убрать передний переклюк на туристическом веле...

Странно, мне просто 8 скоростей хватало впритык, а сейчас 11 скоростей - это много! Как так надо ездить чтоб их было мало?

Лех, тебе и средней звезды на классике на весь Урал хватает (по твоей бу системе убедился, большая и маленькая были в идеальном состоянии, а средняя сдохла), а Константинов мну на 1-1 и приучил ездить

Странно. Просто на 1-1 ехать медленнее чем пешком идти, а на скорости выше 8 по прямой уже не эффективно ехать, только если под горку или по ветру. В гонках эот оправдано, а в будничной езде и в походах уже как-то нет.

Дело то не только в количестве скоростей, но ещё и в передаточном отношении. Вот делал таблицу для системы 3-9. Вроде комбинаций скоростей 27, а на практике эффективных 12-13, остальные дублируют друг друга.

Зеленый цвет - это передняя маленькая звездочка(22 зуба), синяя линяя - передняя средняя звездочка с 32 зубьями, и фиолетовая - передняя большая звезда с 44 зубьями. У задних звездочек число зубьев следующее: 32, 28, 24, 21, 18, 16, 14, 12, 11.

Ну вот и получается все верно. В системе 3-9, скорости 1-1 и 1-2 почти не нужны, потому как это медленнее чем пешком, а скорости 3-8 обычно хватает чтоб ехать довольно быстро. 3-9 поэтому работает фактически только под горку. Вот и остается эффективных 8-9 скоростей.

по графику как раз и видно что средняя звезда как раз в этом диапазоне может быть исключена из системы…

Ну вот и получается все верно. В системе 3-9, скорости 1-1 и 1-2 почти не нужны, потому как это медленнее чем пешком, а скорости 3-8 обычно хватает чтоб ехать довольно быстро. 3-9 поэтому работает фактически только под горку. Вот и остается эффективных 8-9 скоростей.

по моему мнению в туризме когда соотношение передач становиться ниже 1:1, то можно спешиться и идти пешком. разница в педалировании и ходьбой уже незаметна… с тем учетом что классическая система имеет соотношение передачи с 69% до 400%, У меня на гибриде стоит с 81% до 436% хотя в плане заменить до 93% - 454%… Опять же в основном используемый диапазон в большем случае ложиться на среднюю звезду а это в передаточном соотношении 100%-290%..

В системе 3-9, скорости 1-1 и 1-2 почти не нужны, потому как это медленнее чем пешком

а вот и нет.. ты теряешь время на слезание/запрыгивание, устаешь быстрее.. и.т.д.

В системе 3-9, скорости 1-1 и 1-2 почти не нужны, потому как это медленнее чем пешком

а вот и нет.. ты теряешь время на слезание/запрыгивание, устаешь быстрее.. и.т.д.

Это не велогонка где время важно)))

Странно. Просто на 1-1 ехать медленнее чем пешком идти, а на скорости выше 8 по прямой уже не эффективно ехать, только если под горку или по ветру. В гонках эот оправдано, а в будничной езде и в походах уже как-то нет.

Скорость одно, усилия разные, группы мышц разные. Так что есть в 1-1 и смысл и удобство. Но на самом деле - это уже о вкусах фломастеров…

Скорость одно, усилия разные, группы мышц разные. Так что есть в 1-1 и смысл и удобство. Но на самом деле - это уже о вкусах фломастеров…

Там косинус угла подъема играть роль начинает (направление прикладываемой силы на педаль начинает терять массу) так что в некоторый случаях спешиться будет рациональней, чем педалировать сидя… но в плане потери времени на запрыгивание/спрыгивание, это уже вопрос велогонок…

а вот и нет.. ты теряешь время на слезание/запрыгивание, устаешь быстрее.. и.т.д.

В походе теряю время? Не смеши мои копыта!

В походе любое слезание и хотьба пешком - это разминка для жопы и ног. Проелся пешком, мышцы рязмялись, поработали другие группы мышц и хорошо. Я всегда придерживаюсь мнения, что если ехать быстрее пешей скорости не получается, лучше идтить пешком.

В походе любое слезание и хотьба пешком - это разминка для жопы и ног. Проелся пешком, мышцы рязмялись, поработали другие группы мышц и хорошо. Я всегда придерживаюсь мнения, что если ехать быстрее пешей скорости не получается, лучше идтить пешком.

А зимой еще ноги отогреваются))))

Именно!

Говорю как владелец 11 скоростной планетарки, что ее для походов достаточно. Я при подборе звезд хотел себе поставить минимальную передачу соответствующую 1-2. Но купил также звезду которая была между 1-2 и 1-3. В итоге сначала поставил себе вторую. И по обкату решил не менять. Если не можешь ехать, идешь пешком. И зачастую это имеет смысл. По поводу верхней передачи, Леха все верно говорит. Да и зачастую ехать 30+в походе не надо. По поводу потери времени на спуск и возвращение на велосипед, могу сказать что я в походе не отставал от Тимура, у которого стояла обычная система.

. По поводу потери времени на спуск и возвращение на велосипед, могу сказать что я в походе не отставал от Тимура, у которого стояла обычная система.

А если взять в поход девочку, то думаю вообще матрас будет)))

Велодрочинг детектед!

Мне гораздо проще потихоньку в горку залезать в седле, чем спешиваться и тащить велик с рюкзаком..
и так реально быстрее получается, даже если скорость на 1-1 меньше чем у пешника, он и останавливается чаще, и скорость у него разная).. а в седле ты крутишь и едешь с постоянной скоростью

Тут есть аналогия с горным туризмом..
Мне Вовочка зимой открыл глаза на простой принцип —
Если ползешь в гору, главное не останавливайся ) делай шаг хоть в полступни, подрезай склон, но главное иди вперед )

Расскажи это своей цепи!

Расскажи это своей цепи!

Spoiler

и сломанной трещетке….

а 7 км в час это существенно быстрее пешки считается? я как-то однажды почувствовал, что луче 7 км в час ехать чем 5 км в час идти… Эмиль так ваще на один подъем заехал на педалях, на который я свой вел еле пешкой затолкал - но тут еще дело канеш в контактах… я бы и на контактах на этот склон не заехал

По опыту могу сказать, что без специальной физподготовки, т.е. без бега каждый день и соревнований каждый месяц, лучше в горку пешком заходить.
Тоже самое касается и контактов - спортсмен вкрутит в гору в контактах как нефиг делать, а физкультурнику лучше пешочком. Мне вот доказывали преимущество контактов в горном походе, но на практике подтвердить это не смогли - контакты скользят об камни и в них тяжело толкать велосипед в гору. ))
Так что надо ко всему с умом подходить. Можно и без переднего переклюка, или пробовать другие системы, но главное - сделать правильные выводы.