Какие брать крылья

Кто-нибудь ездил с металлическим крыльями на полколеса в походы?Отпишитесь по функциональности пожалуйста.
Имхо по городу ездить с ними замечательно и внешний вид мне нравится,а вот как они себя ведут на говнах?

Ну, спереди - не думаю что это хорошая идея, разве что с совсем узкими покрышками (опыта езды с полными крыльями нет, а вот с неполными, крепящимися на гориллу вилки - есть, и сильно отрицательный). Сзади - константинов вроде катал с сочетанием полного крыла здоровенного (подозреваю, что 28") и злой резины успешно.

Купил в чемпионе самый дешевый комлект крыльев (150-250 р).

Ставил часа 4, очень неупродуманные и неудобные в этом плане. После установки выяснилось, что при повороте руля и одновременном педалировании нога задевает переднее крыло, что жутко раздражает. Крыло было выкручено и попилено.

В итоге, после доработки напильинком получился вполне снонсный комплект крыльев, от грязи\воды спасают хорошо. А стоимость раза в 2-3 ниже. Если не пугает хенд-мейд - лучший выбор.

Фото выложи пожалуйста.

Главное смотри на резьбы - на дешевых крыльях все что можно собрано на простых гайках. От нормальных вибраций развинчиваются только в путь. Или на фиксатор резьбы, или на гроверы, или на самоконтрящиеся гайки лучше сажать, а то в какой-то момент развинтится на..прочь.

Да, про крепеж - это точно. В комлекте шли стандартные болты и гайки. Если для заднего крыла это не критично, то переднее крыло пришлось посадить на фиксатор резьбы, ибо за три-четыре дня использования крыло "ложилось" на колесо. Фото выложу сегодня вечером.

Болт крепления переднего крыла к вилке пришлось укорачивать гайками, поскольку вилка мальца странной конструкции. Идущий по дефолту болт лучше сразу выкинуть или густо вмазать на него фиксатор резьбы. Я взял старый болт от крепления дискового тормоза с остатками фиксатора. Уже месяц норм ходит, проблем с выкручиванием не было.



Крыло по дефолту мешало одновременно педалировать и поворачивать, потому как носком "передней ноги" задевал его. Не критично, но вымораживало. Крыло было попилено, что на брызгосдерживающих свойствах не отразилось, езжу в дождь и грязь на работу и все нормально.



Заднее все по дефолту устанавливалось как было задумано. Единственное, что не понравилось - пришлось отстегивать тросик от переднего переключателя, а потом еще и заново его настраивать, а потом до кучи еще и задней переклюк регулировать.



Крыло довольно пластичное, то есть дверью лифта не разнесет, и вряд ли сломается от неудачного падения. От грязи спасает хорошо. Бюджет 150-250 рублей. Сначала хотел взять крылья триале, увидел цены - чуть не поседел…

Скучновато как то выглядит

Зато спина и ряха сухие.

З. Ы. И можно раскрасить изображениями ромашек, конопли и бомб. Тогда будет выглядить весело.

SKS X-Blade, вот и весь ответ…

Взял в прошлом году тоже бюджетные крылья наподобие тех что на фото.
На неровностях переднее крыло трясется все время, так что жди концу сезона поломки его крепления, если токо не закрепить. Надежный способ зафиксировать болт-использовать пружинную шайбу. Ни разу не откручивалась. Единственный минус-царапается горилла, если это вообще можно назвать минусом

Я как половину у него отпилил, оно сразу перестало играть. Сейчас как влитое сидит. А раньше да, клацало.