Для Берса

Твоя рама

фотки

Фотки 2

Берс у нас титановый первопроходец! А то, что петух несменный - это нестрашно?

супер рама! а под дисковый тормоз крепления нет?

супер рама! а под дисковый тормоз крепления нет?

Отсутствует

Отсутствует

С чем это связано?

отсутствие крепление дискового тормоза связано с тем. что Берс выбрал для нового велосипеда ВИБРЕЙКИ!
С этой целью он НЕ ЗАКАЗАЛ на раме крепление для дискового тормоза.

Плата за малый вес. В чем то он и выигрывает. С вибрейками тоже хорошо ездицца, но под горку нет того кайфа, когда пофиг что будет с велом, главное доза адреналиньчега.

Цена вопроса?

завидую

2 уралла: с жесткой вилкой можно и на вибрейках спускаться все равно медленно и аккуратно.
Вибрейки не только легко весят но и налаживаются на коленке подручным материалом.

2 азазелло: цена вопроса примерно 1 к.у.е. за все что на простыне лежало.

2 маверик: Мнение владельцев таких рам держатель переключателя из 8 мм титана погнуть будет тяжело не сломав при этом других важных частей (переклюк, велосипедист), титан позволяет многократно поправлять погнутый держатель без потери свойств. Но мое ИМХО что нужен сменный держатель, такие джропауты в МТИ делают, но сцуки ссылаются что все на соревнованиях и на письма не отвечают.

титан позволяет многократно поправлять погнутый держатель без потери свойств. Но мое ИМХО что нужен сменный держатель.

Удивил данный факт - как я думал ранее, Титан (условно) "не гнется, а ломается" при этом в случае с рамами еще и "играет". Как это "позволяет многократно поправлять погнутый держатель без потери свойств" не совсем понятно. Ниже вставляю статью про свойства титана, но, если честно, ниче не понял применимо к рамам. Возможно тока то, что эти свойства зависят от лигированности титана другими металлами. Кстати, петух обычный отдельный уж всяко лучше.

По поводу вилки, опять удивился увидев такую(!) конструкцию. Дело в том, что как раз свойства Титана позволили разработать интересный компромисный вариант - рессорный тип крепления подстаканника и перьев вилки. Получается, играя, эта рессора съедает мелкие вибрации и даже некоторую "стиралку", но, конечно, не амплитудные неровности, что приемлемо с учетом такого(!) облегчения.

Механические свойства титана

Прочность титана при растяжении. Нелегированный титан может обладать прочностью при растяжении от 24,5 кг/мм2 для металла высокой степени чистоты, получаемого методами термического разложения иодида титана, до 70 кг/мм2 для металла повышенной вердости, получаемого из губки. Фирма Рем-Крю выпускает технически чистый металл двух марок (RC-A-55 и RC-A-70) с номинальным пределом текучести 38,5 и 49 кг/мм2.

Фирма Рипаблик стил подобным же образом производит титан марок RS 40, RS 55 и RS 70, а Тайтениум металз — Ti 75A и Ti 100A с номинальным пределом прочности при растяжении 56 и 70 кг/мм2. Фирма Мэллори-Шарон выпускает нелегированный переплавленный в дуговых печах титан 3-го сорта с номинальным пределом прочности 52,5 кг/мм2 и пределом текучести 35 кг/мм2. Нелегированный титан этой фирмы, переплавленный в индукционных печах (4-го сорта), имеет предел прочности при растяжении 70 кг/мм2 и предел текучести 60 кг/мм2.

Пластичность. Пластичность можно определить как способность материала деформироваться без разрушения. Пластичный материал легко поддается таким видам холодной обработки, как гибка, глубокая вытяжка и выдавка.

Технически чистый титан, переплавленный в дуговых печах, обладает в зависимости от содержания примесей следующими показателями пластичности: относительным удлинением 20—40% и поперечным сужением 45—65%. Иодидный титан обладает относительным удлинением до 55% и сужением поперечного сечения до 80%.
Как и в случае стали, титан в целях упрочнения легируют другими металлами. Добавки алюминия, ванадия, хрома, железа, марганца и олова вводятся отдельно и в сочетании друг с другом.
Однако в этом случае повышение прочности достигается за счет снижения пластичности. О легировании титана подробнее говорится далее, здесь же достаточно ограничиться указанием на то, что созданы титановые сплавы с пределом прочности свыше 140 кг/мм2, обладающие удовлетворительной пластичностью (относительное удлинение до 15%).

Прочность промышленных сплавов титана колеблется от 70 до 105 кг/мм2. Эти сплавы выплавляются в дуговых печах и обладают удовлетворительной пластичностью (10—20%). Сплавы, выплавленные в индукционных печах, обладают гораздо более высокой прочностью, но их пониженная пластичность делает их пригодными для использования только в ограниченных целях.

Твердость. Титан значительно тверже алюминия и по твердости приближается к некоторым термически обработанным легированным сталям. Иодидный титан имеет твердость 90, тогда как твердость нелегированного технического титана составляет около 160 единиц, а для сплавов после термообработки 250—500 единиц по Hv. Типичный промышленный сплав с пределом текучести около 90 кг/мм2 может иметь твердость до 320 единиц по Hv.

Сопротивление удару. Для многих случаев применения металлов мало знать только их прочность и пластичность. Часто бывают нужны сведения и об их вязкости. Титан принадлежит к числу немногих металлов, которые наряду с высокой прочностью и пластичностью обладают еще хорошей вязкостью. Здесь под вязкостью понимается способность материала противостоять ударным нагрузкам.

Наиболее распространенными методами определения ударной вязкости является испытание надрезанных стандартных образцов Шарпи и Изода с их разрушением при изгибе. Работа разрушения образцов Шарпи из иодидного титана высокой степени чистоты может достигать 14 кгм, составляя около 4 кгм для образцов из нелегированного титана и всего 0,15—0,30 кгм для образцов из некоторых высокопрочных, но хрупких сплавов титана. Сейчас в промышленных масштабах выпускаются сплавы с пределом текучести 91 кг/мм2 и ударной вязкостью по Шарпи до 3,5 кгм.

В результате проводимой экспериментальной работы, видимо, скоро начнется производство еще более вязких и прочных технических сплавов титана.
Предел выносливости. Данных о пределе выносливости титана опубликовано мало, да к тому же они в значительной степени противоречивы. Однако можно утверждать, что титан обладает отличной выносливостью. Испытания показывают, что предел выносливости составляет 60% предела прочности, но для образцов из нелегированного титана с острым надрезом эта цифра снижается до 32%. У сплавов титана предел выносливости достигает 47% предела прочности (у стали он равен 50%).

Ползучесть. Если материал подвергнуть действию постоянной нагрузки, то он с течением времени пластически деформируется. Удлинение материала под постоянной нагрузкой называется ползучестью, причем предел ползучести определяется как прочность, необходимая для того, чтобы получить определенное удлинение за установленное время.

Отсутствие достаточных данных о ползучести титана пока не позволяет вынести окончательное суждение об этой его характеристике. Первые исследования показали, что нелегированный титан обладает плохим сопротивлением ползучести, хотя сплавы титана в этом отношении имеют лучшие характеристики; некоторое улучшение их ползучести достигается путем наклепа.
Влияние температуры и наклепа на механические свойства. С повышением температуры уменьшается не только предел ползучести, но и пределы прочности, текучести, усталости, а также твердость. Повышение температуры мало сказывается на величине модуля упругости, но сопровождается улучшением вязкости и пластичности.

Наклеп титановых сплавов сопровождается их упрочнением. С повышением температуры прочность алюминия быстро снижается, тогда как температурное разупрочнение титана происходит медленнее, так что при температурах выше 200° С величина отношения прочность: удельный вес получается для титана больше, чем для алюминия.

Однако это превосходство титана сохраняется приблизительно до 425° С, после чего определяющим фактором становится чрезвычайная активность титана, о чем уже говорилось выше.

Информация от сюда

много букв

короче по имеющийся информации чтоб отломать этот держатель тебе придется сделать до 400 итераций причем с нехилой нагрузкой, так что 10 раз он переживет без потери свойств. Титановые сплавы из которых рама хрупко не ламаются.

вот на мой взгляд верх совершенства дропаута который я откопал в инете (лучше не видел):

Вибрейки довольно плохо ведут себя на грязном ободе. При правильной регулировке между колодками и ободом остается небольшой зазор, который моментально забивается когда грязь попадает на обод. Так же такие тормоза очень чувствительны к восьмеркам.

Там народ думает как лыжи правильно к велосипеду крепить. Думаю вопрос грязи не уместен

Да, я вообще так понял, что главное требование Берса к новому велеку - чтоб легкий был, надоело видать человеку мериду на шее таскать, надо че-нить полегче, чтоб на шее комфортнее сидело

если только вес тогда карбон

кинте ссылочку, где можно на прочие рамы из титана посмотреть, для велотуризма плиз

velobig.ru

наковырял одну ссылочку вото http://www.velobig.ru/TitanInfo.shtml