Существенным недостатком веломобиля является низкая проходимость - даже заезд на боррдюр для него очень зтруднителен. Первое что приходит в голову для устранения этого недостатка - это увеличить диаметр колес. Но если сделать колеса диаметром метра полтора как это было в велосипедах- "пауках", то тогда логично веломобиль сделать с компоновкой не автомобильной а на манер обычной инвалидной коляски, только с ножным приводом. Такие веломобили делались и делаются, например:
Приложение к журналу "Юный техник" которое называлось "ЮТ для умелых рук" №3 за 1974 год:
Однако же практика показала что у таких веломобилей хотя плавность хода и способность к преодолению бордюров действительно очень хорошие, но появляются недостатки в других пунктах.
В первую очередь способ поворота с помощью торможения одного из колес крайне опасен так как радиус поворота в сильнейшей степени завивит от действия тормозолв в данной конкретной ситуации. Может быть колесо намокнет и тогда повернуть не удастся, или наоборот тормоз резко намертво схватит и на скорости аппрат крутанется на месте и опрокинется. Во всяком случае, поворачивать таким способом в реальных дорожных условиях - это цирковой трюк который рано или поздно плохо кончится.
Потом, у него плохо дело обстоит с усточивостью при боковом наклоне так как центр тяжести гораздо выше чем у обычного веломобиля при той же самой ширине колеи. Кроме того, большие колеса создают большое сопротивление при езде против ветра так как верхушки колес движутся вперед с удвоенной против оси скоростью, а сопротивление пропорционально квадрату скорости.
Кроме того, вообще трудно изготовить кустарным образом такие большие колеса и - особенно - покрышки к ним.
тем не менее, велосипедные аппараты выполненые по этой идее встречаются и сейчас, и даже двухместные:
Похоже что у этого экземпляра поворот достигается за счет того что правый седок работает на правое колесо, а левый - на левое, а тормозов вовсе нет - торможение производят педалями за счет отсутствия свободного хода как на трековых велосипедах. И хорошо видно что возникли затрудения при изготовлении колес и покрышек: покрышки явно не пневматические а заполнены губчатой резиной и норовят соскочить и их в нескольких местах привязали к ободам веревочкой.
