Дребезжание вилки при торможении

С некоторого времени у меня стала, дрожать чтоли, вилка при торможении передним тормозом (v-brake). Получается такое как бы "дррррррррр". Я еще не совсем понял, но может это от сырой погоды так? Сегодня просто достало это дррррр, хоть прямо не тормози, сегодня мелкий дождь… Еще при съезжании с бордюра иногда слышется стук когда вилка распрямляется в полете. Еще при зажатом переднем тормозе, если толкать руль вперед/назад имеется как бы люфт. Пробег велосипеда с момента покупки около 5т км.Вилка "SR SUNTOR xcm-v2". Что делать? Подскажите please!

либо рулевая люфтит, либо штаны болтаются на вилке… Первая подтягивается, вторая не лечится, там бушинги пластиковые…

либо рулевая люфтит, либо штаны болтаются на вилке… Первая подтягивается, вторая не лечится, там бушинги пластиковые…

Штаны болтаются, рулевая не люфтит. Кранты штоли вилке блин? Может как то вылечить можно, если постараться?

Нашел статью как бушинги подшаманить для устранения люфта: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=87944
Наверное буду на выходных вилку разбирать

Для ХСМ люфты это нормально. Вроде бы дребезжать там особо нечему, там внутри много воды, немного смазки и много воздуха Проверь положение колодок и, что крайне важно, проверь передний катафот. Он как раз дребезжать обожает. И да, ВНИМАТЕЛЬНО проверь рулевую (особенно если вилка блокируется, блокируешь, зажимаешь передний тормоз, толкаешь вперед и смотришь где ходит).

дребезжит крыло об тросик тормазов. только раньше этого не было. Меня больше не звук тревожит, а то, что когда я тормажу руль тресется - штаны вилки играют туда-сюда. Я только пока не понял еще, может сырость виновата(мокрые обода). Но раньше такого и в сырую погоду не было

Ну крыло подтяни покрепче, лучше посадить на гровер или фиксатор резьбы
А вот со штанами… попробуй рецепт с заматыванием изолентой аля веломания. Правда эти люфты там врожденные, на одной ХСМ заметил где-то через тысячу, на братцевой - вообще чуть ли не с завода. В силу конструкции, они там ни на что особо не влияют имхо.

ЗЫ Кстати, веломанию походу опять заразили, антивирус ругается матом.

У мну тоже дребежжало. Может быть лечится какими-нить уплотнителями, но в любом случае это признак износа вилки.

Седня вечером вилку разобрал, износ вродебы имеется на башингах, только вот руками я снятую вилку пошатать на наличие люфта не смог))). Завтра скотч куплю(дома не оказалось), заматаю и соберу, посмару что получится.
Посматрел я на разобранную вилку - а там кроме этих башингов, на мой взгляд, и не чему ломаться, хотя я могу и ошибаться… Жаль что сменных этих штуковин не продают.
Еще я на форумах вычитал, что кто-то их из полистирола вытачивает. Из полистирола же подшипники скольжения делают, тогда бы наверное ваще неубиваемая вилка получилась.

Там на самом деле даже в дорогих моделях используют все максимально дешевое и чтоб проработало гарантийный срок. На любом заводе дядя вася выточит деталь премиум класса по сравнению с тем что внутри китайских поделок.

Обмерю башинг штангелем пока разобрал, попробую заказать токорям из полистирола. Вчера пока засыпал придумал технологию выточки - сперва нада просверлить в бруске скважину под ногу вилки, потом насадить этот просверленный брусок на трубу и обтачивать…

Еще вариант - выточить просто трубки, собрать с ними вилку, залить эпоксидкой - это такой, последний вариант, пан или пропал

ВОВО мне понравился вариант устранения люфта заливанием вилки эпоксидкой

фторопласт думаю актуальней будет полистирола из-за низкого коэфф трения…

или фторопласт, я точно не знаю, из какогото пластика же делают подшипники. Его вроде как и на клей не посадишь, если на эпоксидку сажать, то какието надо делать в пластике зацепы для эпоксидки…

Щас собрал вилку и думаю, и зачем я ее всю разбирал!? Можно было просто открутить нижние гайки, снять штаны, подматать башинги скотчем и обратно собрать))) Зато знаю теперь как вилка устроена.
Подматал башинги скотчем 15 мм шириной( и ни чего обрезать не пришлось). Верхнее кольцо 3 слоя, нижнее 2 слоя, как и описывал автор инструкции на веломании, пробовал наматать больше - вилка не влазила. Начал откручивать "гайку"(плассмаска с зубцами под семейный ключ) с той ноги где блокиратор вилки, предварительно сняв саму пробку с крючком, покоцал пару зубчиков. нада было сначала открутить болт в середине под шестигранник, тогда "гайка" выкручивается легко. Методом проб и ошибок выяснил, что "гайку" чтобы выкрутить надо не тянуть ключем, а нужна давить зацепом ключа, иначе зубья "гайки" легко срываются(видимо чтобы мы не лазили в вилку с ремонтами, а бежали в магазин за новой). Вот - мои 5 копеек к инструкции))). Осталось покататься, посматреть, что будет)))

Блокиратор не правильно собрал, что-то он перестал блокировать ход вилки. В комнате везде посматрел, лишних деталей вроде не осталось… Подскажите пожалуйста что не так? Я если честно не понял как эта штука работает…

Все отрегулировал вроде - надо было штырек с шестиренкой сперва покрутить до блокировки а потом соответственно вставить пробку-переключатель

все весом на вилку….Чую намотал лишка, туго ходить начала…

все весом на вилку….Чую намотал лишка, туго ходить начала…

шо тоже шаманишь?) Мне кажется потуже лучше - всяко укатается скотч. Я вот щас думаю, нада было еще по пол обарота скотча добавлять, чтобы потуже было

я тоже щас собрал байк, попробовал с заблокированным передним колесом потолкать велик - вилка перестала люфтить, правда стала потуже амортизировать, думаю разработается)

а там сантехнической фум-лентой (широкой,толстой)подматывать кто-нибудь пробовал? Она фторопластовая. Но как её фиксировать?

[ Сообщение оставлено с мобильного устройства ]

Тямыч, фторопласт надо на месте соприкосновения с самой вилкой, а не штанами)))