второму конусу мешает корпус втулки, и проще с другой стороны держать тоже разводником. Наверное есть какой-то секрет, как контрить идеально и быстро без трех ключей, но он мне неведом пока, я еще только учусь
