Смысл такой - есть детские велокресла для установки перед рулем. Если замерить пространство, занимаемое таким креслом и использовать для сумки по конструкции как велоштаны, можно получить объем литров на 10!
Выгода такая - можно вперед выложить самые частоиспользуемые вещи - воду, перекус, девайсы тем самым разгрузив заднее колесо. Если сверх сделать прозрачный карман, можно класть навигаторы, телефоны, компасы, термометры и т.д. без специального крепления на руль, т.е. верх сумки использовать как планшетку.
Теперь интересно что скажут егор и леха.
чтоб вел ехал как пёрышко !
36 сообщений · 07 Фев 2010
Хорошая Идея! у мотоциклистов по типо такой на бензобаке крепится.
коленками задевать не будешь? 
ИМХО в отдельную тему в снарягу

ИМХО в отдельную тему в снарягу
В
ваще зачетная идейка ! возможно сейчас рождается новая концепция распределения груза по байку
таким путем и велоштаны можно будет скоро похоронить как осколок велотуристической истории … видится мне картина как часть груза на руле … часть на раме … остальное барахло в некоем боксе на багажнике - развесовка будет почти идеальной !
… а удобство размещения часто используемых вещей на раме да ещё и перед водителем вообще вне конкуренции! всё под рукой ! … блин уже хочу такую штуку ! если такого ещё никто не придумал ранее можно же даже запатентовать !
[ Post made via Mobile Device ]
таким путем и велоштаны можно будет скоро похоронить как осколок велотуристической истории … видится мне картина как часть груза на руле … часть на раме … остальное барахло в некоем боксе на багажнике - развесовка будет почти идеальной !
… а удобство размещения часто используемых вещей на раме да ещё и перед водителем вообще вне конкуренции! всё под рукой ! … блин уже хочу такую штуку ! если такого ещё никто не придумал ранее можно же даже запатентовать ![ Post made via Mobile Device ]

ваще зачетная идейка ! возможно сейчас рождается новая концепция распределения груза по байкуviewtopic.php?f=15&t=1595&hilit=%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9+%D0%B2%D0%B8%D0%B4+%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B0таким путем и велоштаны можно будет скоро похоронить как осколок велотуристической истории … видится мне картина как часть груза на руле … часть на раме … остальное барахло в некоем боксе на багажнике - развесовка будет почти идеальной !
… а удобство размещения часто используемых вещей на раме да ещё и перед водителем вообще вне конкуренции! всё под рукой ! … блин уже хочу такую штуку ! если такого ещё никто не придумал ранее можно же даже запатентовать !
[ Post made via Mobile Device ]
В
не спорю общие точки у тем есть, но в этой основной смысл в аэродинамике(компоновка обтекаемого тела) и развесовке (с резиной, смазкой, свободными тормозными колодками и регулировкой втулок уже худо-бедно разобрались), а в той теме смысл в снижении веса и уменьшении объема снаряги для преодоления препятствий пешкарусом как я понял 
[ Post made via Mobile Device ]

[ Post made via Mobile Device ]

рождается новая концепция распределения груза по байкувелосипед изобрести хотите?
штаны на багажнике всегда будут более подходящими для ВЕЛОпоходов(многодневка) - то что нарисовал Уралла - конечно смотрится хорошо - но думаю у большинства это будет либо мешающаяся коленкам фигня - либо там будет настолько маленькая сумка - что проще нарульный карман повесить(туда телефон обычно кладут
). Может конечно это я криво езжу - но предпочитаю вообще ничего под раму не убирать- даже маленькая подрамная сумка обычно мне так или иначе мешает… например нельзя взяться за раму нормально.Задумался над названием темы - пришел к выводу рюкзак не нужен вообще - что бы вел ехал как перышко
.Велоштаны похоронить не получится - этот именно второй рюкзак, для основного обьема не хватит.
Вообще, интересный вопрос - прикинуть, при закрепленной спереди такой сумке с расчетом на то, чтобы туда влезала бутылка 1,5 литра, как это будет влиять на угол поворота руля, особенно при коротком выносе:). Очень индивидуальная по размерам конструкция выходит. Хотя, если закладывать использование полулитровых/литровых узких бутылок, то ширина должна получится небольшая, только надо ее запихнуть так, чтобы при работе подвески на повороте по ней не зацепляло. Вечером надо будет посмотреть:) Для планшетки - глубоковато, но вариант интересен (ориентировочный столик - эт явно не для походов:)).
Развесовка же… Сравни свой вес и вес вела, даже со штанами. Конечно, они переносят центр тяжести системы о назад, НО это влияет в большей степени на сцепление заднего колеса с дорогой. Ну, оверруль еще сделать труднее:) Но в целом - все равно, развесовка больше зависит от уклона и положения велосипедиста.
А с аэродинамикой… Есть КРООООШЕЧНАЯ проблема. Называется высокая МТБ-посадка. В целом, есть несколько решений проблемы невысокой обтекаемости человеческого тела… Но они требуют как минимум наличия шоссейного барана и использования низкой посадки, что для МТБ несколько… неудобно, либо разделочный "лежак". Плюс к этому, в низкой посадке красотами окружающей местности особо не полюбуешься, только дорогой под передним колесом. Лучшие результаты даст использование лигерада (велосипеда лежачей компоновки), особенно с обтекателями. Для асфальтового туризма - то, что доктор прописал, однако, для серьезного бездорожья проблемнее.
Вообще, интересный вопрос - прикинуть, при закрепленной спереди такой сумке с расчетом на то, чтобы туда влезала бутылка 1,5 литра, как это будет влиять на угол поворота руля, особенно при коротком выносе:). Очень индивидуальная по размерам конструкция выходит. Хотя, если закладывать использование полулитровых/литровых узких бутылок, то ширина должна получится небольшая, только надо ее запихнуть так, чтобы при работе подвески на повороте по ней не зацепляло. Вечером надо будет посмотреть:) Для планшетки - глубоковато, но вариант интересен (ориентировочный столик - эт явно не для походов:)).
Развесовка же… Сравни свой вес и вес вела, даже со штанами. Конечно, они переносят центр тяжести системы о назад, НО это влияет в большей степени на сцепление заднего колеса с дорогой. Ну, оверруль еще сделать труднее:) Но в целом - все равно, развесовка больше зависит от уклона и положения велосипедиста.
А с аэродинамикой… Есть КРООООШЕЧНАЯ проблема. Называется высокая МТБ-посадка. В целом, есть несколько решений проблемы невысокой обтекаемости человеческого тела… Но они требуют как минимум наличия шоссейного барана и использования низкой посадки, что для МТБ несколько… неудобно, либо разделочный "лежак". Плюс к этому, в низкой посадке красотами окружающей местности особо не полюбуешься, только дорогой под передним колесом. Лучшие результаты даст использование лигерада (велосипеда лежачей компоновки), особенно с обтекателями. Для асфальтового туризма - то, что доктор прописал, однако, для серьезного бездорожья проблемнее.
не спорю общие точки у тем есть, но в этой основной смысл в аэродинамике(компоновка обтекаемого тела) и развесовке (с резиной, смазкой, свободными тормозными колодками и регулировкой втулок уже худо-бедно разобрались), а в той теме смысл в снижении веса и уменьшении объема снаряги для преодоления препятствий пешкарусом как я понял
чем тебе не кампоновка-развесовка-аэродинамика????

В
стремиться надо к идеалу … а плохо оно итак как всегда получится
… остаётся только клевать по зернышку:-) … как говориться с соседей по стольнику -пенсионеру похороны 
[ Post made via Mobile Device ]
… остаётся только клевать по зернышку:-) … как говориться с соседей по стольнику -пенсионеру похороны 
[ Post made via Mobile Device ]

что касается веломобилей… там есть и принцип загрузки
http://velomobil.nm.ru/foreign_experience/ranger/
делал подобный и прокатил от Озерска до Миасса
загрузка удобная, была мысль спереди поставить обтекатель,там где вещи на переднем багажнике. и задние вещи немного приподнять. Катит достаточно быстро и легко. Интересный момент, когда откидываешься на спинку, чувствуешь как тебя обтекает воздух… едешь с постоянной скоростью, но стоит поднять корпус, сразу чувствуешь сопротивление воздуха и скорость уменьшается. Ещё на этом веле посадка ниже чем у обычного.
По крайней мере ехал с грузом в 20 кг под 37-40 без особых усилий.
http://velomobil.nm.ru/foreign_experience/ranger/
делал подобный и прокатил от Озерска до Миасса
загрузка удобная, была мысль спереди поставить обтекатель,там где вещи на переднем багажнике. и задние вещи немного приподнять. Катит достаточно быстро и легко. Интересный момент, когда откидываешься на спинку, чувствуешь как тебя обтекает воздух… едешь с постоянной скоростью, но стоит поднять корпус, сразу чувствуешь сопротивление воздуха и скорость уменьшается. Ещё на этом веле посадка ниже чем у обычного.
По крайней мере ехал с грузом в 20 кг под 37-40 без особых усилий.
А моё мнение (как инженера механика) что втулки на накат велосипеда влияют не так сильно как вес \ диаметр \ покрытие(шина) колеса . Для втулки достаточно того что вес вентиля(соска) камеры будет проворачивать колесо в нижнее положение с небольшим покачиванием маятника . На моём первом Корратеке втулки Formula 32н(бюджетные) .. им четвёртый сезон пойдёт нынче а они как с нуля катали так и по сей день без проблем . На втором веле втулки Mavic (в составе вилсета ) не дешёвые но своей "крутибельностью" ни чем не лучше предыдущих .
А вот те кто все время катал на зубастых покрышках и вдруг перешёл на слик почувствует очень большую разницу в накате . Байк на сликах катит гладко , легко и бесшумно . Не последнюю роль играют геометрия рамы её жёсткость и так же посадка ездока . Прокатитесь на Аваланче и Супер боу с одинаковым оборудованием , уверяю что разницу в накате вы заметите
А вот те кто все время катал на зубастых покрышках и вдруг перешёл на слик почувствует очень большую разницу в накате . Байк на сликах катит гладко , легко и бесшумно . Не последнюю роль играют геометрия рамы её жёсткость и так же посадка ездока . Прокатитесь на Аваланче и Супер боу с одинаковым оборудованием , уверяю что разницу в накате вы заметите

В
целиком и полностью подержу данный отзыв, заодно спасибо за вселяющий спокойствие отзыв про втулки формула, ато езжу и не знаю чё от них ждать
… но кстати регулировать и проверять последние полезно, вчера полез в свои … так вот ! заднюю действительно удалось хорошо отладить ! свободное вращение улучшилось как минимум в 2 раза ! ! ! 
… но кстати регулировать и проверять последние полезно, вчера полез в свои … так вот ! заднюю действительно удалось хорошо отладить ! свободное вращение улучшилось как минимум в 2 раза ! ! ! 
целиком и полностью подержу данный отзыв, заодно спасибо за вселяющий спокойствие отзыв про втулки формула, ато езжу и не знаю чё от них ждатьКстати да, формулы - вполне добротные вилки. Но на предмет люфтов перепроверь;)… но кстати регулировать и проверять последние полезно, вчера полез в свои … так вот ! заднюю действительно удалось хорошо отладить ! свободное вращение улучшилось как минимум в 2 раза ! ! !
формулы странные втулки - дешевые но все хвалят. у Анны правда выкинули переднюю за год. и вообще если вел не экстримально эксплуатируется то разницы особой нет. Меня жаба задушит раз в 3 месяца по мавику выкидывать. больше он не проживет один фиг.
В
блин ! да нынче и запчасти то все какие-то странные ! ощущение что их делают так чтоб потом заказы на продукцию не уменьшались
… вечные вещи это не выгодно … я даже слышал что производители бытовой техники научились в своей продукции программировать ресурс на год ! ! ! … у меня даже смарт ровно через год начал глюк давать 
[ Post made via Mobile Device ]
[ Post made via Mobile Device ]
[ Post made via Mobile Device ]
… вечные вещи это не выгодно … я даже слышал что производители бытовой техники научились в своей продукции программировать ресурс на год ! ! ! … у меня даже смарт ровно через год начал глюк давать 
[ Post made via Mobile Device ]

[ Post made via Mobile Device ]

[ Post made via Mobile Device ]
