5. Участники В команде может быть 1 (класс
«Народный», велосипедная и
пешеходные гонки) или 2 человека
(мультигонки) любого пола.
Каждый участник должен достичь
возраста совершеннолетия.
Чем мульти гонка отличается от велосипедной или пешеходной.
И если мне 17 я не могу принять участие получается 5. Участники В команде может быть 1 (класс
«Народный», велосипедная и
пешеходные гонки) или 2 человека
(мультигонки) любого пола.
Каждый участник должен достичь
возраста совершеннолетия.
Чем мульти гонка отличается от велосипедной или пешеходной.
Мультигонка TatAR2011 — UrbanTatAR!
29 сообщений · 17 Июн 2011
Чем мульти гонка отличается от велосипедной или пешеходной.
Количество КП: 40 шт. На Гонке будет 3 вида КП: которые берутся с велосипеда или пешком (стоимость КП, взятых пешком умножается на 2), которые необходимо посетить на байдарке (дорогие КП) и КП со спец. этапами, где для получения баллов необходимо выполнить задание.
Спец.этапы:
1. Жумаринг (25 метров)
2. Навесная переправа (до 100 метров)
3. Спортивное ориентирование (КВ 30 минут, необходимо набрать как можно больше баллов, за каждую минуты опоздания — штраф)
4. Стрельба из лука. (10 стрел, за каждое попадание начисляются баллы)
5. Плавание (400 метров).
6. Скалолазание.
7. Верёвочная полоса препятствий (5 элементов).
Ну чо? будем собираться или нет?
Как провожают пароходы…
…мультигонки это тяжело, страшно и дорого. Для того, чтобы полноценно начать заниматься мультиспортом необходимо: купить велосипед, каску, байдарку, спасжилет, хорошие кроссовки, рюкзак, гидратор, облегающие лосины, GPS-навигатор, страховочную систему, карабины, жумар, планшет для карт, треккинговые палки, пульсометр; иметь в пользовании личный автотранспорт, вагон свободного времени и много денег. Желательно всем этим уметь пользоваться, а так же мониторить форумы и сайты, для того, чтобы заранее выбрать Гонку по душе (желательно за 2000 километров от дома)…
Когда в голове рождается идея Гонки, испытываешь эйфорию и тело наполняется энергией, словно в ядерный реактор подкинули новую порцию урана 235. Мысли, поначалу сумбурные, быстро приобретают целостность и выстраиваются в стройную систему действий. За 2 месяца (!) до Гонки начинается первая работа с потенциальными партнёрами, раскладывается пасьянс из топографических карт и готовится анонс, который постепенно распространяется по тематическим ресурсам в Сети. За месяц выходит Положение, за которым тянется вереница писем в различные инстанции: начиная с МЧС и ГИМС и заканчивая Главами районов, на чьих территориях будет проходит дистанция Гонки. Среднее количество официальных бумажек с печатями легко уходит за десяток.
Параллельно продолжается работа со спонсорами, которые упираются и просят время на "подумать". Хорошо, когда есть постоянные партнёры, которые ценят это мероприятие и готовы помочь по мере сил и бюджетов. Сложнее, когда спонсор не представляет, как его продукцию или услуги возможно раскрутить с помощью мультиспорта. Тогда в ход идут фильмы, наглядно демонстрирующие красоту и мощь соревнований, вереницы сайтов, где будут размещаться логотипы партнёров, места скопления людей, где будут висеть рекламные баннеры спонсоров и т.д. Процесс бесконечный и малоприятный для меня.
Для помощи в проведении Гонки собирается судейский корпус в 20 человек, которые на общественных началах готовы пожертвовать своим временем и силой, ради этих 24 часов удовольствия участников.
И вот за неделю до часа Х, когда всё уже готово, когда по радио, телевизору и в газетах идет рекламная акция гонки, вот тогда и наступает черёд участников показать, что они есть, что Гонка состоится и что на старт выйдет запланированная сотня красивых, сильных и ловких людей. И со всех сторон слышатся утвердительные возгласы: "Мы будем! Обязательно!". Но пуста база данных участников, которые подали предварительную заявку, лишь неугомонные "настоящие" мультиспортсмены из других городов смогли найти в себе силы зайти на страницу on-line регистрации, набрать 150 знаков и нажать кнопку "Отправить". Без достаточного количества предварительных заявок организаторы не могут брать на себя ответственность перед партнёрам, не могут определить сколько необходимо печатной продукции для участников и вообще - не могут в таких условиях проводить масштабное мероприятие. Мы не получаем деньги от города или республики за проведение подобных Гонок, здесь задействованы личные ресурсы организаторов и средства спонсоров, которые ждут массовости и экшена.
Фестиваль приключенческих гонок TatAR2011 переносится на неопределённое время
…мультигонки это тяжело, страшно и дорого. Для того, чтобы полноценно начать заниматься мультиспортом необходимо: купить велосипед, каску, байдарку, спасжилет, хорошие кроссовки, рюкзак, гидратор, облегающие лосины, GPS-навигатор, страховочную систему, карабины, жумар, планшет для карт, треккинговые палки, пульсометр; иметь в пользовании личный автотранспорт, вагон свободного времени и много денег. Желательно всем этим уметь пользоваться, а так же мониторить форумы и сайты, для того, чтобы заранее выбрать Гонку по душе (желательно за 2000 километров от дома)…
Когда в голове рождается идея Гонки, испытываешь эйфорию и тело наполняется энергией, словно в ядерный реактор подкинули новую порцию урана 235. Мысли, поначалу сумбурные, быстро приобретают целостность и выстраиваются в стройную систему действий. За 2 месяца (!) до Гонки начинается первая работа с потенциальными партнёрами, раскладывается пасьянс из топографических карт и готовится анонс, который постепенно распространяется по тематическим ресурсам в Сети. За месяц выходит Положение, за которым тянется вереница писем в различные инстанции: начиная с МЧС и ГИМС и заканчивая Главами районов, на чьих территориях будет проходит дистанция Гонки. Среднее количество официальных бумажек с печатями легко уходит за десяток.
Параллельно продолжается работа со спонсорами, которые упираются и просят время на "подумать". Хорошо, когда есть постоянные партнёры, которые ценят это мероприятие и готовы помочь по мере сил и бюджетов. Сложнее, когда спонсор не представляет, как его продукцию или услуги возможно раскрутить с помощью мультиспорта. Тогда в ход идут фильмы, наглядно демонстрирующие красоту и мощь соревнований, вереницы сайтов, где будут размещаться логотипы партнёров, места скопления людей, где будут висеть рекламные баннеры спонсоров и т.д. Процесс бесконечный и малоприятный для меня.
Для помощи в проведении Гонки собирается судейский корпус в 20 человек, которые на общественных началах готовы пожертвовать своим временем и силой, ради этих 24 часов удовольствия участников.
И вот за неделю до часа Х, когда всё уже готово, когда по радио, телевизору и в газетах идет рекламная акция гонки, вот тогда и наступает черёд участников показать, что они есть, что Гонка состоится и что на старт выйдет запланированная сотня красивых, сильных и ловких людей. И со всех сторон слышатся утвердительные возгласы: "Мы будем! Обязательно!". Но пуста база данных участников, которые подали предварительную заявку, лишь неугомонные "настоящие" мультиспортсмены из других городов смогли найти в себе силы зайти на страницу on-line регистрации, набрать 150 знаков и нажать кнопку "Отправить". Без достаточного количества предварительных заявок организаторы не могут брать на себя ответственность перед партнёрам, не могут определить сколько необходимо печатной продукции для участников и вообще - не могут в таких условиях проводить масштабное мероприятие. Мы не получаем деньги от города или республики за проведение подобных Гонок, здесь задействованы личные ресурсы организаторов и средства спонсоров, которые ждут массовости и экшена.
Фестиваль приключенческих гонок TatAR2011 переносится на неопределённое время
Как провожают пароходы…
…мультигонки это тяжело, страшно и дорого. Для того, чтобы полноценно начать заниматься мультиспортом необходимо: купить велосипед, каску, байдарку, спасжилет, хорошие кроссовки, рюкзак, гидратор, облегающие лосины, GPS-навигатор, страховочную систему, карабины, жумар, планшет для карт, треккинговые палки, пульсометр; иметь в пользовании личный автотранспорт, вагон свободного времени и много денег. Желательно всем этим уметь пользоваться, а так же мониторить форумы и сайты, для того, чтобы заранее выбрать Гонку по душе (желательно за 2000 километров от дома)…
Когда в голове рождается идея Гонки, испытываешь эйфорию и тело наполняется энергией, словно в ядерный реактор подкинули новую порцию урана 235. Мысли, поначалу сумбурные, быстро приобретают целостность и выстраиваются в стройную систему действий. За 2 месяца (!) до Гонки начинается первая работа с потенциальными партнёрами, раскладывается пасьянс из топографических карт и готовится анонс, который постепенно распространяется по тематическим ресурсам в Сети. За месяц выходит Положение, за которым тянется вереница писем в различные инстанции: начиная с МЧС и ГИМС и заканчивая Главами районов, на чьих территориях будет проходит дистанция Гонки. Среднее количество официальных бумажек с печатями легко уходит за десяток.
Параллельно продолжается работа со спонсорами, которые упираются и просят время на "подумать". Хорошо, когда есть постоянные партнёры, которые ценят это мероприятие и готовы помочь по мере сил и бюджетов. Сложнее, когда спонсор не представляет, как его продукцию или услуги возможно раскрутить с помощью мультиспорта. Тогда в ход идут фильмы, наглядно демонстрирующие красоту и мощь соревнований, вереницы сайтов, где будут размещаться логотипы партнёров, места скопления людей, где будут висеть рекламные баннеры спонсоров и т.д. Процесс бесконечный и малоприятный для меня.
Для помощи в проведении Гонки собирается судейский корпус в 20 человек, которые на общественных началах готовы пожертвовать своим временем и силой, ради этих 24 часов удовольствия участников.
И вот за неделю до часа Х, когда всё уже готово, когда по радио, телевизору и в газетах идет рекламная акция гонки, вот тогда и наступает черёд участников показать, что они есть, что Гонка состоится и что на старт выйдет запланированная сотня красивых, сильных и ловких людей. И со всех сторон слышатся утвердительные возгласы: "Мы будем! Обязательно!". Но пуста база данных участников, которые подали предварительную заявку, лишь неугомонные "настоящие" мультиспортсмены из других городов смогли найти в себе силы зайти на страницу on-line регистрации, набрать 150 знаков и нажать кнопку "Отправить". Без достаточного количества предварительных заявок организаторы не могут брать на себя ответственность перед партнёрам, не могут определить сколько необходимо печатной продукции для участников и вообще - не могут в таких условиях проводить масштабное мероприятие. Мы не получаем деньги от города или республики за проведение подобных Гонок, здесь задействованы личные ресурсы организаторов и средства спонсоров, которые ждут массовости и экшена.
Фестиваль приключенческих гонок TatAR2011 переносится на неопределённое время
…мультигонки это тяжело, страшно и дорого. Для того, чтобы полноценно начать заниматься мультиспортом необходимо: купить велосипед, каску, байдарку, спасжилет, хорошие кроссовки, рюкзак, гидратор, облегающие лосины, GPS-навигатор, страховочную систему, карабины, жумар, планшет для карт, треккинговые палки, пульсометр; иметь в пользовании личный автотранспорт, вагон свободного времени и много денег. Желательно всем этим уметь пользоваться, а так же мониторить форумы и сайты, для того, чтобы заранее выбрать Гонку по душе (желательно за 2000 километров от дома)…
Когда в голове рождается идея Гонки, испытываешь эйфорию и тело наполняется энергией, словно в ядерный реактор подкинули новую порцию урана 235. Мысли, поначалу сумбурные, быстро приобретают целостность и выстраиваются в стройную систему действий. За 2 месяца (!) до Гонки начинается первая работа с потенциальными партнёрами, раскладывается пасьянс из топографических карт и готовится анонс, который постепенно распространяется по тематическим ресурсам в Сети. За месяц выходит Положение, за которым тянется вереница писем в различные инстанции: начиная с МЧС и ГИМС и заканчивая Главами районов, на чьих территориях будет проходит дистанция Гонки. Среднее количество официальных бумажек с печатями легко уходит за десяток.
Параллельно продолжается работа со спонсорами, которые упираются и просят время на "подумать". Хорошо, когда есть постоянные партнёры, которые ценят это мероприятие и готовы помочь по мере сил и бюджетов. Сложнее, когда спонсор не представляет, как его продукцию или услуги возможно раскрутить с помощью мультиспорта. Тогда в ход идут фильмы, наглядно демонстрирующие красоту и мощь соревнований, вереницы сайтов, где будут размещаться логотипы партнёров, места скопления людей, где будут висеть рекламные баннеры спонсоров и т.д. Процесс бесконечный и малоприятный для меня.
Для помощи в проведении Гонки собирается судейский корпус в 20 человек, которые на общественных началах готовы пожертвовать своим временем и силой, ради этих 24 часов удовольствия участников.
И вот за неделю до часа Х, когда всё уже готово, когда по радио, телевизору и в газетах идет рекламная акция гонки, вот тогда и наступает черёд участников показать, что они есть, что Гонка состоится и что на старт выйдет запланированная сотня красивых, сильных и ловких людей. И со всех сторон слышатся утвердительные возгласы: "Мы будем! Обязательно!". Но пуста база данных участников, которые подали предварительную заявку, лишь неугомонные "настоящие" мультиспортсмены из других городов смогли найти в себе силы зайти на страницу on-line регистрации, набрать 150 знаков и нажать кнопку "Отправить". Без достаточного количества предварительных заявок организаторы не могут брать на себя ответственность перед партнёрам, не могут определить сколько необходимо печатной продукции для участников и вообще - не могут в таких условиях проводить масштабное мероприятие. Мы не получаем деньги от города или республики за проведение подобных Гонок, здесь задействованы личные ресурсы организаторов и средства спонсоров, которые ждут массовости и экшена.
Фестиваль приключенческих гонок TatAR2011 переносится на неопределённое время
таки я не понял. гонки уже 100% не будет в эти выхи или если сейчас все разом бросятся заполнять заявки и "кворум собертся" она все ж состоится?
100% не будет 16-17 июля. Кворум в 100 участников (прошлогодняя цифра) не соберётся, это уже видно по 6 имеющимся заявкам.
Татар 2011 отменен.
вот засада блин!!!