Планетарные втулки / роллерные тормоза / вариаторы

http://velobig.ru/Rollerbrake.shtml

Прикольная штука. Интересно, в уфе кто-нибудь уже пользует?

и вообще на этом сайте много интересного. Особо интересны Задние сверхнадежные планетарные втулки на 3 и 8 передач. Если такую поставить назад, то износ ее цепью будет значительно меньше кассет, так как звезда односкоростная, толще и следовательно крепче.

Тормоза наверное тяжелее, нагреваются все равно жестко, и колодки то все равно изнашиваются - это ж как барабанные тормоза, иначе не может быть. Мне кажется дисковые тормоза рулят

А втулка с системой переключения передач внутри? Интересно бы попробовать.

Очень очень заинтересовала 8-ми скоростная планетарная втулка Shimano Inter 8. ни тебе переклюков внешних, ни проблемы с износом системыкасетыцепи. А 8-ми скоростей думаю вполне хватает. Реально хочу такую штуку, тем более говорят надежная даже.

Да, такая же фигня. Причем не проблема подцепить впереди переклюк, потому что там звезды разведены дальше чем на кассете и соответственно должны нормально работать с синглспидовой цепью. Давай в конце сезона попробуем проапгрейдиццо? Летнего. В декабре.

а как это впереди переклюк? цепь же оттягивать надо, задний переклюк оставить чтоли? просто переключение только во втулке сделать.

хе, я просчитал задний комплект без роллеров == 10000

Там же у них предусмотрен для этого оттяг цепи. Выглядит как задний переклюк - те же два ролика, но не бегают ближе-дальше.

теряется смысл апгрейда, мне нравится идея убирания всего этого внешнего навеса на веле и болтания цепи

реально аналог барабанных тормозов
не просто так же от них отказались производители авто
проще и надежнее дисковых мне кажется не скоро еще придумают

и вообще не совсем понятно зачем у них есть элемент, похожий на диск, если торможение только внутри барабана?

и вообще не совсем понятно зачем у них есть элемент, похожий на диск, если торможение только внутри барабана?

это радиатор для отвода тепла

А втулка с системой переключения передач внутри? Интересно бы попробовать.

Я как-то пробовал велик со втулкой на 5 передач. В отличие от обычной системы, там передачи переключать нужно не вращая педали. Вначале очень было непривычно, потом более-менее. А, ну и тормоз там был тоже втулочный.
Велик был городской, и катался я всего часа полтора, поэтому не скажу, насколько эта система практична в велотуризме. Но, имхо, починить такую втулку в походе будет очень непросто..

реально аналог барабанных тормозов
не просто так же от них отказались производители авто
проще и надежнее дисковых мне кажется не скоро еще придумают

Не стоит быть слишком категоричным.

См., например, http://www.scania.ru/trucks/NTR/technology/drum_brakes/:

С момента появления надежных дисковых тормозов для грузовых автомобилей спрос на барабанные тормоза постоянно сокращается. Эта тенденция, похоже, сохранится, не только потому, что дисковые тормоза имеют меньший вес и демонстрируют высокую эффективность торможения, но и потому, что такие тормоза легче проверять и обслуживать.

Однако для целого ряда операторов условия, в которых эксплуатируется строительная автотехника, диктуют необходимость применения именно барабанных тормозов.

…

Барабанные тормоза отличаются прочностью конструкции. Они хорошо работают при движении автомобиля по грязным, пыльным и мокрым дорогам, - вот почему им отдается предпочтение перед дисковыми тормозами, если речь идет о внедорожных автомобилях.

К сожалению, никакими другими преимуществами барабанные тормоза не обладают. Они тяжелее дисковых, - в среднем от 27 до 60 кг на каждую заднюю ось, что для трехосного грузовика составит в сумме порядка 120 кг.

А имеет смысл в походе ремонтировать? Логически она должна быть более устойчива ко внешним воздействиям так ка все самое интересное внутри, закрыто. Чинить простую втулку тоже нереально если собачки умрут (у мну кажись умирать начали).

Как и предполагалось - тормоза ватные. Одна втулка приработалась через 10-12 км, при этом, при поездках, оттормаживалась только передняя втулка для быстрой приработки. Но контролируемое торможение так и не стало стабильным. Кроме того, иногда при торможении раздается очень не приятный и громкий скрип и вибрация. Другая втулка так и не приработалась. И трос "под завязку" натянут (даже без свободного хода тормозной ручки) и ручка нажимается до упора - а тормозной силы не хватает чтобы заблокировать колесо даже на грунте. Вывод - барабанный тормоз плохо подходит для человека с весом более 100 кг. Архаичная конструкция и плохая приработка колодок не способствует мощному торможению. Однако цена очень сладкая, и круизеры для неспешного катания. Следовательно большинству народу подойдет. Но лично я на таких тормозах кататься не буду по двум причинам:
1. Люблю прихватить с хорошей скоростью. А что бы быстро ездить - надо быстро останавливаться и четко контролировать торможение.
2. Если попадет вода на колодки, а конструкция не имеет пыльников, то торможение совсем станет слабым.

Понятно, тему про тормоза закрываем. Дальше говорим про ВПП - втулки с переключением передач.

А имеет смысл в походе ремонтировать? Логически она должна быть более устойчива ко внешним воздействиям так ка все самое интересное внутри, закрыто. Чинить простую втулку тоже нереально если собачки умрут (у мну кажись умирать начали).

Да, думаю, ты прав. Тормозные втулки ведь тоже резко вдруг не умирают. Но запчастей на втулки с передачами у нас не найдешь, наверное… Втулку в сборе менять после поломок?

Пишут что на практике еще не было случаев поломок. Проблемы только от того что их ставят не правильно, неправильно регулируют при установке либо лезут внутрь и неправильно собирают.

добрый день
эксплуатирую роллерные тормоза и 8 ск втулку с ноября 2007
проблем с торможением и блокировкой колеса нет
если есть вопросы - отвечу

Вопрос такой - есть горный вел Merida TFS 300D
Сейчас на нем задний обвес - переклюк деор, дисковый тормоз тектро НО. Хочу поставить втулку интер8, по поводу тормоза не знаю что лучше по соотношению цена-качество - брать втулку под диск, вибрейки или роллер 73. Скорее выбор между роллером и диском. Еще интересует вопрос по цепи - какая цепь нужна для звезды на втулке - совместима она со звездами впереди? Еще - какую лучше брать звезду назад - пока смотрю на 19.