ЗИП

раньше когда вел был новый и поездки прогулочный характер носили возил с собой только насос да камеру, время идёт … вел "устаёт"…расстояния увеличиваются - пора мне начинать комплектовать его железяками которые могут в пути пригодиться (опыта у меня пока только как у чайника-отморозка ), проще говоря помогите плиз составить ЗИП который и весил бы нормально и было бы всё в нём по делу и без излишеств и чтоб на любую поломку мог судьбе достойно ответить не пешим завершением похода до ближайшей жд станции, а гаечным ключём

когда там по учебному плане в школе лекция про ремнабор?…

Вариант экспедиционной матчасти (августовский комбинированный поход по Алтаю)

download/file.php?id=1352

это почти полный набор. на выходные думаю не надо брать запасные:
-покрышка
-задняя ось
-задний переклюк
-тросики рубашки

надо приучит всех ездить (даже за хлебом) всегда с запасным Петухом, Камерой, Спицами своего размера

огромное спасибо ! это какраз то, что мне нужно

[ Post made via Mobile Device ]

а задняя ось вещь надежная ?

[ Post made via Mobile Device ]

там рюкзак. иногда крайне редко ломают ось. я знаю не более 3х случаев. просто её взять с собой не тяжело. можно не брать. запасной обод более полезная вещь но уже не возьмешь.
некоторые группы берут с собой даже втулки запасные. (считаю что с корпусом ничего не станет поэтому достаточно: ось,эксцентрик,конусы, запас шариков, консист смазка + конусные ключи и пинцет = ВТУЛКА) и то это только в многодневных выездах

блин

да … впринципе достаточно чтоб продолжать движение … думаю даже всё что связано с переклюками можно будет откинуть - цепи и звезд достаточно чтоб не пешком идти, и втулки тоже могут хрустеть но ехать … с ободом действительно все не так просто

[ Post made via Mobile Device ]

[ Post made via Mobile Device ]

Еще про проволоку не забудь, чтоб кассету к спицам привязывать.

Ремкоплектные конусы все равно идут с осью, проще взять комплект. Обязательна во многодневках, если у кого-то сзади трещотка (особенно если кто-то тяжелый ), если у всех кассеты - то по желанию. в пвд особо не нужна (вел со сломанной осью все равно сохраняет мобильность хоть какую-то). В дополнение к мультитулам обязателен НОРМАЛЬНЫЙ шестигранник на восемь. Ибо если найдется кто-то, у кого откручиваются шатуны - фиг ты их напрессуешь обратно.

Еще про проволоку не забудь, чтоб кассету к спицам привязывать.

Лёх, проволока не тема, только если из нержавейки, алюмяшка рвётся через 35-40мин, сталь примерно на 2-2,5 часа хватает, лучше всего зарекомендовали себя спицы вместо проволоки хватает от 2-х и более дней, но периодически надо подкручивать

интересно… а можно ли заменить запасную покрышку куском покрышки длинной 200-300 мм ? - просто как вкладыш её использовать чтоб камера не торчала из пробоины …

[ Post made via Mobile Device ]

можно куском пластиковой бутылки например, можно зашить тросиком, но бывают случаи, когда покрышка реанимаци не подлежит

Лёх, проволока не тема, только если из нержавейки, алюмяшка рвётся через 35-40мин, сталь примерно на 2-2,5 часа хватает, лучше всего зарекомендовали себя спицы вместо проволоки хватает от 2-х и более дней, но периодически надо подкручивать

А если запасным тросиком примотать? Никто не пробовал?

ого ! ! ! это на что же надо так налететь чтоб покрышка совсем уж в хлам ?

[ Post made via Mobile Device ]

она имеет маленький шанс взорваться, порваться не по корду, что более вероятно (все это большие неприятности в многодневном походе), да и ремонт покрышки не предполагает ее дальнейшее длительное использование

ЗЫ где-то читал, что и обод так же имеет шанс лопнуть или начать отламываться по кускам
особенно вибрейковый

вибрейковый обод своего рода расходник. любителям ободных тормозов желательно использовать обода с индикацией износа.

вместо переклюка цепь напрямую замотать на звезды - это вариант для ПВД. в горной местности без возможности менять передаточное число огромная разница осталось тебе проехать 50 км или 500 км. поэтому такая мера вполне применима в ПВД чтоб не таскать с собой пол велосипеда прозапас.

тоже самое относится к покрышкам, ремонт хорош в ПВД, а в экспедиции лучше заменить покрышку хотя и ремонт тоже пойдет на пару дней дотянуть. в некоторых районах повредить покрышку прощще. у нас на тяньшане в один день с марселем 13 проколов на двоих половина острыми камнями половина местной флорой
т.е. за 12 дней похода колеса у некоторых были вполне себе дуршлаг.

жесть ! … даже никакое армирование наподобие айрон кэп не спасает ?

[ Post made via Mobile Device ]

у нас на тяньшане в один день с марселем 13 проколов на двоих половина острыми камнями

конечно так ездить то….

это как раз с того спуска. герконы размыкало не магнито а вибрацией