Первый велосипед.

Доброго дня, Велосипедисты!

Решил я увлечься велосипедом. Последнее, С чем имел дело - велосипед Кросс, 10-12 лет назад.
Хочу в первую очередь попросить совет о том, в каком магазине (онлайн, либо оффлайн) дешевые и хорошие велосипеды в Уфе!?

Хочу так же советов по стандартному набору для новичка:
С одной вилкой, аксессуары(переключатели) не Китай, Грузоподьемность до 110 кг (я сам 99). Сумма до 12-13 тысяч. Что можно присмотреть?? Тормоза, прочитал, что лучше старые добрые, нежели дешевые дисковые.

Прошу прощения, Если пишу не туда, направьте в нужное русло, либо посоветуйте форум

Покупайте у меня велосипед (если по росту подходит) viewtopic.php?f=10&t=6057 . За 12-13 тысяч в магазине только самые отстойные велосипеды купить можно. ЗА такие деньги лучше с рук брать

Хочу так же советов по стандартному набору для новичка:
С одной вилкой, аксессуары(переключатели) не Китай, Грузоподьемность до 110 кг (я сам 99). Сумма до 12-13 тысяч. Что можно присмотреть?? Тормоза, прочитал, что лучше старые добрые, нежели дешевые дисковые.
Прошу прощения, Если пишу не туда, направьте в нужное русло, либо посоветуйте форум

Привет. Пишешь в правильном месте, но скорее всего под такие параметры подобрать велик не сможешь.
Велосипеды все с одной вилкой и да, они все делаются в Китае. Ориентироваться по цене надо на 25-35 т.р. За меньшую сумму возможно найдешь б/у либо какой-нить душманский вел типа "ашанбайк".

Спасибо за советы!) Тем не менее, я хочу взять первое, новое, пусть и очень нижесреднего. Для ознакомления. Самое дешевое - стелсы по 7-8к, далее есть мерида Маттс 10, 15 за 14-16 к…

Что скажите? !))

Лучше добавь сразу на 10 тр больше и получай удовольствие от нового аппарата, чем возьмешь УГ и на апгрейды и замену всякой фигни потратишь больше, а процесс катания не будет столько желанным.

У меня сразу два предложения.

• Первое покупаешь любой велосипед за 5-10 тысяч, довольствуешься им и если тебя хватит хотя бы на год катания то тогда думай о сумме в 20-35 тысяч на хороший велосипед, в этом случае ты теряешь изначальные 5-10 тысяч т.к. такой вел очень сложно продать, знающие не возьмут, а не ведающие может и возьмут, но за дешево.
• Второе сразу покупай велосипед за 20-35 (если тебе нужен новенький) и наслаждайся им и даже если тебя не хватит больше чем на один сезон такой велосипед ты сможешь продать ну скажем за 70-90% от его стоимости.
Предложение купить недорогой, а потом на него докупать детали сразу отметай так получиться на тысяч 10-20 дороже чем купить такой же но сейчас.
• А вообще тебе w63f дело говорит лучше посмотри велик б\у, у нас на форуме или на других, за 10-20 тысяч можно хороший приобрести. Что касается меня то я пошел путём запчастей в итоге +8000-10000 с верху и почти два велосипеда в сборе. Если интересно /forum/viewtopic.php?f=30&t=4684

P.S. Вон Urala продал шикарный велосипед с планетарной втулкой не помню то ли за 15 то ли за 13. Я б такой забрал бы с радостью ничего что б\у

Грузоподьемность до 110 кг (я сам 99)

это тоже весомое требование. Даже не всякий вел за 25-35т.р. в заводской комплектации(обода, втулки) нормально перенесёт эксплуатацию с таким весом. Одна и та же модель под разными по весу наездниками, ведёт себя по-разному. Лёгкий катает годами и ничего, тяжеловес постоянно меняет лопнувшие спицы и исправляет восьмёвки. Просто они разные бывают.
Дешёвые(ашанбайки) велы сразу лучше забыть, большой вес приведёт к быстрому износу низкокачественных деталей, частым поломкам, негативным впечатлениям от велосипеда и, возможно, велосипедизма вообще.
7ми скоростные тоже слабы задней втулкой, из-за их конструктивных особенностей.
Поспрашивай у кого-нить из друзей вел на время, покатайся, пойми надо оно тебе или нет, если да, то бери нормальный вел.

А почему нет? Ребяты ненадо категорично, я канеш на истину не претендую, однако за 14590 можно взять вполне неплохой Larsen Avangarde 2.0 - кто считает что это ашанобайк - взгляните на навеску:
Рама Алюминий 6061-t6
Вилка Suntour XCT, preload, 80мм.
Размер колёс 26"
Руль Zoom, 620mm, Alu
Шатуны Larsen Alu 6061-t6
Каретка Neco B910 (картридж)
Резина Kenda 901F (Front) 2.10, Kenda 902 (Rear) 2.10
Передний переключатель SRAM FD-3.0
Задний переключатель SRAM RD-X5
Шифтер правый SRAM SL-X3
Шифтер левый SRAM SL-X4
Обода Wienmann, алюминий, двойные
Втулка передняя Quando Kt-td7f - дисковая втулка
Втулка задняя Quando Kt-td7r - дисковая втулка

Передний переключатель SRAM FD-3.0
Задний переключатель SRAM RD-X5
…
Обода Wienmann, алюминий, двойные
Втулка передняя Quando Kt-td7f - дисковая втулка
Втулка задняя Quando Kt-td7r - дисковая втулка

Достаточно прочитать названия этих деталей, чтобы понять. Такие обода под 110 кг очень быстро выйдут из строя (вероятно, они без заклёпок вокруг нипелей спиц и в случае трещины сразу поползут), переключатели весьма низкого уровня, втулки я уверен, тоже. Про тормоза вообще ничего не сказано

Передний переключатель SRAM FD-3.0
Задний переключатель SRAM RD-X5
…
Обода Wienmann, алюминий, двойные
Втулка передняя Quando Kt-td7f - дисковая втулка
Втулка задняя Quando Kt-td7r - дисковая втулка

Достаточно прочитать названия этих деталей, чтобы понять. Такие обода под 110 кг очень быстро выйдут из строя (вероятно, они без заклёпок вокруг нипелей спиц и в случае трещины сразу поползут), переключатели весьма низкого уровня, втулки я уверен, тоже. Про тормоза вообще ничего не сказано

ООО про тормоза забыл извините… TekTro Novella - это канеш не Hope однако они качественны и надёжны, проверенно!
Что касается втулок - если вы не знаете что есть quando - очень жаль. В реале это великолепные втулочки отличаются накатом, надёжностью и приемлемым весом. Что же касается Wienmann - если на вел нагрузить 50 кг на багажник, сесть 100 килограммовому человеку - и дропнуть с 2-х метров на плоскач - да сложаться! А так эти обода ставились на ваши любимые Трэки!

И ещё переклюки Sram всегда отличались от шимано лучшей работой, но блин большей ценой. На мировом рынке конечно победила цена… и X5 когда то был предел изысканий, ездили на altus да ty18 или XB3 тока…

Я бы с этого велика только вилку бы забрал, ну ещё может быть вынос. А так в целом неплохой вел для катания вокруг дома. Вспомнился как то момент купаться ездили на сосновое, так вот девушка на примерно такой же модели ехала туда доехала (30 км примерно), а обратно на машине её муж увёз
Кстати Loki ты бы свой Двух подвес если бы сменил на такой доволен был бы ездой? (конечно если б ты не катался на кроссовом мотае)

Я бы с этого велика только вилку бы забрал, ну ещё может быть вынос. А так в целом неплохой вел для катания вокруг дома. Вспомнился как то момент купаться ездили на сосновое, так вот девушка на примерно такой же модели ехала туда доехала (30 км примерно), а обратно на машине её муж увёз

Так не на этой же модели - давайте говорить про конкретные вещи!

очень интересно наконец видеть предложения по моделям!))) Спасибо!

А давайте еще модели в этом ценовом обсудим (12-15 тыр), плюсы и минусы (относительно цены) опишем

Собственно случайно ей позвонил и узнал какой у неё велосипед был.
Бренд Larsen 11000-стоит
Количество скоростей 21
Рама 15" Al 6061
Вилка SR Suntour XCT 80 mm
Передний переключатель Shimano Tourney FD-TX50
Задний переключатель Shimano Alivio RD-M430
Тормоза (передние/задние) Дисковые, механические
Втулки (передняя/задняя) Kt-td7f/kt-td7r (дисковые)
Диаметр колес (дюйм) 26
Обода Weinmann, алюминий, двойные
Покрышки Kenda Klawe 26x2.1
Максимальный вес пользователя 90 кг

А вообще у ларсена ни разу не видел чтоб указывали максимальный вес пользователя больше 90кг видимо это предел для их цен и комплектации

А так эти обода ставились на ваши любимые Трэки!

большого числа любителей Трэков в велоуфе не наблюдается, так как вес бюджетных моделей переходит все разумные границы

Если бы я выбирал из двух, то остановился бы на предложении w63f. Хорошее б/у-шное железо в грамотных руках по идее должно прослужить дольше плохого нового. Ну и покомфортнее будет.
В любом случае, какой бы не был велосипед, он требует постоянного ухода и ремонта, иногда недешёвого. Ломаться будет всё, и новое и старое, особенно в неопытных руках. Опыт приходит со временем: как правильно переключать скорости и в какой ситуации какую ставить, как перепрыгивать препятствия, чтобы не ударять по вилке, как ехать вдоль бордюра, чтобы не коцнуть педаль и не сломать переклюк, чем плоха езда в грязь и дождь. Не удивляйся, что уже через две недели даже новый и дорогой велосипед может повести себя как-то не так.

Кстати, тут ведь никто не спросил, как будет использоваться аппрарат. Может, человеку шоссер или триальный нужен.
Где собираешься ездить? Как часто?

Передний переключатель SRAM FD-3.0
Задний переключатель SRAM RD-X5
…
Обода Wienmann, алюминий, двойные
Втулка передняя Quando Kt-td7f - дисковая втулка
Втулка задняя Quando Kt-td7r - дисковая втулка

Достаточно прочитать названия этих деталей, чтобы понять. Такие обода под 110 кг очень быстро выйдут из строя (вероятно, они без заклёпок вокруг нипелей спиц и в случае трещины сразу поползут), переключатели весьма низкого уровня, втулки я уверен, тоже. Про тормоза вообще ничего не сказано

Макс, моя 105-110 кг тушка (часто с рюкзаком) откатала на вейман таурусе сзади примерно 2,5 ккм и под десятку переднее. Переднее колесо вообще единственное с атома, что до сих пор не пало жертвой апгрейда. И то сзади хреново была прикручена трещотка, плюс я на низком давлении где-то видимо словил феноменальную дрянь и загнул стенку обода, так и заднее бы служило нормально.

По сабжу - по вкусности навески мне в этом сезоне как раз больше всего понравилась мерида двадцатая в пионере и ларсен авангард третий

Вообще смотри. При таком весе противопоказаны велы с 21 скоростью. Задняя втулка тупо хлипковата. В остальном - у вела с 24 скоростями и дисками фундаментальных проблем с надежностью быть не должно (сэкономить на ободных тормозах сейчас думаю труднее, сейчас с сочетанием 24 ск и ободных не очень многие встречаются). Советую запастись блокнотиком и пробежаться по магазинам триал (спросить наличие нужной ростовки прошлогодней, в частности), пионер, велотерра, и посмотреть, какие модели такого типа вживую симпатичны. И уже предметно спрашивать.

а что можете сказать про ?

Merida Matts 15 (2013)

ХАРАКТЕРИСТИКИ Количество скоростей:24 Тип тормозов:Ободные V-brake Размер колёс:26" Рама:Алюминиевый сплав Вилка:SR Suntour XCT 100, ход 100 мм Передний тормоз:V-Brake Задний тормоз:V-Brake Система:SR Suntour XCC, 42Т / 32Т / 22Т Ободья:Merida Comp V, алюминиевый сплав, двойные Передняя покрышка:Merida, 26 х 2.1" Задняя покрышка:Merida, 26 х 2.1" Седло:Merida Comfort Кассета:SunRace CS-M8 11-32 Передний переключатель:Shimano FD-M310 Задний переключатель:Shimano Acera Манетки:Shimano ST-EF51

С передним переключателем могут быть проблемы. в остальном нормальный средничковый вел