Larsen

Я взял б/у вел за 7 т.р. который стоит 16, при этом в отличном состоянии. Из затрат на ремонт тока новые тросики и рубашки. Всё!!!! Остальные затраты были тока на апгрейт… переключатель, резина, педали и т.д.
Если бы я купил какой-то новый ларсен за эти деньги, то проехал бы на нем раз в 10 меньше и тратился бы сильно на ремонт.
В итоге скажу одно… Вел надо перед покупкой смотреть… бывает и за большие деньги продают убитые велы, а бывает и наоборот. Как правило при предварительном осмотре можно определить скока уйдет на ремонт. А то что вел новый но купленный по дешевке, совсем не значит что вы на ремонт не потратите сумму как за новый вел.

Я бы даже сказал обратное… чем дешевле вел, тем больше придется его ремонтировать и ломаться будут мелочи, которые вы будете и покупать и покупать… Опять же велы подороже (на мой взгляд начиная с тыс 13) прослужат без ремонта достаточно долгое время, и если вы катаетесь по городу, то вряд ли вы столкнетесь с ремонтом окромя проколов колес…
Вывод: Можно купить дешевый вел, но по мере поломок довкладывать в него деньги и получится тысяч 10-15… А можно купить более хороший вел из качественной комплектухи и больше ничего в него не вкладывать… В первом случае нервы вам обеспечены. Через некоторое время вам становится страшно уехать чуть дальше чем свой район, потому что поломки случаются систематически и сломаться где-то далеко не хочется. Во втором случае вы со спокойной душой едите куда хотите… Выбирать вам.

Вобщем т.к. спорят люди которые уже сделали свой выбор, признать позицию апонента это признать, что твое мнение неверно, люди к такому не склонны, как следствие Холивар. тему в печь ….. вместе с сабжем

Катаю этот вел второй сезон. В среднем 3 раза в неделю от 20 до 50 км. Поломок не было… Только скрип сидушки Который устранил сразу же. Для покатушки по городу вполне подходит.
Интересно узнать чем именно более дорогая модель будет лучше того же ларсена, скоростью или брендом?

возьми нормально покатать у кого-нибудь велик подороже и сам все поймешь.

чем дешевле вел, тем больше придется его ремонтировать и ломаться будут мелочи, которые вы будете и покупать и покупать…

три сезона на Авангарде - одна замена - подшипники в каретке. что ни есть нонсенс для насыпных.

Опять же велы подороже (на мой взгляд начиная с тыс 13) прослужат без ремонта достаточно долгое время

люди и Интенсы ломают. не в ценах суть.

Ухаживайте за железом, и будет вам щастье

возьми нормально покатать у кого-нибудь велик подороже и сам все поймешь.

Ну поменял велик. Ну накат в разы лучше. Ну не стоит это 35к!!!

Ну поменял велик. Ну накат в разы лучше. Ну не стоит это 35к!!!

Стоит, и дело не только в накате!

ars_LArseN