апгрейд вела за 10 т.р.. Реально ли чтоб нормально?

Хочу опгрейднуть вел, кажись за 15000 км ушатал все стоковое. Самое убитое - задняя втулка и вилка,колесо крутиться не хочет, вилка не амортизирует(как я еще езжу, не понятно ). Видимо нужно и кассету заменить и ведущие звезды, насколько я понимаю, ведущие звезды не разъемны с шатунами, стало быть и их нужно менять. Не хотелось бы выходить за рамки 10 тр, реально ли ?
мой красавчик http://www.velostrana.ru/merida/2010/ha ... -xc-100-v/
стиль катания - уфимское кросс кантри(тратуарчики, бардюрчики)

==============================================================================

Далее, то что выбрано для апгрейда…

Заднее колесо
SRAM Sram X7 Comp On Alex TD17 Rim - $103.99
http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... -prod70556

Кассета
SRAM PG850 8 Speed MTB Cassette - $27.49
http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... p-prod5212

Система
FSA Dyna Drive 8sp Triple MTB Crankset - $36.99
http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... -prod90253

Я думаю если подсуетится то можно ещё и тормоза дисковые поставить и уложиться в 10 )

у меня пока только единственное желание - поставить заднюю втулку не менее 2 тр, желательно на промах - средняя скорость раньше росла, а теперь падает и устаю ацки - побиты конуса. А дальше что и как апгрейдить не знаю даже. по идее еще и задний переключатель передач ушатан - на нем один винт сорван.


Помогите пожалуйста собрать посылку, наверное луче всего из чайника, я там уже затаривался как-то.



===============

Заднюю втулку хоть раз перебирали за это время? Если нет - тщательно проверить состояние, если да - то что там внутри творится? Впрочем, если 15К, то там на вибрейках обод может стереться конкретно уже. В принципе, калькуляция такая на 8 ск:
1) Заднее колесо на нормальных спицах и втулке под вибрейк - 2-2,5-3К
2) Кассета - 0,7-1К
3) Систему лучше заменить на квадратную со сменными звездами, класса аливы - 1,2-1,5К, скорее всего заодно придется махнуть каретку из-за длины вала - 0,3К
4) Цепь - 0,5К

Вилка - самое стремное Такие и от рождения так себе работают, а уж после нескольких сезонов… Цены на новые:
3-4,5К - вилки примерно аналогичного типа
4,5-5,5К - дарт и прочая, уже чуть поживучее
6-8К - сантур эпикон, рст ферст эйр, тора (РШ 32/рекон сильвер) - уже +- рабочие
овер 9К - фирменные более менее рабочие.
Последние два пункта - не по рекомендованным ценам, а распродажные, но поймать вполне реально, дешевле - веселее.

Жесткие типа стали, алю под мтб и карбона - где-то от 3-5К

Задний обод я уже менял - сейчас он тоже кажись протерся - как то странно, по середине, где черная полоса была, наоборот - сейчас там выступает, а по сторонам от нее впадины где-то 0,3 мм. Втулку пожалуй завтра разберу(так не хотелось смотреть на это безобразие ), керосин надо купить где-то, у нас в магазе запретили продавать, т.к. цокольный этаж жилого дома… Может лучше мне заднее колесо заказать в сборе и поставить назад дисковый тормоз? Кстати, смотрю щас калеса на чайнике и не могу найти в описаниях марку втулки… Я вот сейчас читаю всякие рекомендации, как я понял, наверное лучше не ставить на переднее колесо дисковый тормоз - вилку будет больше скручивать и соответственно, меньше ресурс вилки…

На счет ведущих звезд… Седня ехал и думал. Нафига вообще нужна самая мелкая звездочка, я бы лучше между самой большой и средней промежуточную поставил, либо вообще 2 оставить. Вообще у меня сложилось мнение что система вся излишне универсальна чтоли… в итоге я пользуюсь только 2 и 3 ведущей и 5,6,7,8 в кассете - остальное мертвый груз… Это наверное только в велопоходах может пригодится.

http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... -prod70556
SRAM Sram X7 Comp On Alex TD17 Rim
нормальное колесо? Картриджные подшипники - это и есть пресловутые промы?

я буду вносить выбранное в первый пост. прошу обсуждать и ругать если надо

а смысл втулки на промах для города? вечные колеса? тогда уж и тормоза надо дисковые, чтоб с ободом не париться потом. и пофиг на скручивание вилки - не думаю, что в городе есть такие нагрузки, чтобы от торможения передним колесом вилка повредилась.

а смысл втулки на промах для города? вечные колеса? тогда уж и тормоза надо дисковые, чтоб с ободом не париться потом. и пофиг на скручивание вилки - не думаю, что в городе есть такие нагрузки, чтобы от торможения передним колесом вилка повредилась.

я только промы хочу - стоковую втулку я ушатал еще в прошлом году, просто жаба душила что-то менять… а щас уже просто надо, и хочу сразу нормальную поставить… По городу - постоянная ударная нагрузка на заднюю втулку - бардюры же, как не притормаживай, всеравно удары ощутимые… Например, переднему колесу как-то оч даже хорошо, ни обод стоковый еще не умер, ни втулка - его же поднимаешь на бордюр, да и вилка - амортизатор. А насчет скручивания - одно дело ты вибрейками колесо зажимаешь поближе к раме, а другое - дисковые тормоза, когда вилку при тормажении будет гнуть от оси колеса - быстрее вилка расшатается…

про скручивание теоретически все звучит ужасно, на практике же я, по крайней мере, за 3 года вилку расшатать не смог, хотя спереди стоит 203мм ротор и катаюсь не только в городе.

у дисковых тормозов из плюсов: не надо подтягивать, не так часто нужно менять колодки, не протирается обод.
кстати, колесо, которое ты выбрал, только под дисковый тормоз.

про скручивание теоретически все звучит ужасно, на практике же я, по крайней мере, за 3 года вилку расшатать не смог, хотя спереди стоит 203мм ротор и катаюсь не только в городе.

у дисковых тормозов из плюсов: не надо подтягивать, не так часто нужно менять колодки, не протирается обод.
кстати, колесо, которое ты выбрал, только под дисковый тормоз.

да под дисковый, сижу выбираю тормоза сейчас - не хочу больше обода менять - купи обод, оплати переспицовку… накладно. Кстати по годам эксплуатации вела судить не корректно - пробег, километраж - другое дело… Я вилку где-то на 5000 км ушатал - и пошло, поехало, чем дальше - тем хуже

про скручивание теоретически все звучит ужасно, на практике же я, по крайней мере, за 3 года вилку расшатать не смог, хотя спереди стоит 203мм ротор и катаюсь не только в городе.

у дисковых тормозов из плюсов: не надо подтягивать, не так часто нужно менять колодки, не протирается обод.
кстати, колесо, которое ты выбрал, только под дисковый тормоз.

да под дисковый, сижу выбираю тормоза сейчас - не хочу больше обода менять - купи обод, оплати переспицовку… накладно. Кстати по годам эксплуатации вела судить не корректно - пробег, километраж - другое дело… Я вилку где-то на 5000 км ушатал - и пошло, поехало, чем дальше - тем хуже

Пожалуй в первый раз услышал действительно разумную причину ставить именно дисковый тормоз.

http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... -prod90253
на фоте системы показана только одна часть - система с шатуном. Ну, а второй шатун же прилагается естественно?) ато - мало ли, может его отдельно надо покупать…

тормоза Avid Elixir 1 Disc Brake
http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... -prod67752

хороший? подойдет к выбранному колесу?

или этот -
Shimano Deore Brakes BR-M486
http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... -prod87334

Вилка - самое стремное Такие и от рождения так себе работают, а уж после нескольких сезонов… Цены на новые:
3-4,5К - вилки примерно аналогичного типа
4,5-5,5К - дарт и прочая, уже чуть поживучее
6-8К - сантур эпикон, рст ферст эйр, тора (РШ 32/рекон сильвер) - уже +- рабочие
овер 9К - фирменные более менее рабочие.
Последние два пункта - не по рекомендованным ценам, а распродажные, но поймать вполне реально, дешевле - веселее.

вилка воздух всего за 6 с копейками
http://www.bike-components.de/products/ ... =17&xtmcl=

на спортресорте за неё хотят 18,8К, на чейне 11 года стоила 12К по сохраненной страничке если судить… Был бы у меня велик на 26" купил бы не раздумывая, а то пришлось на гибрид втыкать сантур воздух весом в 2000гр и отдав за неё 7К.

Вилка - самое стремное Такие и от рождения так себе работают, а уж после нескольких сезонов… Цены на новые:
3-4,5К - вилки примерно аналогичного типа
4,5-5,5К - дарт и прочая, уже чуть поживучее
6-8К - сантур эпикон, рст ферст эйр, тора (РШ 32/рекон сильвер) - уже +- рабочие
овер 9К - фирменные более менее рабочие.
Последние два пункта - не по рекомендованным ценам, а распродажные, но поймать вполне реально, дешевле - веселее.

вилка воздух всего за 6 с копейками
http://www.bike-components.de/products/ ... =17&xtmcl=

на спортресорте за неё хотят 18,8К, на чейне 11 года стоила 12К по сохраненной страничке если судить… Был бы у меня велик на 26" купил бы не раздумывая, а то пришлось на гибрид втыкать сантур воздух весом в 2000гр и отдав за неё 7К.

оч хочется… блин, это уже за рамками бюджета. я подумал, что можно повременить с вилкой, мне нужно с колесиками разобраться. Пока так, на жесткой вилке поезжу… хотя, может блин, разорюсь и на вилку … не велом же единым жив человек

viewtopic.php?f=10&t=6558

Тормоза пока можешь у меня взять, они с твоими ручками по любому будут работать

http://forum.veloufa.ru/viewtopic.php?f=10&t=6558

Тормоза пока можешь у меня взять, они с твоими ручками по любому будут работать

спасибо, тормаза новые хочу брать…. мне кажется что на тормазах не экономят) Хочу чтоб заднее колесо ваще конкретно четкое было)

я б рекомендовал купить сейчас новый вел со скидками…
меньше геморроя.
а этот толкнуть после небольшого ремонта)

[ Сообщение оставлено с мобильного устройства ]