Проваливается ручка гидравлического тормоза

Столкнулся с проблемой, природу которой понять не могу. Посему, прошу совета знающих товарищей. Итак…

У меня стоят тормоза Avid Elixir 5. Недавно на одном из тормозов ручка начала проваливаться, но когда подкачаешь раз пять - работает нормально до следующего нажатия (если подождать несколько секунд - уже опять проваливается). Причём, когда она нормально нажимается (колодки схватывают диск), то можно нажать посильнее и тогда она снова проваливается. Посмотрел по всей гидролинии, калиперу, ручке - нигде тормозуха не течёт, калипер сухой с внешней стороны и со стороны колодок (Хотя, не факт). Попробовал прокачать: с пластмассовой вставкой всё хорошо, но стоит поставить колодки с диском - снова проваливается. Можно, конечно подумать, что колодки стёрлись (честно говоря, это была первая мысль), но при визуальном рассмотрении, они ещё в нормальном состоянии.

Я теряюсь в догадках…

У меня тоже такое бывает.Но на моем тормоза от Шимано,работ.,н минералке.Так вот,на них провал случается если в гидролинию попадает хоть чуть воздуха,например,когда вел переворачиваешь с какой-то целью.Если в бачке маловато масла,то воздух как раз и попадает в гидролинию,лечится только прокачкой.Но у тебя тормозуха и природа явления м.б.другой.В других случаях такого нет,даже если стерты колодки,ибо клипер подстраивается под колодку.

я вот тут на такую тему наткнулся. Но, разобрать ручку до конца не могу за неимением инструмента. завтра пойду куплю круглогубцы - посмотрим. Может дело в порванной прокладке

я вот тут на такую тему наткнулся. Но, разобрать ручку до конца не могу за неимением инструмента. завтра пойду куплю круглогубцы - посмотрим. Может дело в порванной прокладке

ага)))

Это фигова! Придётся колхозить из чего бог послал, ибо оригинальных прокладок и шайб не имеется

Не знай как в эликсирах, у меня на джусях похожая проблема решилась покупкой вот такого набора для ручек

Хотя у тебя тормоза вроде новые, не должны были так быстро износится

[ Сообщение оставлено с мобильного устройства ]

да, Камиль. мне по большому счёту тоже такой набор нужен. Но, к сожалению для модели 2013 года таких нет. Или я искать не умею.

Вообще, сам не понимаю, почему они так быстро вышли из строя. Дело было так. Я приехал с этапа, снял колесо, закинул велик в машину. Когда был дома - установил колесо на место, тут и обнаружил, что ручка уже не держит давление.

таки механика рулит для наших целей)

Таки да

Продолжаю ох..ть, товарищи.

Вот такая приключилась история: Вчера решил поменять тормозные колодки. Перевернул лисапед вверх колёсами, открутил колесо, вынул, отложил в сторону. Далее дело было так. Вынул гайку, которая держит колодки, вынул колодки, посмотрел… Вроде всё норм. Вставил их обратно вместе с гайкой. Поставил колесо, прикрутил, перевернул велик, нажал на тормозную ручку и… она провалилась до грипсы (до переворачивания ручка была пипец тугая - двигалась максимум на сантиметр-полтора)

В чём подвох?

Немного технических данных:
- тормоза Avid Elixir 5
- ручку проверил, там с прокладками всё норм - не травит.. (В общем, проблема явно в калипере)

воздух хватануло, не?

Вероятно, да. Но, откуда?… я ж ничего не жал даже

мои пять копеек… не претендую на суперопытность, но… Я неделю гемороился со своей гидрой Тектро 300. Прокачивал и прокачивал несколько дней по вечерам. все равно, если перевернуть вел ручка проваливалась , после "поработать ручкой" начинали схватывать… Посмотрев кучу мануалов решил сделать конкретно - поставил ручку горизонтально, открутил крышку и налил тупо масла в емкость и закрутил(этого нет в видео от Тектро). Все заработало и в любом положении велика … заодно посмарел что в емкости ручки, не стал сливать масло чтобы все разглядеть, но увидал примерно как оно работает - если нажать ручку со снятой крышкой в середине емкости выбрасывается фонтанчик масла вверх. Видимо таким образом при работе ручки выдавливается воздух из гидролинии в емкость…. Вощем, мне кажется воздух там у тебя…. Думаю если бы у тебя гидролиния пробита была, тебе бы тормазов хватило на пару нажатий, мне кажется давление там не хилое появляется… ps - мне гидра оч нравится пока

Так понимаю, есть вероятность, что в ручке был воздух и при переворачивании этот воздух ушёл в гидролинию. Вопрос: как прокачать так, чтоб воздуха не было? Или это зависит от случая? Второй тормоз западать же не начал после переворачивания…. Прокачивал их одинаково, расположив ручку выше калипера, а дырку на ручке, куда шприц пристыковываю - выше ручки.

Кстати. На выходных ездил в ПВД, вешал велик в электроне.. Ну, получается, ручка внизу висела, раз калипер наверху. после всё работало. Мистика

мне кажется устройство ручки таково что, бачек используется как отстойник для воздуха… я чтобы избавиться от воздуха сперва прокачал гидролинию по инструкции - из калипера в ручку, потом открутил крышку бачка на ручке, долил масла с горкой и поставил крышку обратно. Когда крышку открутил, поработал ручкой(вроде бы, чета уже забыл последовательность), получился фантанчик масла(аккуратнее)… Там вроде как в бачке самом давление не вознивает, при открученной крышке тормаза работают(вродебы, могу ошибиться. тк разбирал только раз и у меня волшебно зарабоало, пока разбирать не хочется). Как я понял когда ручку отпеускаешь, в крайней стадии движения емкость ручки сообщается с гидролинией, когда ручку нажимаешь сообщение с емкостью перекрывается движением поршня… Масло не сливал, могу ошибаться, так - догатка

а как теоретически из ручки может попасть воздух в гидролинию?
у меня ванночка для масла в ручке закрывается резиновой прокладкой, которая в свою очередь закрывается металлической пластинкой и эта пластинка намертво привинчивается - т.е. воздуху туда ну ваще никак не зайти…

есть еще какие-то лазейки для воздуха?
просто на днях прокачивал тормоз, сверху вниз. прокачал объемов 5 наверн - все равно откуда-то появляется воздух. или обязательно надо качать снизу вверх, типо так надежнее?

ничего нигде не вытекает, откуда берется воздух - непонятно. походу, руки у меня кривые?

а как теоретически из ручки может попасть воздух в гидролинию?
у меня ванночка для масла в ручке закрывается резиновой прокладкой, которая в свою очередь закрывается металлической пластинкой и эта пластинка намертво привинчивается - т.е. воздуху туда ну ваще никак не зайти…

есть еще какие-то лазейки для воздуха?
просто на днях прокачивал тормоз, сверху вниз. прокачал объемов 5 наверн - все равно откуда-то появляется воздух. или обязательно надо качать снизу вверх, типо так надежнее?

говорят что нельзя из ручки в калипер качать - воздух в калипере, тормаза ваще могут отказать… во всех мануалах из калипера в ручку гонят воздух, чтобы в первую очереть прокачать калипер. ну, и воздух вверх же поднимается по идее. мне кажется у тебя воздух в системе был всегда просто не проявлялся

ну, у меня нет ванночки с крышкой. у меня внутри ручки эта ванночка так называемая… так что долить не получится

еще есть говорят, крайний вариант - снимают тормозную систему подвешивают вертикально и прокачивают… наверное еще полезно встряхивать)… я снимал калипер с гидролинией, встряхивал когда прокачивал)