Вилка для походов, КК

нафик тебе рекон на норко сасквотч????

с реконом облом вышел. я заказал его через знакомого, а ему отписали, что в наличии нет ну и ждите типо пока… сообщил он мне об этом через неделю , зато сие событие подтолкнуло на радикальное решение проблемы

Поставил вчера за три часа новую вилку. http://www.marzocchi.ru/catalogue/forks/2870.html
Все встало замечательно, процедура установки изучена. Якорь из старой выбил, в новый поставил. Причем сначала хотел примерить, но чет обратно уже не вынимается, пришлось примерку отложить и забивать.
По ощущениям - вел стал другим. Пока не знаю лучше или хуже, скорее просто немного другим. Удовольствие от езды уже получил, значит все нормально. Из минусов - странный звук при резком отскоке. Судя по гуглю, это особенность данной модели.
По доставке - со времени оплаты, вилка шла три дня, пересылка 300 р. Не совсем понятна логика продавца, т.к. не смог получить ответ по номеру накладной от грузовофф и время когда вилку отправили. Так же непонятно, почему прислали вилку на 120 мм (на вилке маркировку не нашел, на коробке 120 мм, а ноги торчат 125 мм), хотя я заказывал 100 мм, а хотел 80. Вот так.

По ощущениям - вел стал другим. Пока не знаю лучше или хуже, скорее просто немного другим. Удовольствие от езды уже получил, значит все нормально. Так же непонятно, почему прислали вилку на 120 мм .

Буть осторожней чувак!!!!! Это только симптомы . Увеличение хода вилки творит с человеком жудкие весчи; ты потихоньку отстаешь от группы товарищей, потом едешь не по тропинке а поперек нее- в итоге оказываешся в дремучем лесу где нет вообще тропинок- ты один, исцарапан, у тебя небольшой рекзак, да и вел уже не кантрийный .

Если это позволит добраться от электрона до самых ништяков, то я непротив.

По ощущениям - вел стал другим. Пока не знаю лучше или хуже, скорее просто немного другим. Удовольствие от езды уже получил, значит все нормально. Так же непонятно, почему прислали вилку на 120 мм .

Буть осторожней чувак!!!!! Это только симптомы . Увеличение хода вилки творит с человеком жудкие весчи; ты потихоньку отстаешь от группы товарищей, потом едешь не по тропинке а поперек нее- в итоге оказываешся в дремучем лесу где нет вообще тропинок- ты один, исцарапан, у тебя небольшой рекзак, да и вел уже не кантрийный .

А у него и на старой вилке проходимость и выбор направления приближались к вертолетным;)

вертолетная проходимость это ржака.
120 мм геометрию маттса тфс серьезно меняет.
якорь вещь одноразовая. установку якоря лучше доверить мастерской у них инструмент для этого есть (оснастка специальная) которую покупать для себя нецелесообразно.

Я якорь переставил подручными средствами, напрягаясь лишь по поводу того как он после этого будет работать. Работает отлично.

Если в стоке была вилка с ходом 80мм а теперь установлена 120мм то это плохо . И тут дело не столько в изменившейся геометрии а больше в том что нагрузка(рычаг) на рулевой стакан увеличиться , и у вилки трущиеся сочленения изнашиваться будут сильнее . Тем более если у тебя вес за 80кг(к примеру) да нагрузишься рюкзаками ..

в третий раз перебирал в выходные свою стоковую вилочку. Воды заметно больше вытекло, чем в предыдущие переборки, грязь и мелкоабраззивную херню вымывал под краном в ванной минут 10. Масляный картридж вызывает беспокойство - шток из него выходит до конца только если его понянуть, на самом штоке появились раковинки. Сама вилка превращается в какашку. Хотя после переборки и обильной смазки вроде начала работать (правда издает при этом звук скрежечущего об металл песка). Короче срок ее подходит

Не совсем понятна логика продавца, т.к. не смог получить ответ по номеру накладной от грузовофф и время когда вилку отправили. Так же непонятно, почему прислали вилку на 120 мм (на вилке маркировку не нашел, на коробке 120 мм, а ноги торчат 125 мм), хотя я заказывал 100 мм, а хотел 80.

Ну это охренел продавец. Можно спокойно требовать у него замены, причем все пересылочные теперь он будет платить сам.

я посчитал что пофиг. На самом деле по прикидкам получается так - во время езды вилка вдавливается настолько, что почти как предыдущая становится, но в случае препятсвий, ходит НАМНОГО активнее. Например раньше съехать с бордюра был некоторый стресс для рук. Сейчас съезжаю как по пандусу.
На рулевую нагрузки особо больше не будет, потому что вел все-таки используется не для спорта, поэтому нагрузки запредельные только на спуске с Иремеля. (а там планетарку жалко, так что тормозить по-любому придется)

Присмотрел себе на чайне вот эту вилку http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=13461
плюс этот насос http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7355

Понравился Вес вилки: 1850 грамм плюс насос к ней 170 г. и цена.

Сейчас у меня обычная эластомерка. Есть какая нибудь альтернатива этой вилки по цене и весу. У меня тормоза вибрэйки. Вилка нужна для походов.

Еще смотрел на эту http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29954, только отпугнул вес и некоторые люди жалуются что у нее масло течет.

Присмотрел себе на чайне вот эту вилку http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=13461
плюс этот насос http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7355

Понравился Вес вилки: 1850 грамм плюс насос к ней 170 г. и цена.

Сейчас у меня обычная эластомерка. Есть какая нибудь альтернатива этой вилки по цене и весу. У меня тормоза вибрэйки. Вилка нужна для походов.

Еще смотрел на эту http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29954, только отпугнул вес и некоторые люди жалуются что у нее масло течет.

заказал такую же (mx pro eta 2007), пробег 300 км, доволен, можно качать как хочешь. неровности мелкие пока не очень отрабатывает но когда притрутся сальники будет работать лучше. скоро сменю масло , потому что штатное говно говорят. масло не течет, воздух не травит. из минусов это легко царапаются ноги , после одной покатушки заметил царапины, но они были не на рабочей поверхности. Кстати очень понравилась функция ETA. Клевая фишка и помогает в подъем. Если честно ожидал лучшего качества покраски в некоторых местах, а вообще мне без разницы главное хорошо работать начинает.

Еще смотрел на эту http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29954, только отпугнул вес и некоторые люди жалуются что у нее масло течет.

знаю 2-х владельцев этих вилок 2008 и 2009 годов, не текут. Слышал про то что текли только 2007 года выпуска, потом проблемму исправили.

А по весу, тут как гритсо однозначно, масло тежеле воздуха

сдается мне что один из этих владельцев я)
в целом вилкой доволен, хотел поплок на руль вынести, да чет не продают их счас на чайне.
вчера перебрал кстати отпишусь позжа

про вес - мурзик даже воздушный весит тоже очень не слабо!
Rock Shox Tora 302 U-Turn тяжелая это факт, могу взвесить свою

про текут был такой косяк на моей вилке как раз 2008 года, рок шок косяк признали и провели замену для всех вилок, велы с такими вилками не продавали даже изза этого а ждали замены.
косяк был конструктивный думаю в современных вилках он полностью устранен

про конструктив

А по весу, тут как гритсо однозначно, масло тежеле воздуха

ну масло и там и там, у нас пружина - здоровая и стальная, а там вместо пружины воздух если я все правильно понимаю.

вот тут http://rock-shox.ru/index.php?option=co ... &Itemid=19 про Rock Shox Tora 302 U-Turn почитать в деталях можна

у MX PRO ETA в левой ноге пружина и картридж ETA , в правой воздух над маслом и картридж разный в зависимости от года, у меня RV. Что удобно воздухом можно приспособиться к любому покрытию и весу, плюс еще в том что воздух сложнее пробить.

Для Timmy: Если не жалко убитый dart то можно поизвращаться http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=63785

идея зачет! жаль в торе нет такой штуки

но мысль можна обдумать и что нибудь на колхозить, и на торе 135мм пружина по более весит
вопрос а сможет ли у нас кто нибудь такую штуку вытачить?

Ради 100 гр ненадежный конструктив плодить

у меня проблемы в другой ноге были с демпфером. сейчас все ок

в левой ноге у торы у-турн стоит пружинища как на вложении, я ее не взвешивал но чет мне подсказывает что не 100г она весит

ну тыже не убираешь деталь, а меняешь её на другие самодельные непонятные но более легкие детали. на веломании есть фото на весах "до" и п"после" там как раз 100 с небольшим грамм разница.

фабричные варианты воздушной пружины дают выигрыш солиднее (больше 300 гр)