Из старых журналов и книг
63 сообщения · 27 Авг 2013
Вот что насчет ухода за цепью написнао в журнале "за рулем" номер 17 за 1927 год (прописью: двадцать седьмой)
Прошу прощения, как-то у меня получилось что вторая страница оказалась выше первой.
Хорошо видно что конструкция цепи у тогдашних мотоциклов не отличалась от тепреешних велосипедов: цепь была совсе моткрытая, причем и колесо заднее не имело подвески. Но если там ресурс цепи от промывки и смазки до промывки и смазки был 1000 км, то значит и у велосипедной он никак не меньше. Особенно если учесть что мы ездим обычно по хорошим дорогам где почти нет пыли, тогда как тогда ездить приходилось по сильно пыльным проселкам и не менее пыльным мостовым потому что асфальтовых дорог вообще не было.
Хорошо видно что конструкция цепи у тогдашних мотоциклов не отличалась от тепреешних велосипедов: цепь была совсе моткрытая, причем и колесо заднее не имело подвески. Но если там ресурс цепи от промывки и смазки до промывки и смазки был 1000 км, то значит и у велосипедной он никак не меньше. Особенно если учесть что мы ездим обычно по хорошим дорогам где почти нет пыли, тогда как тогда ездить приходилось по сильно пыльным проселкам и не менее пыльным мостовым потому что асфальтовых дорог вообще не было.
"Наука и жизнь" №2 за 1975 год:
Причина по которой костюм "блумер" не получил распространения состоит, по-видимому, в том что штанина попадала в цепь которая в те времена не имела никакого прикрытия.
Причина по которой костюм "блумер" не получил распространения состоит, по-видимому, в том что штанина попадала в цепь которая в те времена не имела никакого прикрытия.
Между прочим, вот эта фраза из довоенного номера журнала "За рулем" страницы из которогоприведены выше:
- относилась не только к мотоциклам. но и к тогдашним велосипедам. Вот это место рамы русского военного велосипеда времен Первой империалистической войны:
(фото взято с сайта http://www.old-velo.ru/zhvesh.shtml )
Между прочим, нижняя часть формы у военных велосипедистов того времени была прямо скопирована с приведенного выше женского костюма для велосипедных прогулок:
Впрочем, гораздо чаще вместо чулок выдавались просто обмотки.
Такие штаны выдавались не только велосипедистам, а и вообще солдатам как до времени о котором идет речь, так и после, в том числе и во время Второй империалистической войны:
Натяжение цепей достигается для моторной (передней) цепи - передвижением коробки передач, а для ведущей (задней) - натяжкой заднего колеса. Последняя производится при помощи регулирующих винтов у конца рамы. Для избежания перекоса в установке заднего колеса оба регулирующих винта завертываются или отвертываются всегда на одно и то же число оборотов
- относилась не только к мотоциклам. но и к тогдашним велосипедам. Вот это место рамы русского военного велосипеда времен Первой империалистической войны:
(фото взято с сайта http://www.old-velo.ru/zhvesh.shtml )
Между прочим, нижняя часть формы у военных велосипедистов того времени была прямо скопирована с приведенного выше женского костюма для велосипедных прогулок:
Впрочем, гораздо чаще вместо чулок выдавались просто обмотки.
Такие штаны выдавались не только велосипедистам, а и вообще солдатам как до времени о котором идет речь, так и после, в том числе и во время Второй империалистической войны:
Такие блокирующие "барашки" и на нынешних синглах с аналогичными дропаутами встречаются…
Впрочем, гораздо чаще вместо чулок выдавались просто обмотки.
Такие штаны выдавались не только велосипедистам, а и вообще солдатам как до времени о котором идет речь, так и после, в том числе и во время Второй империалистической войны:
налицо вопиющие незнание истории обмундирования… какие нафиг чулки??? либо пост правь по нормальному, либо удаляй нафиг…
Между прочим, нижняя часть формы у военных велосипедистов того времени была прямо скопирована с приведенного выше женского костюма для велосипедных прогулок:
Название: ГВИР "Группа полевой жандармерии"
Эпоха: Вторая Мировая Война
Направление: Германская армия
Подразделение: WH 421 Feldgendarmerie Tr. / SS Feldgendarmerie Abt. LAH
Аббревиатура: 421 F.G.Tr. / FG SS LAH
Место нахождения: г. Москва
Руководитель: Олег Старков
Число участников: 6 человек
Основан: 2007
комментарий к фотографии: ГВИР "Полевая жандармерия" реконструирует подразделение фельджандармерии Вермахта, входившее в 18-ю армию 1АК Группы Армий "Север" в 1941-42гг. Группа также реконструирует пехоту Вермахта - 501-й пехотный полк 290-й дивизии Вермахта, действовавший на Восточном фронте в составе группы армий "Север" с 22-го июня 1941-го года до самого конца войны.
Впрочем, гораздо чаще вместо чулок выдавались просто обмотки.
Такие штаны выдавались не только велосипедистам, а и вообще солдатам как до времени о котором идет речь, так и после, в том числе и во время Второй империалистической войны:
В 1943 году Красная Армия приняла новую униформу, кардинально отличавшуюся от использовавшейся до сих пор. Столь же коренным образом была изменена система знаков различия. Новая униформа и знаки различия в значительной мере повторяли униформу и знаки различия царской армии. Новые правила отменяли разделение униформы на повседневную, выходную и парадную, поскольку в условиях военного времени в выходной и парадной униформе не было необходимости. Детали парадной униформы использовались в обмундировании частей специального назначения, несших караульную службу, а также в офицерской униформе. Кроме того, офицеры сохранили выходную форму одежды.
Приказом №25 от 15 января 1943 года для солдат и офицеров вводилась гимнастерка нового образца. Новая гимнастерка очень походила на ту, что использовалась в царской армии и имела воротник-стойку, застегивающийся на две пуговицы. У солдат на гимнастерке не было карманов, тогда как на офицерской гимнастерке было два нагрудных кармана. Покрой шаровар не изменился.
то есть покрой штанов был утвержден аж в 1918 году…бытует мнение что такой покрой не допускал образовываться складкам с внутренней стороны ног при положении сидя в седле… обмотки это дань тому что сапог было мало, а вот ботинок дофига во времена 41-45гг… тем не менее разведчики предпочитали обмотки, так как ползком по пластунски в сапог забивалась земля…
З,Ы, учите историю прежде чем постить неизвестные вам фотографии
Название: ГВИР "Группа полевой жандармерии"
Эпоха: Вторая Мировая Война
Направление: Германская армия
Подразделение: WH 421 Feldgendarmerie Tr. / SS Feldgendarmerie Abt. LAH
Аббревиатура: 421 F.G.Tr. / FG SS LAH
Место нахождения: г. Москва
Руководитель: Олег Старков
Число участников: 6 человек
Основан: 2007
комментарий к фотографии: ГВИР "Полевая жандармерия" реконструирует подразделение фельджандармерии Вермахта, входившее в 18-ю армию 1АК Группы Армий "Север" в 1941-42гг. Группа также реконструирует пехоту Вермахта - 501-й пехотный полк 290-й дивизии Вермахта, действовавший на Восточном фронте в составе группы армий "Север" с 22-го июня 1941-го года до самого конца войны.
Ну и "историки"! Прежде чем такие подписи сочинять - все же следовало бы сначала хотя бы на фотографию-то посмотреть…
На фотографии сняты санитары времен Первой империалистической войны. Хорошо видны медицинские кресты на шапках и носилки приспособленные к перевозке на двух соединенных вместе велосипедах. Передние колеса велосипедов соединены тягой, шарнирно прицепленной в районе колесной оси - чтобы синхронно поворачивались.
Да разве во Вторую империалистическую такая форма вообще была у немцев? Характерный признак немецкой формы времен Гитлера - орел с разведенными крыльями на правой стороен мундира
Впрочем, гораздо чаще вместо чулок выдавались просто обмотки.
Такие штаны выдавались не только велосипедистам, а и вообще солдатам как до времени о котором идет речь, так и после, в том числе и во время Второй империалистической войны:
налицо вопиющие незнание истории обмундирования… какие нафиг чулки??? либо пост правь по нормальному, либо удаляй нафиг…
Обыкновенные чулки носились в комплекте с именно такими штанами мужчинами и до и после указанного времени. Вот например:
Рядовой армии Ватикана в повседневной форме:
Поэтому если боевые действия начинались не летом, то сантарные потери были ужасающими: попробуй походи обутый эдаким образом в 20-градусный мороз, да и когда не очнеь холодно но сыро - весной-осенью по непролазной грязи!
Я лично когда тепло и сухо - езжу на велосипеде в просто китайских пластиковых шлепанцах (даже когда +10 но сухо), весной-осенью когда сыро - в резиновых сапогах с укороченными вдвое голенищами чтобы ноги лучше вентилировались и от того не так сильно потели, а зимой - в обычных кирзовых сапогах с тоже обрезанными для той же цели голенищами.
Следует иметь в виду что я так езжу только до работы и с работы т.е. весь путь занимает в один конец не больше получаса и приехав тут же переобуваюсь. Для многодневных велопоходов обувь нужна уже совсем другая.
(Рзиновые сапоги хорошо защищаютот летящих из-под переднего колеса брызг, и я все подумываю не сделать ли какй-то щиток чтобы закрывал от них и переднюю звездочку с наброшенной на нее цепью - но все руки не доходят)
Ну и "историки"! Прежде чем такие подписи сочинять - все же следовало бы сначала хотя бы на фотографию-то посмотреть…
На фотографии сняты санитары времен Первой империалистической войны. Хорошо видны медицинские кресты на шапках и носилки приспособленные к перевозке на двух соединенных вместе велосипедах. Передние колеса велосипедов соединены тягой, шарнирно прицепленной в районе колесной оси - чтобы синхронно поворачивались.
http://kameraden.ru/club/index.php?page ... lias=empty
Обыкновенные чулки носились в комплекте с именно такими штанами мужчинами и до и после указанного времени. Вот например:
Рядовой армии Ватикана в повседневной форме:
И каким боком обмундирование таких времен относиться к велосипеду?
раннее средневековье, они тоже катались на велосипедах!!! 
раннее средневековье, они тоже катались на велосипедах!!!
Если это кольчуга - то это, однако, уже нечто… Интересно как можно в таких ходить - да это же все равно что вложить в обувь стельки из сетки-рабицы или болтов М6 насыпать…
Кстати, кольчужные перчатки продаются в "Спецодежде". Хорошо защищают кисти при падени на асфальте… еще можно надеть ботинки с железными носами как тут кто-то уже предлагал…
http://kameraden.ru/club/index.php?page ... lias=empty
Из фотографий становится понятно что за ручка торчит у немецких велосипедов под правой рукояткой руля: это такой ручной тормоз - без тросика а с только жесткими тягами, действует на протектор переднего колеса:
Эта система не очень хороша тем что во-первых поскольку вода служит для резины смазкой то при самом незначительном увлажнении протектора тормоз переставал действовать, и вдобавок при малейшем погнутии вертикальных тяг тормоз выходит из строя. После войны ы СССР тоже выпускались такие но с тросиком - велосипед В-110-ЗИС "Прогресс":
раннее средневековье, они тоже катались на велосипедах!!!
Если это кольчуга - то это, однако, уже нечто… .
это шерстяной носок вообще то…
Журнал "Наука и жизнь" №8 за 1975 год
В дополнение к тому что написал IrekNNN в теме Физика велосипеда. Почему велосипед не падает?
- Журнал "Наука и жизнь" №1 за 1984 год:
- Журнал "Наука и жизнь" №1 за 1984 год:
Третья страница обложки того же номера "Моделиста-конструктора":
"Моделист-конструктор" №7 за 1988. Интересная конструкция многоместного тандема с разъемной рамной у которого самый передний седок работает на переднее колесо:
Кроме того, очень интересно - с двумя натяжителями - сделан и главный цепной привод.
В то время о двойных ободах в СССР только ходили смутные слухи и поэтому были в большом ходу разные кустарные способы увеличния несущей способности колес:
И не было дисковых тормозов и пришлось ставить два обычных тормоза на одно колесо.
Кроме того, очень интересно - с двумя натяжителями - сделан и главный цепной привод.
В то время о двойных ободах в СССР только ходили смутные слухи и поэтому были в большом ходу разные кустарные способы увеличния несущей способности колес:
И не было дисковых тормозов и пришлось ставить два обычных тормоза на одно колесо.