Зимние покаталки
29 сообщений · 09 Ноя 2008
Чуваки из ТРГ жгут:
кто катает??? сообщайте тут, тоже присоеденьсю а то давненько не выбирался на веле! а так охота!
Решил поделится впечатлениями о зимнем катании. На этих выходных покатался.
До этого зимой вообще не выезжал ни разу. Вел стоял в квартире.
Итак, впечатления по работе некоторых компонентов:
Вилка: моя эластомерка RST Gila T8 и летом так скажем прямо не супер. При минусовой температуре превратилась практически в ригид примерно через минут 15. Если по асфальту то ехать еще можно, но через бордюры переезжать уже по рукам бьет.
Седло: седло родное от Trek 4300. Пятая точка подмерзает. Еще пришлось отрегулировать подседельный штырь повыше поскольку у зимней обуви подошва толще.
V-Brake: ухудшения торможения я по сравнению с летом не почувствовал. Хотя про это пишут практически все.
Покрышки: Тоже родные от Trek 4300 - Bontrager Connection Trail. Самые простые не злые покрышки. По укатанному снегу и льду идут нормально. А вот по рыхлому конечно тяжело очень. Покрышки не шипованные.
Передний переклюк: тут была засада. Не захотел переключать на бОльшие звезды. Хотя дома проверил, все было ОК. Так и не понял отчего он разрегулировался. Приходилось например переключать до 1-5 и только потом перекидывался на 2-5. Может замерз тросик или еще что-то в этом роде?
Задний переклюк: даже забитый снегом переключался нормально и на большие и на меньшие скорости.
Велокомпьютер: Vetta RT77. Как и писали, начал безбожно тормозить экран. А так ничего.
Теперь что касаемо ощущений от самой езды:
Когда едешь просто по дороге, поскольку у нас практически везде открытый асфальт с наледями или хорошо укатанный снег, идти на велосипеде не тяжелее чем летом. Только в перед поворотами скорость снижал больше чем обычно. Очень не хотелось навернуться.
Лес это отдельная тема. Поехал попробовать в лес, что у президент отеля. Там снег вроде как утрамбованный но не очень. Некоторые тропинки просто лыжня. Вот там кататься это жесть. (по крайней мере для меня без опыта). На лыжне руль вообще сначала вел сильно вправо влево и съезжал в сугроб. Потом приноровился. Просто надо держать скорость выше и тогда даже если с лыжни уводит то можно чуток и по снегу проехать и вылезти опять на лыжню. Что касается подъема. Там достаточно крутой подъем есть от площадки с которой просматривается новый мост в сторону Президент отеля. Там и летом тяжело забраться на велосипеде. А зимой так просто задняя покрышка вгрызается в снег, педали проворачиваются, а велосипед вперед не едет. Как такой участок проходить я так и не понял. Даже стоя с переносом нагрузки больше на руль не хочет ехать.
Еще из наблюдений. Если остановился на снегу то тяжело тронуться - опять же проворачивает заднее колесо, в снег закапывается. Потом уже едешь более-менее.
Теперь что касается грунтовых дорог. Это я по строящемуся району Колгуевский ездил. Дорога представляет собой что-то смешанное из ледяных колей накатанных грузовиками и полос рыхлого снега вперемешку с грязью. Тут как я понял нужно стараться не заезжать в рыхлые участки, потому как скорость резко снижается и начинает вести колеса. Хотя полностью не заезжать не возможно в полосы рыхлого снега. Так что ехать можно, но осторожным быть когда пересекаешь снежные полосы.
В общем мне понравилось, но опыта еще набираться и набираться. Буду ездить еще.
P.S. Прошу прощения за не расставленные запятые. Текст не редактировал, писал сразу, что приходило в голову.
До этого зимой вообще не выезжал ни разу. Вел стоял в квартире.
Итак, впечатления по работе некоторых компонентов:
Вилка: моя эластомерка RST Gila T8 и летом так скажем прямо не супер. При минусовой температуре превратилась практически в ригид примерно через минут 15. Если по асфальту то ехать еще можно, но через бордюры переезжать уже по рукам бьет.
Седло: седло родное от Trek 4300. Пятая точка подмерзает. Еще пришлось отрегулировать подседельный штырь повыше поскольку у зимней обуви подошва толще.
V-Brake: ухудшения торможения я по сравнению с летом не почувствовал. Хотя про это пишут практически все.
Покрышки: Тоже родные от Trek 4300 - Bontrager Connection Trail. Самые простые не злые покрышки. По укатанному снегу и льду идут нормально. А вот по рыхлому конечно тяжело очень. Покрышки не шипованные.
Передний переклюк: тут была засада. Не захотел переключать на бОльшие звезды. Хотя дома проверил, все было ОК. Так и не понял отчего он разрегулировался. Приходилось например переключать до 1-5 и только потом перекидывался на 2-5. Может замерз тросик или еще что-то в этом роде?
Задний переклюк: даже забитый снегом переключался нормально и на большие и на меньшие скорости.
Велокомпьютер: Vetta RT77. Как и писали, начал безбожно тормозить экран. А так ничего.
Теперь что касаемо ощущений от самой езды:
Когда едешь просто по дороге, поскольку у нас практически везде открытый асфальт с наледями или хорошо укатанный снег, идти на велосипеде не тяжелее чем летом. Только в перед поворотами скорость снижал больше чем обычно. Очень не хотелось навернуться.
Лес это отдельная тема. Поехал попробовать в лес, что у президент отеля. Там снег вроде как утрамбованный но не очень. Некоторые тропинки просто лыжня. Вот там кататься это жесть. (по крайней мере для меня без опыта). На лыжне руль вообще сначала вел сильно вправо влево и съезжал в сугроб. Потом приноровился. Просто надо держать скорость выше и тогда даже если с лыжни уводит то можно чуток и по снегу проехать и вылезти опять на лыжню. Что касается подъема. Там достаточно крутой подъем есть от площадки с которой просматривается новый мост в сторону Президент отеля. Там и летом тяжело забраться на велосипеде. А зимой так просто задняя покрышка вгрызается в снег, педали проворачиваются, а велосипед вперед не едет. Как такой участок проходить я так и не понял. Даже стоя с переносом нагрузки больше на руль не хочет ехать.
Еще из наблюдений. Если остановился на снегу то тяжело тронуться - опять же проворачивает заднее колесо, в снег закапывается. Потом уже едешь более-менее.
Теперь что касается грунтовых дорог. Это я по строящемуся району Колгуевский ездил. Дорога представляет собой что-то смешанное из ледяных колей накатанных грузовиками и полос рыхлого снега вперемешку с грязью. Тут как я понял нужно стараться не заезжать в рыхлые участки, потому как скорость резко снижается и начинает вести колеса. Хотя полностью не заезжать не возможно в полосы рыхлого снега. Так что ехать можно, но осторожным быть когда пересекаешь снежные полосы.
В общем мне понравилось, но опыта еще набираться и набираться. Буду ездить еще.
P.S. Прошу прощения за не расставленные запятые. Текст не редактировал, писал сразу, что приходило в голову.
Там и летом тяжело забраться на велосипеде. А зимой так просто задняя покрышка вгрызается в снег, педали проворачиваются, а велосипед вперед не едет. Как такой участок проходить я так и не понял. Даже стоя с переносом нагрузки больше на руль не хочет ехать.
Еще из наблюдений. Если остановился на снегу то тяжело тронуться - опять же проворачивает заднее колесо, в снег закапывается. Потом уже едешь более-менее.
Есть довольно действенный способ — слазишь и толкаешь вел руками. При этом колеса не проворачиваются, а катятся по снегу.
Есть довольно действенный способ — слазишь и толкаешь вел руками. При этом колеса не проворачиваются, а катятся по снегу.
Таким образом и "заехал" вверх
А вопрос был к тому что может быть резина какая поможет или техника езды.
Теоретически можно наверное и заехать, но если тяжело, то какой смысл ломать трансмиссию?
Резина наверное отчасти поможет, весной когда гоняли по жиже, между 2.35 и 1.8 разница чувствовалась.
Резина наверное отчасти поможет, весной когда гоняли по жиже, между 2.35 и 1.8 разница чувствовалась.
спеуиально для тех кто не определился на чем зимой кататься
http://vkontakte.ru/photo-2731737_123343184
(хотел фото вставить, что то не получилось )
http://vkontakte.ru/photo-2731737_123343184
(хотел фото вставить, что то не получилось )
спеуиально для тех кто не определился на чем зимой кататьсяА баник на ней ктонить выдернул ужО
http://vkontakte.ru/photo-2731737_123343184
(хотел фото вставить, что то не получилось )
)
Чуваки на Завьялихе жгут