Люфт в каретке

Заметил сегодня, что ось каретки люфтит. Каретка картридж, octalink. Вопрос: вытерпит ли узел еще около 1,5 тыс км(ориентировочный пробег до конца лета, там приеду в Уфу, где не такие проблемы с запчастями, как в Миассе, да и может по гарантии поменяют) или же надо менять срочно?

Есть ли хруст в каретке? Может просто что-нить там ослабло и требует затяжки?

Хруста нет.. Дело в том, что картриджные каретки неразборные, по крайней мере я так читал, практического опыта общения пока нет.

Раз уж тема про каретки есть, то новую создавать не стану.

Интереует, можно ли каретку открытого типа заменить на картриджную? Не придется перерезать резьбу?

Шатуны у меня под квадрат

тоже люфтила, разобрал, затянул по сильнее и норм теперь=), потому что одну сторону рукой открутил

Раз уж тема про каретки есть, то новую создавать не стану.

Интереует, можно ли каретку открытого типа заменить на картриджную? Не придется перерезать резьбу?

Шатуны у меня под квадрат

нет. ничего менять скорее всего не надо.
а вот каретку на картриджную заменить стоит. сейчас на велики дороше 10 тыщь уже никто с насыпными подшипниками каретки не ставит.

Раз уж тема про каретки есть, то новую создавать не стану.

Интереует, можно ли каретку открытого типа заменить на картриджную? Не придется перерезать резьбу?

Шатуны у меня под квадрат

нет. ничего менять скорее всего не надо.
а вот каретку на картриджную заменить стоит. сейчас на велики дороше 10 тыщь уже никто с насыпными подшипниками каретки не ставит.

тогда сначала мне придется велик дороже 10 тыщ купить

Чтобы затянуть каретку по-хорошему нужен спецключ и съёмник шатунов. Но по-плохому можно обойтись мощной отвёрткой и молотком.

вреда от затягивания таким способом будет больше чем если ездить на разболтавшейся.
пару дней назад марселю удаляли каретку с применением такойто матери. причем были все спецключи.
вобщем здоровья если мозг не включать достаточно чтоб картридж вывернуть вместе с резьбой кареточного узла.

от порчи рамы, рук и мебели и неполучения моральной травмы нас уберегла вот эта статья:
http://www.nwfr.ru/info/fix/karetka

Чтобы затянуть каретку по-хорошему нужен спецключ и съёмник шатунов. Но по-плохому можно обойтись мощной отвёрткой и молотком.

Лучше не стоит. Обычно такое заканчивается тем, что узел становится практически неразборным.
По сабжу - вроде бы люфты в каретке приемлемы, люфт самой каретки в раме - нет (посадочные места убиваются) но не уверен.

Продолжу тему .После хорошего костотряса каретка начала тикать(что очень раздражает).В прошлом году с такой же фикней обратился в пионэр,где картридж вытащили,смазали , поставили на место и все прошло.На днях заехал туда же,говорят надо менять.Хотя парень даже не смог выкрутиь каретку.Денюшки пока нету и поэтому вопрос ,стоит ли катать с тиканьем или лучше подождать до лучших времен и поменять картридж?

Продолжу тему .После хорошего костотряса каретка начала тикать(что очень раздражает).В прошлом году с такой же фикней обратился в пионэр,где картридж вытащили,смазали , поставили на место и все прошло.На днях заехал туда же,говорят надо менять.Хотя парень даже не смог выкрутиь каретку.Денюшки пока нету и поэтому вопрос ,стоит ли катать с тиканьем или лучше подождать до лучших времен и поменять картридж?

Проверь затяжку шатунных болтов и люфты.