Думаю логика такова, что ширина задней покрышки влияет на накатистость больше, чем ширина передней (на заднее колесо приходится 70% всего веса велосипедиста, ИМХО). Вот поэтому вперед можно поставить покрышечку пошире не в ущерб накату, но в пользу проходимости.
XANDR, а что решил пересесть на Corratec?
С другой стороны задняя грубая покрыха менее подвержена проколам.
спереде шире потому что она ведущая (т.е. в повороте должна хорошо вел держать) и на нее приходиться 80% нагрузки при торможении (т.е. нужна большая площадь сцепления)
=) Вернулась. XANDR, я-то думал, что без проблем - это значит без ухищрений самодельных. А ты какой вариант крепления выбрал? На хомутах или еще как?
2 модератор: может, оффтопик перенести в соседнюю ветку про велобагажники?
Фоток к сожалению не сохранилось, но я свой прекриплял следующим образом: В большие дырки, коими оборудована рама Аваланча вставил "толстый" болт, диаметром около 6 мм и продел в проушину багажника, между ними - резиновая прокладка. Всю конструкцию намертво сжал гайкой и дополнительно хамутиками. У есе держалось (около 5 кг груза), но как это все поведет себя с нормальным велорюкзаком - х/з