хочу купить складничек

понимаю что можно искать инфу на просторах инета, но в живом общении как-то интереснее и информативнее получается. В общем, хочу купить себе складной велик, чтобы был транспорт на работе в любое время и брать его в командировки. Что посоветуете, чтобы недорогой? Хотел просто каму чтоли с авито взять, да только на него же, как я понимаю, не поставить задний переклюк, тока планетарку если поставить…

Вот:
http://www.avito.ru/ufa/velosipedy/prodaetsya_velosiped_forward_chelsea_1_394814773

Но вообще складной велосипед с планетаркой удобнее чем с обычными скоростями так как нет такого количества торчащих масляных частей. Так что я лично в такой ситуации лучше бы купил в "Спорттоварах" на Спортивной складной велосипед без скоростей и заказал к нему в "Пионере" новое заднее колесо с 3х скоростной планетаркой и ободом от велосипеда для фристайла.

Пингвин, а что по апгрейду рамы от Камы… Можно ли заменить каретку на современную? седло? руль и т.п… Вообще - плюсы/минусы, кама же твоя стихия)

Каретка там и простая служит очень долго - у меня уже 16 000 км наездила и никаких претензий, и педали родные стоят. Потому что ведь на таком чисто городском велосипеде в грязь по пояс не заезжают - соответственно, она не попадает в подшипники и поэтому они и безо всяких хитрых сальников долго служат.

То же самое касается и седла: на таком велосипеде не ездят по многу часов подряд. Я ездил до работы в один конец 30 минут а за такое время при неторопливой езде и на стоковом седле можно ездить. Наоборот, выгоднее иметь все части подешевле чтобы можно было с самым незначительным замком надолго оставлять велосипед у магазинов и т.п. мест не опасаясь что его украдут (или, например, седло снимут как этот тут в другом месте описывали).

Я, имея два велосипеда - один со скоростями а другой - односкоростную "Вегу" с колесами 20" - ездил на работу именно на ней потому что весь путь проходил по Проспекту Октября т.е. без сильных уклонов, притом расстояние не очень больше и прямые пробы показали что тут велосипед со скоростями дает экономию всего-навсего в 5 минут: 25 минут вместо тридцати на "Веге" т.е. практически несущественную. А зато односкоростной велосипед дешевле, надежнее, намного удобнее по части мытья, легче в ремонте и годами не требует никаких регулировок.
Видимо, и в Европе тамошние велосипедисты исходят из этих же соображений - фотографии их велосипедов тут в соседней ветке кто-то выкладывал.

Сейчас когда появились недорогие планетарки еще рациональнее иметь для мелких разъедов велосипед с планетарным редуктором в три скорости. Три скорости планетарки соответствуют шести скоростям обычным что для города более чем достаточно. Тем более что в реальных дорожных условиях на таком велосипеде ни при каком количестве скоростей все равно очень быстро не погонишь: можно влететь колесом в колдобину а оно маленькое а база короткая.

Замена руля на обычный на таком велосипеде вызывает затруднения в том плане что тогда надо менять и рулевую колонку на более длинную. А между тем, конструкция родного руля позволяет легко двигать его вперед-назад чего в обычной системе можно достигнуть только заменой рулевого выноса.

Вот продается велосипед по типу моей купленной в прошлом году "Энигмы", только не с планетаркой а с обычным переключением скоростей:

http://www.avito.ru/ufa/velosipedy/fury_deki_395387257

Здесь и сиденье и руль стандартные с современными велосипедами, каретка тоже современная - с сальником (явно одинаковая с той какая стоит на моей "Энигме"). Единственный вроде бы как бы недостаток - на обоих колесах по 28 спиц что выглядит не вполне благонадежно. Впрочем, у моей "Веги" на заднем колесе 36 а на переднем - тоже 28, и это колесо под моими 110 кг живого веса нормлаьно отходило 16 тыс. км, и еше вполне на ходу. У моего купленного в прошлом году взамен морально устаревшей "Веге" велосипеда "Энигма-154" - по 32 спицы и в переднем колесе и в заднем:



(А поскольку у моего велосипеда "Рюггель" тоже 3х скоростная планетарка но под 36 спиц, то значит планетарки бывают под разное количество спиц)

ну, уш если ориентироваться на 10 тр, то можно с чайника новье взять
http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... prod121576
http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... prod121574

ну, уш если ориентироваться на 10 тр, то можно с чайника новье взять
http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... prod121576
http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... prod121574

У этих рама стальная, а у того на который я дал ссылку - алюминиевая и поэтому он и должен стоить дороже. Трудно сказать какая лучше: у моей "Веги" - стальная а у "Энигмы" - алюминиевая, и в общем, и та и эта показали себя одинаково хорошими. Несколько бОльший вес рамы у "Веги" компенсируется тем что она явно прочнее, и к тому же к ней подходят стандариные "ураловские" подшипники рулквой колонки, стандартная передняя вилка и стандартные седла от советских велосипедов. Впрочем, обычно подшипники рулевой колонки служат дольше самого велосипеда так что это не существенный аргумент.

Кроме того, у того на какой я дал ссылку ободья двойные при 28 спицах на колесо, а у этих - одинарные но при 36 спицах. Мое мнение такое что лучше иметь обода одинарные но чтобы металл у них был потолще и попрочнее, и спиц побольше. Ведь не зря же у велосипедов для фристайла делают ободья одинарные но прочные и под 48 спиц. Меня вообще удивляет эта странная "экономия" на количестве спиц: ведь спицы весят немногие граммы и стоят сущие копейки.

У "Веги" от рождения стояли обычные алюминиевые одинарные обода с обычными "белыми" спицами. И то и это на данном велосипеде показало себя с хорошей стороны: переднее колесо до сих пор стоит родное и ни одной спицы не пришлось менять. Заднее сменил в 2010г. из-за того что на ободе в нескольких местах появились продольные трещины - видимо, усталость металла потому что велосипед у этому моменту наездил уже больше 10 000 км. Новое случайно досталось с ободом под 48 спиц а втулка обычная под 36, и так и езжу.

На "Энигме" стоят обода двойные, спицы высокопрочные "черные". Но, как показала езда на "Веге", для колес в 20" это - излишество: и простые вполне хорошо держатся. Кроме того, если обычные "белые" спицы для колес 20" понадобятся то их можно купить в любой глубинке, а "черные" даже и в Уфе трудно найти.

про форвард энигму читал в отзывах, пишут что вел полностью китайский. российского в нем только инструкция… не оч жалуют что-то… Если у тебя втулка планетарная, какая и почем?

Я планетарку отдельноне покупал - она уже была на "Энигме" при покупке (в "Пионере" в 2012г.). Пять скоростей, общий диапазон переключений 3, ширина 127мм, при снятом колесе расстояние между перьями 130 мм.

На моем крымском "Рюггеле" с колесами 28" - трехскоростная, тоже была куплена вместе с велосипедом в 2010г. (тоже в "Пионере"), общий диапазон переключений 1,75, ширина 120мм, расстояние между перьями при снятом колесе 117 мм.

А у "Веги" имеющей простую односкоростную заднюю втулку расстояние между перьями при снятом колесе 115 мм, из чего следует что трехскоростную планетарку можно вставить в любой односкоростной велосипед.

Трехскоростную я недели две назад видел в "Пионере" что-то около 3500р. И недавно же заказал там же 8ми скоростную, которая стоит где-тов районе 8 тыс.р.

То что "Энигма" - сплошной китай - это мало что значит потому что и все остальные велосипеды сейчас тоже такие же.
Моя "Вега" купленная в 2006г. имеет наклейку на подседельной трубе: Сделано в России, а все части судя по заводским клеймам - тоже китайские, но тем не менее она показала себя как вполне прочный и надежный велосипед.

Велосипед "Урал" на котором я сейчас езжу имеет паспорт от Пермского велозавода, а все части тоже китайские и собрали его из них при нас в магазине в момент покупки. Он показал себя как ненадежный и непрочный почти во всех частях, так что бывший владелец, намучившись, в конце концов в 2011г. отдал его мне за так, и я на приведение его в пригодное для пользования состояние выложил зв три года в сумме 10 000р. Впрочем, и те части которые на него поставлены взамен совсем уж негодных - тоже китайские только более солидные.

Про "Энигму" у меня лично сложилось впечатление что она слишком уж переоблегчена в ущерб прочности. Про педали я здесь в другом месте уже писал: у "Веги" дешевые стоковые педали нормально работают уже 8 лет, а у "Энигмы" хитроумные складные педали сломались ровно через год после покупки. Рулевая колонка у "Энигмы" складная - и вот всего за год наездив только около 500 км этот шарнир явно разболтался и теперь руль несколько качается. Вообще рулевая часть у "Энигмы" производит впечатление непрочной и я даже опасаюсь на руль вес переносить когда переднее колесо уже заехало на бордюр и надо приподнять заднее.

Но я думаю что это происходит из-за того что я вешу 110 кг, а под человеком меньшего веса эти недостатки не будут проявляться.

Между тем, разница в весе не очень значительная: железная "Вега" - 15 кг вместе с багажником и корзиной на нем, алюминиевая "Энигма" - 12 кг без багажника.

а вот вариант с амортизаторами Велосипед Smart Country (2014) http://www.omnishop.ru/goods/2014_velos ... rt_country

у мня часто командировки в деревни…амортизаторы как бы нужны, но если они плохие?

а вот вариант с амортизаторами Велосипед Smart Country (2014) http://www.omnishop.ru/goods/2014_velos ... rt_country

у мня часто командировки в деревни…амортизаторы как бы нужны, но если они плохие?

Ты сейчас коллекционируешь самые кошмарные ашаны из доступных? Бери энигму или что-то в ее формфакторе (алю), лучше планетарку в стоке или сингл (классику на 20" колеса, особенно за городом - это изрядное извращение, плюс чаще всего турней - ну его лесом). На дахон или что-то вроде все равно не наберется.

дахон хочу… но блин, цена не гуманна совсем). Да я ваще думал каму взять. было на авито за 1200 р). Ща то уже все, маховичек "хочу нормальный" запустился… Найти бы раму дахон с рулем и обвесить… ваще гидру поставить

Я бы взял "Каму" выбрав раму попрочнее, и на нее поставил заднее колесо с планетаркой. Если "Кама" без скоростей будет скажем 2000р., 3х скоростная планетарка 3000р., задний обод от фристайла рублей 500-700, плюс спицы, заспицовка, тросик и проч. - 7 тыс.р. хватит вполне.

Мягкая подвеска переднего колеса для такого велосипеда не только бесполезна но и опасна потому что у велосипеда короткая база и подвеска может способствовать кувырку через руль.

Поясню что подразумевается под "рамой попрочнее"

Вверху - "Кама" первых выпусков - рама слабая и вдобавок каретка не под квадрат а под клинья что хуже - такую брать не надо.

Более поздний выпуск - рама усиленная, такую брать можно:


Это - моя "Вега" у которой рама сверхусиленная - усилен и передний конец хребтовой трубы:

Снимок сделан в 2011г. в Крыму - здесь стоит еще ее родное заднее колесо: 28 спиц, тонкий стоковый одинарный алюминиевый обод. Тем не менее, оно наездило под моими 110 кг больше 10 000 км.
У двух верхних - по 36 спиц и в переднем и в заднем колесах, так что как видите не все новое лучше старого.

дахон бюджетный синглспид
http://www.ebay.com/itm/Dahon-Boardwalk ... 4d22f9a08b

интересно, ебейтудей переправят такую покупку? они вроде за отправку берут 10% от стоимости

понятно про каму)… спасибо

https://www.kickstarter.com/projects/12 ... r-everyday

крутой аппаратик на кикстартере…
правда он без сидушки , но складывается очень просто.
основное предназначение -доехать, например, от дома до метро, а потом от метро до работы.
интересное решение.

там и видео есть и фото)

https://www.kickstarter.com/projects/1232469188/occam-cycle-the-simplest-folding-bike-for-everyday

крутой аппаратик на кикстартере…
правда он без сидушки , но складывается очень просто.
основное предназначение -доехать, например, от дома до метро, а потом от метро до работы.
интересное решение.

там и видео есть и фото)

чета колесо переднее маленькое, на таком по рыхлому грунту например ваще не проедешь… Мне на каме то кажутся маленькими слишком… смотрел с колесами на 24, не нравится дизайн чета у байков… один видел норм, чета забыл как называется, дорогой, наверное дахон

С коелсами на 24 брать не надо ни в коем случае. У меня велосипедов с такими колесами было два.
Первый - когда я учился в школе, он назывался "Салют". Это был первый советский велосипед с рамой из одной трубы, и именно на нем я понял удобство такой рамы. И в 2006-2009 годах - "Стелс":



Мой опыт показал что складные велосипеды с колесами такого размера - слишком громоздкие так что теряется весь смысл от складывания. Колеса, в отличие от колес 20" оказываются слишком слабыми и на задне мколесе на вторйо год начинают рваться спицы одна за другой.
И - самое неприятное - почему-то так получилось что есть слишком много разных стандартов ободьев и покрышек на диаметр 24", и в результате приходится при покупке новой покрышки брать с собой в магазин старую и покупать по ней точно такую же. Купив другую хотя бы и с точно теми же цифрами размера можно попасть в историю: она либо не налазит на обод либо наоборот, налазит легко а зато потом на ходу разбортовывается - я с этим столкнулся и на "Салюте" и на "Стелсе".

С коелсами на 24 брать не надо ни в коем случае. У меня велосипедов с такими колесами было два.
Первый - когда я учился в школе, он назывался "Салют". Это был первый советский велосипед с рамой из одной трубы, и именно на нем я понял удобство такой рамы. И в 2006-2009 годах - "Стелс":

вы это Бэмэиксерам скажите ага..

так я написал выше, для чего этот велосипед и разработали.для решения проблемы последней мили.
Там рыхлого грунта как бы и не должно быть)) а если будет.взял в руки и пошел пешком)но кажется они не соберут столько денег сколько хотят.а жаль)

С коелсами на 24 брать не надо ни в коем случае. У меня велосипедов с такими колесами было два.
Первый - когда я учился в школе, он назывался "Салют". Это был первый советский велосипед с рамой из одной трубы, и именно на нем я понял удобство такой рамы. И в 2006-2009 годах - "Стелс":

вы это Бэмэиксерам скажите ага..

так я написал выше, для чего этот велосипед и разработали.для решения проблемы последней мили.
Там рыхлого грунта как бы и не должно быть)) а если будет.взял в руки и пошел пешком)но кажется они не соберут столько денег сколько хотят.а жаль)

я то в первом посте написал складничек для командировок в сельскую местность… ну лан, пусть тема плавно перетечет в обсуждение складничков вообще))