Выбор резины на зиму
36 сообщений · 23 Сен 2013
Сейчас натянуты смартсэмы (26), есть ли смысл подыскивать шиповку? Если да, то посоветуйте какую, хоть по городу, хоть с чайника/байккомпонентс
Зависит от того, как и сколько ездить собираешься, и от состояния финансов.
Брать, если ежедневные поездки, зимние походы, в т.ч. пвд, охота и не жалко потратиться. Достаточно одного пункта.
Для не частых выездов можно не заморачиваться, просто не забывать, в каких условиях катаешься.
В прошлом году брали на байккомпонентс Schwalbe ice spiker и ice spiker pro под байкальский поход.
Брать, если ежедневные поездки, зимние походы, в т.ч. пвд, охота и не жалко потратиться. Достаточно одного пункта.
Для не частых выездов можно не заморачиваться, просто не забывать, в каких условиях катаешься.
В прошлом году брали на байккомпонентс Schwalbe ice spiker и ice spiker pro под байкальский поход.
Я зимой регулярно езжу на велосипеде на работу. И вот мое мнение: в городе шипованная резина не нужна.
Причина состоит в том что когда проезжаешь по посыпанному песком участку то песок застревает во впадинах протектора и потом можно несколько сот метров ехать не скользя за счет этого песка. Он, конечно, постепенно высыпается - но рано или поздно проезжаешь по другому месту где посыпано песком и он опять набивается во впадины протектора, и так всю дорогу. Потом дома под велосипедом пол оказыватеся усыпан песком и приходится пускать в ход пылесос.
Если же ездить предполагается не по Уфе а за городом в таких местах где песком не посыпают то покупать шипованную резину имеет смысл. Но и тут можно прекрасно обойтись полумерами вроде надевания поверх покрышек старой покрышки с несколько обрезанными боковинами и ввернутыми в нее изнутри наружу саморезами, обрезанными так чтобы выступали на 1-2мм.
Причина состоит в том что когда проезжаешь по посыпанному песком участку то песок застревает во впадинах протектора и потом можно несколько сот метров ехать не скользя за счет этого песка. Он, конечно, постепенно высыпается - но рано или поздно проезжаешь по другому месту где посыпано песком и он опять набивается во впадины протектора, и так всю дорогу. Потом дома под велосипедом пол оказыватеся усыпан песком и приходится пускать в ход пылесос.
Если же ездить предполагается не по Уфе а за городом в таких местах где песком не посыпают то покупать шипованную резину имеет смысл. Но и тут можно прекрасно обойтись полумерами вроде надевания поверх покрышек старой покрышки с несколько обрезанными боковинами и ввернутыми в нее изнутри наружу саморезами, обрезанными так чтобы выступали на 1-2мм.
– задолбали дубли –
Давай холивор разведём!!1…
Надо шипованную резину, хотябы заднее колесо(4х рядку). Иначе как подтает да замерзнет(этот ваш песок утонет и вмёрзнет), ехать в горку невозможно (хотя можешь коробку с песком как на трамвае пристроить, наверное). Комунальщики слоупоки! Помни об этом. Далее, чтоб по снегу и каше хоть как-то грести неплохо бы протектор с каким-нибудь зубастеньким рисунком (опять же заднего колеса касается)… Ато чуть снега привалит или кашу намесят, капец, не поедешь…
Мой выбор - зубастенькое шипованное заднее колесо. Прошлую зиму прокатал на шипованной 4хрядке, неагрессивный протектор… немного жалел, что неагрессивный… Но таки лучше, чем вообще без шипов.
Переднее - пофигу, хотя тормозить и поворачивать приятнее когда оба с шипами, а без заднего шипованного по гололёду просто не едет… Но на проспекте я также встречал людей, которые на шоссере без шипов гоняли… Правда трогались и тормозили они несколько забавно.
Я катал каждый день по маршруту горсовет - гостинка… примерно так.
Надо шипованную резину, хотябы заднее колесо(4х рядку). Иначе как подтает да замерзнет(этот ваш песок утонет и вмёрзнет), ехать в горку невозможно (хотя можешь коробку с песком как на трамвае пристроить, наверное). Комунальщики слоупоки! Помни об этом. Далее, чтоб по снегу и каше хоть как-то грести неплохо бы протектор с каким-нибудь зубастеньким рисунком (опять же заднего колеса касается)… Ато чуть снега привалит или кашу намесят, капец, не поедешь…
Мой выбор - зубастенькое шипованное заднее колесо. Прошлую зиму прокатал на шипованной 4хрядке, неагрессивный протектор… немного жалел, что неагрессивный… Но таки лучше, чем вообще без шипов.
Переднее - пофигу, хотя тормозить и поворачивать приятнее когда оба с шипами, а без заднего шипованного по гололёду просто не едет… Но на проспекте я также встречал людей, которые на шоссере без шипов гоняли… Правда трогались и тормозили они несколько забавно.
Я катал каждый день по маршруту горсовет - гостинка… примерно так.
ice spiker pro - клёвая. Тоже хочу такую…
Есть мнение, что если шиповка одна, то спереди. Управляемость, торможение. А снос и пробуксовка заднего менее критичны.
ice spiker pro очень доволен. 2.35 брал.
ice spiker pro очень доволен. 2.35 брал.
Каждому своё. Я вот купил шиповку, после того, как по гололёду ехать в гору стало очень тяжело из-за прокручивания, да и зад кидало тоже будь здоров…
почём покрышки?…
почём покрышки?…
бугогашечка! в том году осенью были хорошие скидки на БК. купил за 2500 пару. Хотя, у Вани они пошире будут. А на нешипованной резине ездить по городу - не тру. то и дело нужно сманеврировать, потому что постоянно попадается вот такое
Шесть зим катал на обычной резине и никаких проблем. Хоть в городе, хоть за городом, и в гололед и в снегопад. Проблем не замечал. Видимо приправа у фломастеров другая. 
сколько, говоришь, дюймов твои колёса?…
Только у Pro есть версия 2.35 по ширине, и это было ,наверное, определяющим в выборе их. Ну и масса поменьше. Остальные достоинства выяснились при эксплуатации.
Если б не предстояло ездить по Байкалу, шиповки бы не брал. На "смарт сэмах" неплохо было тоже, только пошире хотелось.
Если б не предстояло ездить по Байкалу, шиповки бы не брал. На "смарт сэмах" неплохо было тоже, только пошире хотелось.
бугогашечка! в том году осенью были хорошие скидки на БК. купил за 2500 пару. Хотя, у Вани они пошире будут. А на нешипованной резине ездить по городу - не тру. то и дело нужно сманеврировать, потому что постоянно попадается вот такое
Но я вот уже несколько лет на работу на велосипеде езжу и зимой - и без шипов прекрасно обхожусь.
сколько, говоришь, дюймов твои колёса?…Я ездил на "Стелсе" с колесами 24 дюйма, потом несоклько зим на "Веге" с колесами 20 дюймов и потом на "Урале" с колесами 28 дюймов.
(Вообще мое мнение таково что самые лучшие колеса - это обычные 26 дюймов. Колеса бОльшего размера уже не совсем прочные, и к ним продается мало типов покрышек, а колеса меньшего размера вызывают некоторые затруднения при заезде на бордюры, особенно это касается колес 20 дюймов.)
Surly Pugsley
Конечно, ему норм зимой и без шипов…
Конечно, ему норм зимой и без шипов…
Я хз по какому маршруту пингвин ездит на работу, но у меня по пути (пр. Октября) периодически возникают глазированные участки. На них без шипов управляемость ну очень хреновая, это уже опасно так ездить…
4700 за резину на велик — это конечно перебор… На чайнике за покрышки цена указывается за одну штуку? Швальбы двухрядные от $40 до $64 на чайнике.
Я хз по какому маршруту пингвин ездит на работу, но у меня по пути (пр. Октября) периодически возникают глазированные участки. На них без шипов управляемость ну очень хреновая, это уже опасно так ездить…
У меня маршрут проходит тоже в основном вдоль Проспекта. Но тут вот такая тонкость: дворники ЖЭУ раньше просыпаются чем те которые убирают тротуары на Проспекте. Поэтому зимой дворы утром оказываются расчищены от снега раньше чем тротуары на Проспекте, а во-вторых то же самое касается и посыпки песком так как им посыпают после расчистки.
Поэтому я вообще еду по тротуарам но периодически проезжаю через дворы именно с целью набрать на колеса несколько песка и потом можно ехать с полкилометра хоть по чистому льду, затем операция повторяется. Разумеется, при езде домой обычно эти заезды делаются так чтобы заодно заехать в нужные магазины.
Может тебе лучше свинтить песочницу с локомотива?
…поставить багажник над передним колесом, на него приспособить небольшой бункер для песка и чтобы вперед перед колесом понемногу сыпалось…