Зачем нужна хорошая вилка

вы конечно извините
но это стремление всех. чтобы вилка глотала блоху уже надоело
я года два катал вообще с жесткой вилкой и тяжеленной стальной рамой(недавно перетащил 10 метров на руках и обалдел от тяжести, а всё это ещё и с собой возил )
руки отбивает и тп….
может я просто не катался на велах с классными вилками, не знаю

вы конечно извините
но это стремление всех. чтобы вилка глотала блоху уже надоело
может я просто не катался на велах с классными вилками, не знаю

Именно, надо покатать, причём не 500м.

На самом деле "жрёт всё" - это лишь следствие плюшевых настроек вилки, не все так используют.
Основное, это: почти на килограмм ниже вес и "колесо приклеено к поверхности". С нормальной вилкой я уверен в поведении велосипеда + он мелочь всё же собирает, но не "вел плывёт".

Если сделать настройки дико плющевыми - будет много уходить энергии на раскачивание вилки.

догадки подтвердились)
это как с машинами
что иномарка, а что наши
вроде машина и та и та
но …
суровый модер прошелся трактором)

Не. Разница скорее как между уазиком на рессорах с убитыми амортизаторами и подготовленной машиной для гонок по бездорожью. На уазике подвеска что-то пытается делать, но там где спортивный аппарат как прикленный идет на приличной скорости (хотя водитель при этом может чуствовать себя как в миксере), уазик едет раза в полтора медленнее, а в крыше постепенно выбиваются контуры голов пассажиров.

Самый наглядный вариант оценит - покатать изрядно на хорошей вилке, а потом одолжить у кого-то что-то попроще. У меня после пересаживания на простенький рекон возникла привычка на мингажева поперек трамвайных путей продолжать вкручивать как ни в чем не бывало - достаточно задницу немного приподнять, сзади ноги отработают, а спереди - вилка. А вот когда тот же кусок проехал на перегоняемом веле друга и вспомнил, что на обычной эластомерке такой трюк прокатывает гораздо хуже - оценил, что да, таки работает неплохо.

В 2009-м на RST Gila T6 улетел черезруль попав передним колесом в яму суслика (прямо на грунтовке на спуске): вилка кое-как отработала, только разжиматься в ответ начала тогда, когда уже заднее колесо приподнялось - ещё и ускорения придала. Полет вперед-вниз и ещё велом накрыло (седло в спину). На следующий день откатал гонку местную (10км всего) с болью в спине (суббота). В понедельник пошёл на рентген - перелом бокового остистого отростка позвоночника. 3 недели лежал в больнице, 2 месяца не катал.

В прошлом году попал в похожую ситуацию на воздушке RS Duke SL (Рекон 351, чуть лучше) - вилка хрюкнула, но колесо не зарылось и полёта не случилось.

Когда с эластомерки переходишь на воздушку, то вид неподвижного рулевого стакана при колбасящейся вилке внушает.

да уж)

В 2009-м на RST Gila T6 улетел черезруль попав передним колесом в яму суслика (прямо на грунтовке на спуске): вилка кое-как отработала, только разжиматься в ответ начала тогда, когда уже заднее колесо приподнялось - ещё и ускорения придала.
В прошлом году попал в похожую ситуацию на воздушке RS Duke SL (Рекон 351, чуть лучше) - вилка хрюкнула, но колесо не зарылось и полёта не случилось.
Когда с эластомерки переходишь на воздушку, то вид неподвижного рулевого стакана при колбасящейся вилке внушает.

давайте проведем испытания эластомерки и воздушки в одинаковых условиях, по влету в яму суслика, думаю результат будет одинаков.. . а вот про скоростному спуску по гребенке, вел на воздушке будет трясти меньше чем на эластомерке…

а эластомерка и не предназначена для этого

В 2009-м на RST Gila T6 улетел черезруль попав передним колесом в яму суслика (прямо на грунтовке на спуске): вилка кое-как отработала, только разжиматься в ответ начала тогда, когда уже заднее колесо приподнялось - ещё и ускорения придала.
В прошлом году попал в похожую ситуацию на воздушке RS Duke SL (Рекон 351, чуть лучше) - вилка хрюкнула, но колесо не зарылось и полёта не случилось.
Когда с эластомерки переходишь на воздушку, то вид неподвижного рулевого стакана при колбасящейся вилке внушает.

давайте проведем испытания эластомерки и воздушки в одинаковых условиях, по влету в яму суслика, думаю результат будет одинаков.. . а вот про скоростному спуску по гребенке, вел на воздушке будет трясти меньше чем на эластомерке…

Михалыч, ты не прав. Даже с пружиной при моем весе, по жесткости аналогичные (судя по сэгу) на Реконе и на ХСМ - разница в энергоемкости бешенная. Бог его знает, сколько ХСМ реально отрабатывал из заявленных то ли 80 то ли 100 мм, но честные 100 мм правильного пружино-масла - это другой колер

2 Виктор - да в общем-то предназначена . Другое дело, что пока сложится, пока соблаговолит отработать, и если еще и не зажмет до упора - тогда сработает. Но в целом с вопросом "хоть как-то спасти владельца от средней пакостности ухабов" +- приличные эластомерки вроде ХС* или гилы как-то работают. Только далеко не всегда дури хватает.

С хорошей вилкой замечательно гасятся различные вибрации. В т.ч. вибрации на багажник, а в случае похода - это залог целостности багажника.

Михалыч, ты не прав. Даже с пружиной при моем весе, по жесткости аналогичные (судя по сэгу) на Реконе и на ХСМ - разница в энергоемкости бешенная. Бог его знает, сколько ХСМ реально отрабатывал из заявленных то ли 80 то ли 100 мм, но честные 100 мм правильного пружино-масла - это другой колер

ну незнай незнай, единственный довод воздушки это малый вес и возможность регулировки ТТХ параметров под определенного райдера, будь то Gourry или Lizzka. Все остальное это маркетинг…
З.Ы. энергоемкость это когда вилка при ударе высвобождает энергон?

Михалыч, а как быть с рабочим демпфером вместо декоративной резинки?

..
З.Ы. энергоемкость это когда вилка при ударе высвобождает энергон?

Эт когда нормальная еще поглощает энергию от сжатия и дошла только до половины хода, а короткоходная уже сложилась до упора и отправила наездника в свободный полет

Являюсь обладателем 3летней x100 от RST. Тренерую вибрационную стойкость организма.

вот правильно)
можешь подробнее рассказать о рст своей за годы её эксплуатации

мне б ваши проблемы
как ктото сказал вилка исполняет функцию вилки.
Вот кто скажет что эта вилка плохая?:

мне б ваши проблемы
как ктото сказал вилка исполняет функцию вилки.
Вот кто скажет что эта вилка плохая?:

Это не титерровская часом?

вот правильно)
можешь подробнее рассказать о рст своей за годы её эксплуатации

Да чо рассказывать, когда новая - хорошо работает. Пружино-масляная, с закрытым масляным картриджем. Шла в стоке с алабанчем 1.0, год прослужила, потом глючить начала, сейчас нужно периодически вымывать гучу говна и песка из штанин под струей воды. Короче новую надо. Кстате она Сантур оказывается.

сантуровская какая?
xcm v3

мне б ваши проблемы
как ктото сказал вилка исполняет функцию вилки.
Вот кто скажет что эта вилка плохая?:

Эта вилка - для суровых вдольдорожников, на грунте райдер через 30км завоет "караул", если не мутант какой.

Насчёт преимуществ воздушки против эластомерки только в весе и настройке под райдера: сразу видно теоретика. Я, как купил воздушку, понял НАСКОЛЬКО ошибался, думая схожим образом.