Вилка для походов, КК

что имеем в результате:
а. титан(прочный, и вроде как бы даже гасит вибрации, дороже алюминиевого аналога, но легче…на сколько пока не ясно)
б. алюминий(легче чем "мягкая" вилка, дешевле чем титановый аналог)

где ошибся? есть что добавить к этому?

Алюминий легче титана, титан легче стали (AL<Ti<Fe). Алюминий более вязкий, титан пружинит лучше, но вибрирует… А в остальном резюме гуд…

Земыч, не парься. Бери Тору масляную.

Земыч, не парься. Бери Тору масляную.

Присоединяюсь, оптимал по твоим потребностям…

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=29878
Rock Shox Tora SL Coil Forks - Turnkey 2009

или

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=29954
Rock Shox Tora 302 U-Turn Forks - Poploc 2009

или это не те торы?

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29878
Rock Shox Tora SL Coil Forks - Turnkey 2009

или

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=29954
Rock Shox Tora 302 U-Turn Forks - Poploc 2009

У второй регулировка хода еще добавлена - нафиг не надо.

Rock Shox Tora 302 U-Turn у меня такая, регулировкой хода пользуюсь тока когда вел домой загняю, или складываю куданить, выкручиваю на минимум что бы место меньше занимал. езжу всегда на максимуме
очень удобно когда блокиратор на руле! я бы такую вилку брал.

очень удобно когда блокиратор на руле!

а можно про это поподробнее… я как то встречал такое - но не вглядывался как устроено.
то бишь с той вилкой идет тросик что ли с блокиратором на руль?… или как?

Да, у кого это есть - им нравится, но я считаю, что это лишняя вещь. вся суть только в том, чтобы не тянуться к вилке - но это достигается нагромождением тросиков и еще одной деталью на руле.

очень удобно когда блокиратор на руле!

а можно про это поподробнее… я как то встречал такое - но не вглядывался как устроено.
то бишь с той вилкой идет тросик что ли с блокиратором на руль?… или как?

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=7285
Набор для превращения обычной вилки рокшоковской в дистанционно управляемую:) Как пример

пришел к выводу что остановиться и включить/выключить, или же дотянуться рукой на ходу до блокиратора не так уж и сложно и делаться это будет наверно не часто… другое дело если бы переключатели скоростей или тормозные ручки находились также "недоступно"
В общем решил что мне самого присутствия "блокиратора на вилке без дистанционного управления с руля" будет достаточно

по поводу титановой вилки…
вырезка из переписки:

Витаилй Земляной
…Вилка интересует с креплением только под дисковыq тормоз желательно на 185мм ротор.
Возможно ли изготовление такой? Если да, то интересует примерный вес и цена.

Компания РАПИД
Вес вилки около 800 грамм, стоимость 6400 рублей.

пришел к выводу что остановиться и включить/выключить, или же дотянуться рукой на ходу до блокиратора не так уж и сложно и делаться это будет наверно не часто… другое дело если бы переключатели скоростей или тормозные ручки находились также "недоступно"
В общем решил что мне самого присутствия "блокиратора на вилке без дистанционного управления с руля" будет достаточно

на 80 процентах подъемов не проблема на ходу включить/выключить.
но когда едешь груженный, по раздолбанной дороге, по такой что руль нужно двумя руками держать, да еще и в гору, то до блокиратора дотянутся не реально.
Rock Shox Tora 302 U-Turn очень комфортная и мягкая вилка, будучи выставленной на макс -135мм при интенсивном пидалировании в гору легко продавливается на 6-7 сантиметров
ну вообщем я грю что вещь удобная исходя из своего опыта вариантов когда очень не хочется останавливаться много - брод, просто крутая горка и т.п.

хм сбегал по ссылке, посмотрел сколько это счастье стоит
спасибо не нада

ps как я понял набор ставиться отдельно на вилки с блокиратором, а не идет в комплекте с вилкой

можно и потянуться и заблокировать. Кто-то вот и сиденьку на ходу по не очень хорошей дороге регулирует Не буду показывать пальцем.

хм сбегал по ссылке, посмотрел сколько это счастье стоит
спасибо не нада

ps как я понял набор ставиться отдельно на вилки с блокиратором, а не идет в комплекте с вилкой

Зависит от. Например:
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=29953
Разница - двадцать фунтов с версией без оного. Помнится, у кого-то даже с родной угребищной рст гила шел такой:)

2 Локи
Кстати, о большей попсе - тот же самый Дарт 3 или ХСР, за них что-нибудь сказать можешь? Или, подробнее, за нормальные сантуры.

Теоритически жёсткая вилочка в походе это полный **здец.

ну люди очень сложные походы на ригидах проходили не теоретически а практически

"Играбельность" этого материала в такой детали как вилка ни к чему хорошему не приведёт, по причине того что вилка начнёт "тудасюдасить" вперёд и назад, но никак не вверх и вниз.

как известно угол рулевого стакана к горизонту составляет 70…71 градус при этом туда-сюдасанье будет содержать и вертикальную составляющую за счет изгибания ног. что обеспечивает маленький но приятный уровень амортизации мелочевки.

+ ко всему титан варится електросваркой у любого "дяди Васи", и минимально подвержен коррозии.

ну про дядю васю это ваще перебор

Основная трудность сварки титана - это необходимость надежной защиты металла, нагреваемого выше температуры 400 0С, от воздуха. Дуговую сварку ведут в среде аргона и в его смесях с гелием.

http://www.google.ru/search?hl=ru&q=%D1 ... Google&lr=

Алюминий же самый вязкий из всех металлов (перечисленных есессно) соответственно вибраций будет минимум. Из всех он самый лёгкий. Тока вот варится в случае разлома только при помощи аргона, и металл очень сильно подвержен усталости, что в режимах работы вилки не есть большой плюс.

Я не видел КК вилок из алюминия. Видимо алюминий мягкий а алюминевые сплавы из которых делают лисапеды все таки жесткие.ю Алюминий в мягком виде не конструктивен и не используется.

Воздух, это ненадёжно. Эластомер практически не оказывает правильной работы, и необходимых настроек.

Согласен на 100%


есть еще карбоновые вилки, карбон по свойствам вообще весьмаа управляем.

но когда едешь груженный, по раздолбанной дороге, по такой что руль нужно двумя руками держать, да еще и в гору, то до блокиратора дотянутся не реально.

на раздолбанной дороге вверх не надо вилку блокировать иначе нафиг ваще с собой данный сложный механизм возить


блокировка вилки имеет хоть сколько-то значимый эффект только в режиме соревнований когда подъемы проходятся тансовщицей не сидя в седле, когда реально силовой педаляж расшатывает вилку. на руль тоже для спорта выносят чтоб часто туда сюда включать.

тора пружина с маслом нормальная вилка. только в сети часты упоминания что торы текут. но есть в россии представительство и запчасти вроде тоже продаются.

немного дополню: Титан как впрочем и Алюминий/дюраль, сваривают в защитной газовой среде, в противном случае, расплавленный металл начинает захватывать из воздуха кислород, что приводит к тому что сварной шов имеет микропористую структуру. Соответственно понятно что слабое место при нагрузках будет приходиться на сварной шов. Титан к сведению становиться хрупким на морозе…

Титан к сведению становиться хрупким на морозе…

примерно в той же степени что и алюминий и карбон

тут наверно только хромоль рулит. для зимних гонок КК любят использовать титановые ригиды. (амортизационные вилки все равно зимой не работают)

http://rideabike.ru/texnika/velosiped-s ... lkoj-rigid

вот неплохая статья.

для экстремального туризма ригидные вилки как раз то что доктор прописал ИМХО.
У самого стоит с амортизатором вилка. на экспидиционном велике оставлю её скорее всего. Но как начну собирать мега машину то поставлю жосткую вилку (карбон или титан)



ЗЫ ездил на велосипеде берса:
- седло через чур
- если ловишь кирпич передним колесом то его переставляет сильно рандомно в сторону, т.е. управляемость хуже с непривычки. по всякой мелочи нормально.