Какой Upgrade можно сделать на GT Av 2.0

Я имею в виду апгрейд переклюков и тормозов на дисковые(щас стоят перед-асера, зад дэорэ, тормоза обычные). Старые чечки переодену сыну(хочу ему собрать велик по частям, благо они здесь продаются ). Посоветуйте чонить умного, дабы лишнее бабло не выкинуть на ветер. Цены на апгрейд ориентировал на http://www.chainreactioncycles.com/ . Если не затруднит, то буду благодарен человеку, кто скинет ссылки на все детали или их название. Спасибо всем ответившим.

Ну, переклюки не трогать пока не дезинтегрируют, колеса и тормоза - в сборе на другую раму. Диски - тектро/хэйс /авид механы, хэйс/авид гидравлика (гидравлика понты, и если не собираешься заниматся дертом/даунхилом, да и нубу - не осбо оправданная), внимательно почитать отзывы в инете на выбранну модель, колеса - на формуловских/шимовских втулках и алексовских ободах, резина - на вкус и цвет фломастеры разные.

А вообще, апгрейд - фигня недешевая, равно как и сборка по частям. Сначала посчитай, а не дешевле будет взять сыну новый (практически наверняка - будет:)).

Да и с апгрейдом - сначала понять, а нафига он тебе вообще нужен. Как самоцель - не факт что какую-то безумную разницу почувствушь.

Разве что если хочешь вкачать побольше денег, ну тогда - чем дороже тем лучше.

Да не, смысл не во вкачивании денег. К примеру: новый (б\у) вел сыну, допустим, я приобрету за 5-8 килоруб, а сам буду ездить на трехлетнем? Я считаю, что за это бабло(5-8к.р.) я наверное с помощью бывалых советчиков и счастливоприобретенных по сходной цене запчастей смогу сделать пусть и не апгрейд, но замену своих узлов на новые(дисковые тормоза, переклюки), а сыну достанеццо приличный вел-самосбор с проверенными рабочими б\у чечками, которые для молодости не жалко.

За указанную сумму надо покупать сыну б/у вел

Апгрейд/серьезный ремонт это для души. это как старинную машину реставрировать - экономической целесообразности никакой.
Надо понимать что велосипед ценой 10 тыщ в виде запчастей в магазине стоить будет 30…40 тыщ.

а какого хрена вы тогда друк другу чечки б\у-шные впариваете прямо тут, на барахолке???

Вопрос по теме, но другой: тросик от V-брэйка пойдет на дисковые, или он(для дисков) длиннее?

а какого хрена вы тогда друк другу чечки б\у-шные впариваете прямо тут, на барахолке???

Зима - делать нех, херней страдаем.

Вопрос по теме, но другой: тросик от V-брэйка пойдет на дисковые, или он(для дисков) длиннее?

Длинее где-то на 30 см

Вопрос по теме, но другой: тросик от V-брэйка пойдет на дисковые, или он(для дисков) длиннее?

Там другой тросик и другие рубашки нужны будут с огромной вероятностью:) Если менять на гидравлику - там будут еще и другие тормозные ручки а тросики можно будет выкинуть за ненадобностью.

По сабжу - переход с ободных на диски гидравлику обошелся в 7к при условии, что использовались родные обода, и тп. Тимми, кажется, собирал себе нормальное БЮДЖЕТНОЕ колесо (обод, резина, спицы, втулка)- и уложился в 4К. Собранное колесо с дрянной втулкой на гайках - по моему, то ли 1к толи 900 (нонейм-обод и спицы, несовместима с дисками, нет быстрого съема), плюс рублей двести на самую дешевую покрышку.
Для справки - только сборка переднего/заднего колеса - 700 р. Профилактика втулок - по моему пять сотен за перед+зад при условии что там менять ничего не надо.
Цены уфимские, магазина пионер, прошлого года.

Собрать набор нулевых запчастей за такие деньги можно конечно, где-то уровня турней/асера с ободными тормозами. Ну, может аливия с механодисками, но уже не уверен. Если будете собирать комплект б/у - возможно и удастся но без каких либо гарантий, про проверенность - эт анекдот. В квесты компьютерные играли - ощутите в реальности:)

а) разницу деор/лх/хт - не факт что вы вообще почувствуете, с передом то же самое. б) ИДЕАЛЬНЫХ запчастей не бывает. Каждому - свое. просто на себе прочувствовать, в какую сторону должно отличатся, и отсюда плясать. Отсюда уже и задачи для апгрейда. Может, ваш идеал потенциальный - "кочерыжка" 11-18 сзади и цепегаситель вместо переключателя спереди, например (экстрим уж, конечно:))?

Комбинация деор/асера для начинающего вполне пойдет. Всерьез глючит, не перебрасывает, цепь проскакивает - тогда уже нужно менять… При условии что все отрегулировано.

ЗЫ Сугубое ИМХО

Что есть" Может, ваш идеал потенциальный - "кочерыжка" 11-18 сзади и цепегаситель……." ???
Что есть кочерыжка? И нужен ли цепегаситель? Тока про него читал, однако!

Что есть" Может, ваш идеал потенциальный - "кочерыжка" 11-18 сзади и цепегаситель……." ???
Что есть кочерыжка? И нужен ли цепегаситель? Тока про него читал, однако!

Это в качестве примера схемы, которую здесь принципе никто не использует:)

Кочерыжка 11-18 - кассета задняя с шагом в единичку с числом зубцов от 11 до 18 (у вас скорее всего стоит 11-32. типичный кросскантрийный).

Цепегаситель а) необходимость его на кантрийнике сомнительна, он для прыжковых байков в основном, б) насколько я в курсе, он несовместим с передним перелючателем - все, которые я видел, ставятся вместо него.

Такая схема выдерживает дикие вибрации, но диапазон доступных скоростей печален, так что вероятность увидеть ее на туристическом байке экстремально близка к нулю. А вот на дх/фрирайдном/триальном - вполне можно встретить.

Что есть" Может, ваш идеал потенциальный - "кочерыжка" 11-18 сзади и цепегаситель……." ???
Что есть кочерыжка? И нужен ли цепегаситель? Тока про него читал, однако!

Это в качестве примера схемы, которую здесь принципе никто не использует:)

Кочерыжка 11-18 - кассета задняя с шагом в единичку с числом зубцов от 11 до 18 (у вас скорее всего стоит 11-32. типичный кросскантрийный).

Цепегаситель а) необходимость его на кантрийнике сомнительна, он для прыжковых байков в основном, б) насколько я в курсе, он несовместим с передним перелючателем - все, которые я видел, ставятся вместо него.

Такая схема выдерживает дикие вибрации, но диапазон доступных скоростей печален, так что вероятность увидеть ее на туристическом байке экстремально близка к нулю. А вот на дх/фрирайдном/триальном - вполне можно встретить.

А вот я читал, что они бывают и для MTB, только у них канавка для поперечного перемещения(скольжения)
при переключении идет шире, чем у обычных.

А вот я читал, что они бывают и для MTB, только у них канавка для поперечного перемещения(скольжения)
при переключении идет шире, чем у обычных.

Теоретически возможно. С другой стороны - пользы с него как мертвому припарки. Цепь то на типичном МТБ преклюке большой емкости колбасит жестоко - но добится слета цепи (с чем борется цепегас) тяжело, тут нужно еще и вкручивать при оных расколбасах. Судя по краткому общению с гуглом по вопросу - вопрос возникает по МТБ либо у владельцев двухподвесов, либо у тех, кого напрягает, что цепь раму бьеся. Первый случай - точно не ваш, по второму пункту рецепт лечения - обмотать перо изолентой/старой камерой/потратить энную сумму на фирменную защиту пера:)

http://www.veloufa.ru/2008/04/21/kak-ya ... a-epopeya/ статья с выводами

а какого хрена вы тогда друк другу чечки б\у-шные впариваете прямо тут, на барахолке???

можно с переводом сразу? Владян, добро пожаловать, конечно, но почитайте пожалуйста форум и подстройте пожалуйста стилистику своих сообщений под аудиторию.

И еще на всякий случай, почитайте вот это

а какого хрена вы тогда друк другу чечки б\у-шные впариваете прямо тут, на барахолке???

можно с переводом сразу? Владян, добро пожаловать, конечно, но почитайте пожалуйста форум и подстройте пожалуйста стилистику своих сообщений под аудиторию.

И еще на всякий случай, почитайте вот это

оО! Власть появилась! Да я вроде нормально выражалсо. Завести словарь штоли? Чечки - запчасти; впариваете - предлагаете; барахолка - из рук в руки. А если честно, то у вас полно подобного рода изречений, и я на них не встречал фраз цензуры, как у себя.

http://www.veloufa.ru/2008/04/21/kak-ya-menyal-vi-brejki-na-diskovye-tormoza-epopeya/ статья с выводами

за статью Вишенке спасибо. Только с выводом так и не определился.

А если честно, то у вас полно подобного рода изречений, и я на них не встречал фраз цензуры, как у себя.

Никакой цензуры и никакой власти, просто я с трудом понял, что написано и сделал личную просьбу

В порядке оффтопика - то, что действительно нужно приплюсовать к снаряжению, если собираешься выбиратся за город или ездить по ПДД, по дорогам. Это а) шлем, б)очки. Нормальный шлем это не только защита при падениях, но и удобная штука летом - без дураков, голову не печет, плюс спасает от всякой дряни типо веток. Что же до очков - защита от ветра, воды а также от летящей из под колес дряни.

Шлем - любой скейтерский либо велосипедный, они легкие и с хорошей вентиляцией. Очки - если жаба душит на велосипедные, вполне можно обойтись защитными типа 3М или увекса.