ВелоБОГИ или "Чем плох STERN"

Здравствуйте!
Небольшой рассказ: Одним прекрасным утром еду на работу на велосипеде, на одном из участков моего маршрута меня обгоняет велосипедист с майкой "Велоуфа" на GT, когда он поравнялся со мной, то осмотрел меня и мой велосипед.
- У тя "гоуно" а не велосипед, купи нормальный.
я промолчал, хотя мне тяжело на такое не реагировать, эмоции мой хлеб. он уехал дальше. через 10 минут догоняю его, т.к. он выдохся на горе и еле крутил педали, он еще к тому же был в "контактах". Он грустно улыбнулся, обогнав его поехал дальше.

Так вот у меня вопросы к сообществу ВЕЛОУФА.
1. Почему вы считаете, что велосипедист ето только человек на GT, merida, jamis и т.д.?
2. Почему вы делаете культ на этих брендах? Боготворите их.

У меня есть знакомые, которые хотят участвовать в велопоходе, но они не "дружат" с "богами", поэтому просто не хотят услышать в ответ: ты что на гауне ездишь и т.п.
Сам перемещаюсь на Stern уже более 5000 км наездил, из них 3000 км по грунту и грязи, даже сплавлялся с ним)).
мне все говорят гауно, а можно кокретнее? Что именно не так с ними? Рама? обвес? вилка? что именно? Но зато есть куча примеров как и "боги" ломаются.

Когда покупал велосипед, гарантию на раму дали 10 лет, в триале давали 5ть. в чем подвох? Кроме велосипеда еще нужна экипировка и т.п. вещи. они тоже денег стоят.

Есть знакомый механик: про форд он говорит так - гауно, сломается фиг починишь, ремонт стоит дорого, китайцы - да гремят но ремнтопригодны и дешевле в обслуге и т.п. с каждым годом все лучше у них получается.

Главное человек, а не велосипед.

интересно…

Интересно, кто такой добрый

На мой вкус у стернов два недостатка:
1) Рама забор
2) Ценовая политика шпротмастера

В общем, обычный китайский ОЕМ, раскрашенный и скомплектованный не велосипедистами Не ашан однозначно. Если моушн четвертый, то и в поход вообще без вопросов.

А гарантия… Вообще мутная тема на самом деле. Разница между 5 и 10 годами, при активном использовании все равно к моменту наступления усталостных напряжений чего-нибудь другого будет хотеться, а если на прыжках или подседелом порвешь - оно случится раньше. На навеску-то все равно один год у всех всегда. Гарантийка у СМ судя по опыту Дани Чепайкина адекватная, как и триаловская.

Обвес чуть хуже среднего относительно триаловских брендов, и бренд, прости господи, ни о чем - реально никакой изюминки что-ли не наблюдается, из-за которой хотелось это простить. Хотя их старый нордвей в этом плане еще бестолковее был - со вводом стерна они хоть внятную линейку составили. Тот же аналогичный Атом например брал очень вкусным сочетанием цены и комплектухи. Поэтому в СМ обычно и не посылают никого в соответствующих темах по выбору. Мне более интересно - в активе на стернах реально никого, один алекс ридли, а по городу их прорва бегает. Даже странно

у меня BeOne остальные марки гоуно
Че ранимые то такие? проще надо быть

А по теме:
тебе попался велоуфимец с плохим настроением наверно…
фразу что тебе сказали я бы воспринял так: "ты крутой чувак, тебе б на профессиальном веле гонять, а не на Stern"

В прошлом году стерны были частенько железным(ИМЕННО ЖЕЛЕЗНЫМ) хламом. Ну и по поводу цен тебе выше тоже правильно написали - дешевле взять GT или мириду или еще чего из боготворительных брендов

ох чую холивар тут будет

-

В прошлом году стерны были частенько железным(ИМЕННО ЖЕЛЕЗНЫМ) хламом. Ну и по поводу цен тебе выше тоже правильно написали - дешевле взять GT или мириду или еще чего из боготворительных брендов

Динамик до сих пор железный хлам с резьбовой вилкой. Впрочем что вы хотите за 6к Для города покататься пойдет. Правда еще и на санрейсе, зато хотя бы пластиковые вибрейки перестали ставить.

Штерны еще с карбоновой рамой бывают.
http://sternbikes.ru/catalog/Motion_7.0/

Мой обидчик, я его уже помню, но вот майку оранжевую с надписью Велоуфа помню. Блин опать начинают поливать своим божественным дождем моего друга))) Обьясните что кнкретно? Железо? Сори но алюминий могу отличить. Цена: 12000 Stern мотион 4.0/ брал в 10ом году. аналог в триале стоил сами занете скока.

К ВелоБогам себя точно не отношу. Когда-то я начинал с чугунного Ларсена, купленного с рук за 2000. В итоге что ни поездка, то поломка. Поменял переклюк, одну из манеток, обод, спицы, втулку, тормоза, седло, вилку (не обошлось без напильника). Осталось заменить переднний переклюк, шатуны, покрышки и что-то ещё. На это у меня уже не хватило сил, купил аппарат за 10 К. Когда выехал из магазина, понял, что ничуть не ошибся с выбором. Разница была колоссальной. По динамике, скоростным характеристикам, чёткости переключений. Конечно, за 3 года многое пришлось заменить, но потраченных денег было не жалко. Теперь есть уверенность, что на нём можно уехать за сотни километров, и не бояться поломки. Однако я отдаю себе отчёт в том, что на нём вряд ли получится пройти высококатегорийный поход. Для этих целей нужен аппарат более высокого уровня.
Можно конечно много спорить по поводу того что можно купить хороший велосипед за 5000. Но если придти на какие-нибудь всероссийские соревнования, там ПОЧЕМУ-ТО не будет ни одного Стерна, Стелса, Стингера, Ларсена, Джампера. Вот дураки-то! Не знают, что можно дёшево купить.
Подвожу итог, тому что написал. Все велосипеды хороши, если использовать по назначению. Одни хорошо годятся для катания по парку по воскресениям, другие для ежедневных поездок на работу, третие для несложных велопоходов, четвёртые для высококатегорийных маршрутов вроде Памира и Тянь-Шаня.
Если велосипед устраивает, не стоит париться по поводу бренда и обращать внимания на дураков в майке Велоуфы. Интересно, кто это был.

На мой вкус у стернов два недостатка:
1) Рама забор
2) Ценовая политика шпротмастера
В общем, обычный китайский ОЕМ, раскрашенный и скомплектованный не велосипедистами Не ашан однозначно. Если моушн четвертый, то и в поход вообще без вопросов.

Про раму слабо по-подробнее? Вот чем конкретно, по списку эта рама хуже аналогичных ей брендовых в этом ценовом сегменте?

Зашел на сайт посмотреть стерны. Не нашел причин сказать, что стерн - гомно. Велики как велики. Собранный на бюджетной комплектухе. Можно подумать, будто ниже уровня ХТ ничего работоспособного больше не существует. Вполне пригодные для покатушек и походиков. Рамы один фик варят там же где и на ГТ, Мериды и прочие бренды. А по части сборки "невелосипедистами", так в корее и китае велосипедистов больше чем во всем остальном мире.

ЗЫ. Езжу, кстати, на железе и считаю алюминий гомном.

йоптвоюмать

Ну вы даете. Тут вопрос в том что человек (велоуфимец) сказал другому, и что такое поведение хреново. А вы марки велов обсуждаете. Пиздец, на самом деле - велодрочеры. Чего тогда у вас не титан или не карбон на xtr или 00. Остальное гуано.
Букс вон на чугуниевом швине катает - как велосипедист хреновый чтоли, полевропы откатал? Или у Динки велосипед какой? Кто более велосипедист: тот кто на своем чудо веле за 100500 баксов проезжает 500 км в год или чувак на штерне что 5000 в год катает?
Зажрались господа… И не надо фапать на железо…

+1 к Ерастову Алексею

Сейчас меня радует что тот чел не достоин носить оранжевую майку Велоуфа))) Потому как общество велоуфа дружественно настроенно к простым смертным)))

Да, давайте начать вычислять, кто это был.
1. Составить список всех, у кого есть майки велоуфа
2. Составить список владельцев ГТ
3. Сделать выборку и опознать по фото.

На мой вкус у стернов два недостатка:
1) Рама забор
2) Ценовая политика шпротмастера
В общем, обычный китайский ОЕМ, раскрашенный и скомплектованный не велосипедистами Не ашан однозначно. Если моушн четвертый, то и в поход вообще без вопросов.

Про раму слабо по-подробнее? Вот чем конкретно, по списку эта рама хуже аналогичных ей брендовых в этом ценовом сегменте?

Зашел на сайт посмотреть стерны. Не нашел причин сказать, что стерн - гомно. Велики как велики. Собранный на бюджетной комплектухе. Можно подумать, будто ниже уровня ХТ ничего работоспособного больше не существует. Вполне пригодные для покатушек и походиков. Рамы один фик варят там же где и на ГТ, Мериды и прочие бренды. А по части сборки "невелосипедистами", так в корее и китае велосипедистов больше чем во всем остальном мире.

Милые приколюхи типа турнея спереди и втулок без пыльников при некислой цене в сезон. Devil in Details. Вообще, там каждый год разные шутки, в десятом году например на пятом были втулки без пыльников и какая-то забавно-эстетская спицовка, зато система в цвет навески, а на самой младшей модели - вибрейки пластиковые с колодками "на штырьках". Про раму - хз что там с весом и гео, визуально - короткая дико (ни спецификации, ни геометрии на стерны не найти, это тоже бесит).

Да, давайте начать вычислять, кто это был.
1. Составить список всех, у кого есть майки велоуфа
2. Составить список владельцев ГТ
3. Сделать выборку и опознать по фото.

Ага и обязательно банданну и очки всем нацепить))

Повторяю, я не злюсь))) Этот пост задумал чтобы не судить все общество по одному человеку, решил узнать вообще как относитесь к велосипедистам которые ездят не брендовых рамах)

решил узнать вообще как относитесь к велосипедистам которые ездят не брендовых рамах)

пфф… я бы поржал, если б увидел как велосипедист на раме ездит. На велосипеде куда удобнее.

Лично мне - на бренд все равно. Чисто внешне вел может нравиться или нет, но не наклейкой. Если есть положительный опыт эксплуатации - это замечательно. Негативный опыт - это… опыт. На основании которого даются рекомендации как получить оптимальное решение "цена-качество" с точки зрения автора.

Какая-то градация может быть в высококатегорийных маршрутах с точки зрения унификации запчастей… Скажем ремнабор велотуриста на 26" и 29" несколько отличен и может доставлять неудобства, но обычно это все же не столь критично.

Велоуфимскую футбольку купить может практически любой - насколько мне известно специально их "носителей" не отбирают и не тестируют на предмет хамства.

Тебе попался не самый вежливый велосипедист. Это факт.

Разыскивается велосипедист на GT.