сорвал резьбу на креплении переднего тормоза PM

короче первая фотка

собственно болт и резьба…

Я в печали никуда по не еду(((

нельзя длинный потайной болт снутри и гайку ?

Михалыч! Ставь футорку или рассверливай под резьбу большего диаметра, если калипер и штаны позволяют

Меняй вилку,брат!

из наблюдений: сорвано 9 виткой резьбы (на фото выше), в вилке осталось 6 предзаходных витков…

в мыслях , порезать пару метчиков, для прорезания оставшихся 6 витков… сорванные посадить на металлопластилин, завернуть болтик подлинней…

нельзя длинный потайной болт снутри и гайку ?

нет нельзя…

Михалыч! Ставь футорку или рассверливай под резьбу большего диаметра, если калипер и штаны позволяют

Маньяк уже предложил сверлить на 8 резьбу… не вариант…

Меняй вилку,брат!

угу, по моему проще штаны отдельно поискать…

Михалыч, резьба эта такая штука, которую не стоит облегчать!

по теме: ищется адаптер post to post 180/185мм и ротор аналогичный…

Тогда футорка это твое спасенье

[ Сообщение оставлено с мобильного устройства ]

Та же фигня. собственно, роюсь в хламе, ищу пружинки (вместо футорок)

Та же фигня. собственно, роюсь в хламе, ищу пружинки (вместо футорок)

я тебе потом одну продам

Такая же фигня. Я туда пока думаю как исправить эпоксидку залил пока держит без нареканий правда мне сказали что она от вибрации рассыпется жду…

Тогда футорка это твое спасенье

я лучше вариант нашел…

ремонт однако))

итак, берем метчик и дорезаем резьбу…


Сразу надо сказать что метчик сточен, на нем нет заходных витков:


получилось что-то такое эдакое:


замешиваем 3-х минутную эпоксидку (правда требует затвердевания 72 часа, вместо 24 у обычной, ну ладно…)


закручиваем шпильку на эпоксидку, на всю возможную глубину отверстия, итого 9 сорванных и 4-5 живых витков:


берем гайку от вибрейка и закручиваем…кстати шестигранник одинаков для болтика и винтика…

У меня все, приедут helicoil продолжу пост, мне не хватает внимания окружающих, обнимите меня кому не лень)))

Что продашь, не понял? ))) Про метчик я тоже подумал. нд бы такое замутить. но всё равно ненадёжно из-за сплава штанов.. эх, надо места, где резьба специально из стали делать.

Извините, не удержался

Что продашь, не понял? )))

http://www.boellhoff.com/ru/ru/fastener ... licoil.php

Михалыч, а ты где заказываеш те штучки и почём они? я вот думаю может тоже вставить такие чтоб понадёжней было?

уже ответил)

Итак, подниму тему… Сегодня дорогие друзья-сотоварищи-велосипедисты я открою вам страшную тайну Под названием Запланированное устаревание или анти-экономия…
Сегодня в час N по Гринвичу, я раскрыл все секреты…

Итак, для эксперимента был выбран кусок алюминия, даже близко не стоящий около марки дюраля и прочим супер-пупер-сплавам использующих в производстве запчастей к велосипедам… В данной заготовке, толщиной 8мм, были сделаны 2 отверстия, первое под ремонтную пружинку, второе под обычную резьбу М6…
В первом эксперименте на срыв резьбы была проверена,якобы сорванно/востановленная резьба, болт на M6, ключ на 10мм… Равномерное усилие затяжки и ХРЯК!!! и я сворачиваю болт на резьбе около захода в пластину… Думаю, ну ладно ремонтая пружинка, увеличенная площадь, бла-бла-бла прочие конструктивные термины….
Второй эксперимент: резьба М6 просто нарезанная в пластине, Болт М6, ключ на 10мм, на каком то моменте болт говорит Кряк и сворачивается в том же месте что и первый…Немного прикинув мозгами, Шестигранник на 5, против ключа 10, надо проверить…Беру болт под ключ шестигранник, но уже каленый, начинаю закручивать…Шестигранник на 5 ничего не стал говорить, а просто замялся на месте соединения с болтом….

Вопрос: это ж как они там нарезают резьбу что у большинства она просто срывается????

Не понял ничего ))

В чем косяк-то? Ну нарезал ты резьбу, закрутил болты с какой-то силой? Непонятно, что в итоге то? Что означает термин "хряк"?