Плюсы и минусы бескамерных колес

Позвольте я напишу тут, просто больше не вижу подходящих тем
Я ездил на ТО в велотеру, мне там парень посоветовал поставить без камерные колеса, когда узнал что я еду в Крым, говорит много проколов там случается.
Кто нибудь может что-то сказать в пользу или против безкамерных колес?

Позвольте я напишу тут, просто больше не вижу подходящих тем
Я ездил на ТО в велотеру, мне там парень посоветовал поставить без камерные колеса, когда узнал что я еду в Крым, говорит много проколов там случается.
Кто нибудь может что-то сказать в пользу или против безкамерных колес?

Смотря где ездить будешь, я там 2 раза был и у меня не одного прокола не было.

В большие походы лучше таки ехать на знакомой технике Так что без долгой обкатки по городу я б не советовал ставить перед походом. А вообще - в наших пенатах экзотика, попробуй, потом нам расскажешь

Плюс к Паше: очень хотелось узнать впечатления от бескамерных колёс в походных условиях!
Из минусов сразу - покрышку фиг зашьешь.

Позвольте я напишу тут, просто больше не вижу подходящих тем
Я ездил на ТО в велотеру, мне там парень посоветовал поставить без камерные колеса, когда узнал что я еду в Крым, говорит много проколов там случается.
Кто нибудь может что-то сказать в пользу или против безкамерных колес?

Итак, настоящие бескамерные колеса, имеют:
1) специальный обод с низким профилем и более глубоким зацепом для покрышки, так как внутри нет камеры которая распирает покрышку во все стороны относительно диаметра.
2) Специальную резиновую ленту с ниппелем, либо ленты по типу ободной но шире и отдельным ниппелем с резиновой накладкой.

Плюсы:
а) легкий вес, за счет низкого обода (-100гр), отсутствия камеры (-150-200гр)…
б) наличие герметика в колесе что предотвращает от проколов

Минусы:
а) невозможность сборки бескамерки в походных условиях если она разулась (покрышка отслоиласть от обода из-за высокого/низкого давления), для сборки понадобиться минимум большой насос/ компрессор/газобалонный насос с десятком баллончиков СО2
б) про боковом порезе, см пункт а)
в) высокая стоимость

Еще есть псевдо-бескамерки, это когда на фактически любой обод устанавливается бескамерная лента (по типу ободной), но она как правило на порядок шире чем стандартная бескамерная, так как стандартный обод имеет более высокий профиль…Тут уже как правило покрышку приходиться вначале клеить с одной стороны к ленте, так как у стандартных ободов редко встречается способность удерживать покрышку с спущенном состоянии колеса…

Плюсы:
а) защита от проколов
б) при разутой покрышке, восстановление сводиться к нулю…

Минусы:
а) большие вес с аналогией с бескамеркой
б) большая стоимость герметика и бескамерной ленты..

И завершающий третий тип, стандартное колесо с залитым герметиком в камеру…Один плюс, защита от проколов.. Существенный минус, камеру после зимы придется выкинуть, так как герметик за зиму обычно застывает в одной части колеса, что создает дисбаланс…

Плюс к Паше: очень хотелось узнать впечатления от бескамерных колёс в походных условиях!
Из минусов сразу - покрышку фиг зашьешь.

Какие впечатления, пробило, слил герметик, зашил и поставил камеру и поехал дальше)))


З.Ы. по мне самый оптимальный вариант для велопоходов это залитый герметик в камеру, может спасти от дыры около ниппеля (куда заплатку поставить обычно сложно, правдв герметик приклеит все вместе в том месте). Единсвенный нюасн автомобильные ниппеля этим не страдают, а вот Преста бывают разборные и нет, в неразборной фиг зальешь герметик (правда можно сделать дырку в камере залить герметик и заклеить заплаткой)

Спасибо за советы! Так вот почитал и решил, пожалуй я поеду на проверенном, возьму заплаток и камеры запасные ))) А безкамерки я как-нибудь в пределах Башкирии потестю

херней не страдайте это для спортсменов. такая система не абсолютно герметична. но её достаточно чтоб колесо держало в пределах одной гонки. бескамерные колеса в ценовой политике оправданы для велосипедов дороже 2 килобаксов. и вообще надо компетентность (вменяемость) советчиков проверять чую чувак из велотерры модных МТВ журналов прочитал больше чем в походы ездил. Никого обидеть не хочу просто этот бред впервые слышу.


У меня вопрос: чем безкамерная покрышка лучше защищена от проколов ???

мне вчера чуваки из велотерры предлагали золотой итальянский обод
"Бери, италия! не пожалеешь" (с)

У меня вопрос: чем безкамерная покрышка лучше защищена от проколов ???

Ничем, вероятность поймать напильник такая же… другой момент что не приходиться отвлекаться на мелкие проколы….

У меня вопрос: чем безкамерная покрышка лучше защищена от проколов ???

Ничем, вероятность поймать напильник такая же… другой момент что не приходиться отвлекаться на мелкие проколы….

михалыч, забыл про поиск ближайших шиномонтажек

михалыч, забыл про поиск ближайших шиномонтажек

Ну автомобильные герметики для бескамерок немного отличаются от герметиков для велосипедов))))

У меня вопрос: чем безкамерная покрышка лучше защищена от проколов ???

Герметиком. Мелкие проколы(от колючек и тп) заклеиваются сами крупные - например, от гвоздя - спецнабором без разбортовки http://www.img-auto.ru/katalog.php?vendor=victor&parent=357
Тема с бескамерными покрышками давно проверена и обкатана везде где только можно, если не жалко денег на новые колеса, то оно того стоит.

У меня вопрос: чем безкамерная покрышка лучше защищена от проколов ???

Герметиком. Мелкие проколы(от колючек и тп) заклеиваются сами крупные - например, от гвоздя - спецнабором без разбортовки http://www.img-auto.ru/katalog.php?vendor=victor&parent=357
Тема с бескамерными покрышками давно проверена и обкатана везде где только можно, если не жалко денег на новые колеса, то оно того стоит.

не путай велопокрышки и автомобильные , тем более что у автопокрышки толшина на порядок выше ежели у вело…

не путай велопокрышки и автомобильные , тем более что у автопокрышки толшина на порядок выше ежели у вело…

Всё написанное было про велопокрышки, причём здесь авто? Если по ремнаборам из ссылки сделал такой вывод, то зря, они подходят и для ремонта велопокрышек, суть таже.

Это видимо как с планетарками. Пока кто-нить не поставит и не попробует, обсуждать и пережёвывать плюсы с минусами можно долго.

Всё написанное было про велопокрышки, причём здесь авто? Если по ремнаборам из ссылки сделал такой вывод, то зря, они подходят и для ремонта велопокрышек, суть таже.

Извините вы эти ремнаборы в живую видели? так называемое шило с дыркой в наборе имеет диаметр около 5 мм, а сплюшенная часть будет шириной в 8мм с прорезью и толшиной в 1,5-2мм…
Сама же суть ремонта:
шило просовываешь в место прокола, вставляешь каучуковую полоску, мажешь активатором (что-то типа клея) и протягиваешь шило назад так чтоб полоска торчала с двух сторон, потом лишнее обрезаешь….Но! автопокрышка имеет толщину в сантиметр или около того, а велосипедная менее 5 мм (в зависимости от модели)…Этим набором серъезные проколы у ДХ покрых можно только лечить… А у простых кусок пластиковой бутылки и заплатка с обратной стороны покрышки…
З.Ы. и напоследок дырка диаметром в 1см, в автомобильных лечиться,а велосипедную покрыху лучше выкинуть…

Всё написанное было про велопокрышки, причём здесь авто? Если по ремнаборам из ссылки сделал такой вывод, то зря, они подходят и для ремонта велопокрышек, суть таже.

Извините вы эти ремнаборы в живую видели? так называемое шило с дыркой в наборе имеет диаметр около 5 мм, а сплюшенная часть будет шириной в 8мм с прорезью и толшиной в 1,5-2мм…
Сама же суть ремонта:
шило просовываешь в место прокола, вставляешь каучуковую полоску, мажешь активатором (что-то типа клея) и протягиваешь шило назад так чтоб полоска торчала с двух сторон, потом лишнее обрезаешь….Но! автопокрышка имеет толщину в сантиметр или около того, а велосипедная менее 5 мм (в зависимости от модели)…Этим набором серъезные проколы у ДХ покрых можно только лечить… А у простых кусок пластиковой бутылки и заплатка с обратной стороны покрышки…
З.Ы. и напоследок дырка диаметром в 1см, в автомобильных лечиться,а велосипедную покрыху лучше выкинуть…

Спасибо за описание ремонта, для тех кто не в курсе. Я не только такие ремнаборы видел, но буквально в субботу так ремонтировал покрышку Shcwalbe Racing Ralph, по своей сути далеко не ДХ. Проколы большого диаметра(>1cм) в велопокрышке редкость, более вероятен длинный порез - это да, проблема, скорее всего в лучшем случае придётся использовать только в "камерном" варианте.

раз на раз не приходиться))))

раз на раз не приходиться))))

Ну с таким порезом любую покрышку на помойку

Ага, а если ты посреди дебрей Южного Урала и тебе еще 80 км до ближайшего пункта где можно выброситься в Уфу?