Отличная дорога была найдена благодаря Ринату. Едем по западной, затем на Бирскую до поворота на Полиэф, потом направо, ехали до ближайшей деревни. Участок дороги свободный, в ту сторону в основном под горку, обратно легкий тягунок. Ринат раскручивал в ту сторону до 55 км/ч.
В этом направлении можно набрать и сотенку. Дорога приемлимая. Во время поездки часто вспоминали павловское направление. Надеюсь оно реализуется.
Тренировки
314 сообщений · 18 Июн 2008
T
вы лучше на инзер соорудитесь сейчас там дорога местами лучше стала и в гору самый то ))) по трассе на вело самй кайф. особенно после тещеного языка. спуск на усман гали . 14 км полета
Если на Инзер из Уфы выезжать, сколько километров получится?
Планируя павловское направление рассматривали возможность заброски на машине, потом на велосипедах.
Если в сторону инзера на машине выезжать, где ее можно будет оставить и какой в этом случае получится километраж?
Планируя павловское направление рассматривали возможность заброски на машине, потом на велосипедах.
Если в сторону инзера на машине выезжать, где ее можно будет оставить и какой в этом случае получится километраж?
оставить есть смысл в архангельском (приуралье) останется 60…80 км до инзера. асфальт хороший вроде был.
Сегодня, 12 июня на трассе СОК Биатлон прошел открытый Чемпионат Республики Башкортостан на шоссе.
В гонке приняли участие и наши участники велофорума, среди них Bennati, Ежжжжж, mazitovps.
Стартовали в два этапа, первыми поехали юноши, после них юниоры, мужчины и ветераны. Я по возрасту попал в категорию мужчин.
Окунувшись в атмосферу соревнований до самого старта не мог поверить, что я все-таки это делаю
тем не менее разминаюсь и ощущаю небольшой мандраж, присматриваю себе попутчика, вернее паровоза, за которым смог бы комфортно отсидеться.
Задача минимум состояла в том, чтобы доехать до финиша, задача максимум - приехать не последним. Ехать 10 кругов (где-то 20 км), юниорам 15.
Поехали на разведку трассы, юноши на первом же подъеме дружно завалились…эх молодо-зелено, как же вас объехать то всех? Второй подъем - опять юноши на полу, ну что ты будешь делать!!!
Вот он старт! Группа юниоров начала раздавать с первых метров, устраивая на каждом подъеме жесточайшую проверку паспортов. В этой группе ехал Bennati (Ринат), я же отвалил с первых метров и пошел своим темпом. К сожалению ни паровоза, ни попутчика найти не удалось и практически всю гонку, до тех пор пока группа лидеров не догнала на круг ехал в режиме разделки. Пошел дождик, на поворотах надо было быть аккуратнее, а на подъемах простреливало заднее колесо. Благополучно проехав с группой последние два круга завершил гонку, задача максимум выполнена - до финиша доехал и не последним, уже хорошо. Начинаю закатываться, юниорам еще пять кругов.
Какое же это удовольствие смотреть и главное слышать и чувствовать проезжающую на большой скорости группу!!!! Не удивительно что в Европе велоспорт занимает одно из ведущих мест по своей популярности.
Очередной круг, на табло показывает, что группе осталось пройти последний круг. Ринат дергает на втором подъеме, сразу же дав 10-метровый просвет группе и уже без тормозов мчится на финиш, победный всплеск руками…… но к моему удивлению группа продолжает ехать дальше, а в финишном створе судья переворачивает табличку на положение 00…… оказывается именно это обозначает финишный круг, а не табло с цифрами 01. Досадное недоразумение! Продолжать гонку смысла нет, уже снят шлем с досады выброшены очки…
Не смотря на это лично я считаю, что Ринат все равно выиграл, его рывок в горку поймать никто не смог, образовавшийся просвет закрыть бы не успели, потому что группа на спуске идет медленнее чем отдельно взятый гонщик. Тактически все было сделано просто идеально.
Альберт ровно проехал всю дистанцию, шел своим темпом и видимо как и я получил настоящее удовольствие от участия в соревновании.
На церемонии награждения произошла приятность! С удивлением узнал, что занял 3 место в категории мужчин, вот уж чего не ждали и не гадали! От организаторов получил грамоту и медальку
.
В гонке приняли участие и наши участники велофорума, среди них Bennati, Ежжжжж, mazitovps.
Стартовали в два этапа, первыми поехали юноши, после них юниоры, мужчины и ветераны. Я по возрасту попал в категорию мужчин.
Окунувшись в атмосферу соревнований до самого старта не мог поверить, что я все-таки это делаю
тем не менее разминаюсь и ощущаю небольшой мандраж, присматриваю себе попутчика, вернее паровоза, за которым смог бы комфортно отсидеться.
Задача минимум состояла в том, чтобы доехать до финиша, задача максимум - приехать не последним. Ехать 10 кругов (где-то 20 км), юниорам 15.
Поехали на разведку трассы, юноши на первом же подъеме дружно завалились…эх молодо-зелено, как же вас объехать то всех? Второй подъем - опять юноши на полу, ну что ты будешь делать!!!
Вот он старт! Группа юниоров начала раздавать с первых метров, устраивая на каждом подъеме жесточайшую проверку паспортов. В этой группе ехал Bennati (Ринат), я же отвалил с первых метров и пошел своим темпом. К сожалению ни паровоза, ни попутчика найти не удалось и практически всю гонку, до тех пор пока группа лидеров не догнала на круг ехал в режиме разделки. Пошел дождик, на поворотах надо было быть аккуратнее, а на подъемах простреливало заднее колесо. Благополучно проехав с группой последние два круга завершил гонку, задача максимум выполнена - до финиша доехал и не последним, уже хорошо. Начинаю закатываться, юниорам еще пять кругов.
Какое же это удовольствие смотреть и главное слышать и чувствовать проезжающую на большой скорости группу!!!! Не удивительно что в Европе велоспорт занимает одно из ведущих мест по своей популярности.
Очередной круг, на табло показывает, что группе осталось пройти последний круг. Ринат дергает на втором подъеме, сразу же дав 10-метровый просвет группе и уже без тормозов мчится на финиш, победный всплеск руками…… но к моему удивлению группа продолжает ехать дальше, а в финишном створе судья переворачивает табличку на положение 00…… оказывается именно это обозначает финишный круг, а не табло с цифрами 01. Досадное недоразумение! Продолжать гонку смысла нет, уже снят шлем с досады выброшены очки…
Не смотря на это лично я считаю, что Ринат все равно выиграл, его рывок в горку поймать никто не смог, образовавшийся просвет закрыть бы не успели, потому что группа на спуске идет медленнее чем отдельно взятый гонщик. Тактически все было сделано просто идеально.
Альберт ровно проехал всю дистанцию, шел своим темпом и видимо как и я получил настоящее удовольствие от участия в соревновании.
На церемонии награждения произошла приятность! С удивлением узнал, что занял 3 место в категории мужчин, вот уж чего не ждали и не гадали! От организаторов получил грамоту и медальку
.
Поздравляю вас всех Молодцы!
Молодцы!
А можно краткий словарик по шоссейным терминам, и вообще как гонка проходит? 
Для шоссейных гонок можно наверно привести несколько терминов, смысл которых может лежат в самом слове, а может и нет. Уверен, что многим они известны, так как они могут кочевать по разным направлениям велосипедной жизни. Начну, если кто-нибудь еще вспомнит - добавит.
Пелотон - большая группа едущих велосипедистов;
танцовщица - способ преодоления подъема, когда велосипед раскачивается из стороны в сторону в такт педалирования;
струна - построение велосипедистов едущих в один ряд, эффективно натягивать струну когда группа идет против встречно-бокового и бокового ветра, в этом случае струна может порваться и появится возможность уехать в отрыв;
бабочка - так мы называли велосипедистов не поймавших вовремя ветер и поэтому быстро отваливших;
сидеть на колесе - ехать вплотную за впереди идущим велосипедистом;
вертушка - построение велосипедистов при котором они выстраиваются как бы эллипсом и едут с частой сменой лидера, гонщики слаженно организовавшие вертушку могут держать высокую скорость достаточно долгое время
уступ - примерно схожее построение при котором гонщики могут выстраиваться в два ряда едущих один за другим;
бросок – технический прием применяющийся в финишном створе, когда велосипед как бы выбрасывается вперед, при этом руки полностью выпрямляются, голова опущена;
критериум – кольцевая гонка с промежуточными финишами, на которых первым четырем гонщикам начисляются очки, на последнем финише количество начисляемых очков в два раза больше по сравнению с промежуточными финишами.
Что-то пока больше ничего вспомнить не могу.
В отношении проведения гонок, то здесь все зависит от того в каких условиях она проводится. В соревнованиях на Биатлоне круг был очень маленький, поэтому группа лидеров быстро настигала круговых, которых по идее должны были снимать, но старт был дан сразу для нескольких возрастных категорий, поэтому их не снимали. Когда же стартовали только юноши, то сошедших круговых было достаточно много.
В самой гонке самое главное ловить все рывки и стараться держаться ближе к голове группы, чтобы минимизировать возможность оказаться в завале или застрять за каким-нибудь заломавшимся гонщиком.
Мне очень запомнился один эмоциональный тренер, кричавший своим отстающим подопечным нечто вроде «…ну что ты со мной делаешь!!!??? что ты со мной делаешь???!!!».
Должно быть подопечным при этом становилось очень совестно, и они начинали энергично раскачиваться, показывая всем видом какие они прилагают нечеловеческие усилия.
Вообще конечно даже просто «давай, давай!» достаточно сильно подбадривает и заставляет раскручивать дальше.
Пелотон - большая группа едущих велосипедистов;
танцовщица - способ преодоления подъема, когда велосипед раскачивается из стороны в сторону в такт педалирования;
струна - построение велосипедистов едущих в один ряд, эффективно натягивать струну когда группа идет против встречно-бокового и бокового ветра, в этом случае струна может порваться и появится возможность уехать в отрыв;
бабочка - так мы называли велосипедистов не поймавших вовремя ветер и поэтому быстро отваливших;
сидеть на колесе - ехать вплотную за впереди идущим велосипедистом;
вертушка - построение велосипедистов при котором они выстраиваются как бы эллипсом и едут с частой сменой лидера, гонщики слаженно организовавшие вертушку могут держать высокую скорость достаточно долгое время
уступ - примерно схожее построение при котором гонщики могут выстраиваться в два ряда едущих один за другим;
бросок – технический прием применяющийся в финишном створе, когда велосипед как бы выбрасывается вперед, при этом руки полностью выпрямляются, голова опущена;
критериум – кольцевая гонка с промежуточными финишами, на которых первым четырем гонщикам начисляются очки, на последнем финише количество начисляемых очков в два раза больше по сравнению с промежуточными финишами.
Что-то пока больше ничего вспомнить не могу.
В отношении проведения гонок, то здесь все зависит от того в каких условиях она проводится. В соревнованиях на Биатлоне круг был очень маленький, поэтому группа лидеров быстро настигала круговых, которых по идее должны были снимать, но старт был дан сразу для нескольких возрастных категорий, поэтому их не снимали. Когда же стартовали только юноши, то сошедших круговых было достаточно много.
В самой гонке самое главное ловить все рывки и стараться держаться ближе к голове группы, чтобы минимизировать возможность оказаться в завале или застрять за каким-нибудь заломавшимся гонщиком.
Мне очень запомнился один эмоциональный тренер, кричавший своим отстающим подопечным нечто вроде «…ну что ты со мной делаешь!!!??? что ты со мной делаешь???!!!».
Должно быть подопечным при этом становилось очень совестно, и они начинали энергично раскачиваться, показывая всем видом какие они прилагают нечеловеческие усилия.Вообще конечно даже просто «давай, давай!» достаточно сильно подбадривает и заставляет раскручивать дальше.
Р
потренеруюсь..есть большое желание, вот только вопрос- с кем ? он постоянно у меня всплывает 
На старте
Как вам такая тачка?)))
Ёжжжжж(Альберт) и я
mazitovps(Руслан)
Ух ты! Классные фотки!
Не так уж и мало у нас шоссеров как об этом писали ранее на форуме.
И велосипеды шоссейные в продаже появились. По крайней мере в Чемпионе на Менделеева видел шоссейную мериду. Какая модель не знаю.
И велосипеды шоссейные в продаже появились. По крайней мере в Чемпионе на Менделеева видел шоссейную мериду. Какая модель не знаю.
На сегодняший день в Уфе действует несколько велосипедных секций, мне известны на стадионе Нефтяник, на территории студгородка УГНТУ, на юношеской библиотеке (Космос), ну и центральная база Агидель.
В Чемпионе продавали ту же самую модель Мериды (Road Race 880), на который сейчас тренируюсь, только расцветки другой, в целом пока им доволен, только раму большеватую взял. Велосипед относится к бюджетной категории, но мне его вполне хватает, когда деньги подкоплю буду ориентироваться на европейца.
В Чемпионе продавали ту же самую модель Мериды (Road Race 880), на который сейчас тренируюсь, только расцветки другой, в целом пока им доволен, только раму большеватую взял. Велосипед относится к бюджетной категории, но мне его вполне хватает, когда деньги подкоплю буду ориентироваться на европейца.
Вот уже второй день накатываем километраж по северному направлению. Конечной точкой является деревня, дорога к которой уходит на указателе "Полиэф" . Туда и обратно получается 78 километров, время в пути от 2-40 до 3 часов. Дорога нравится своим рельефом, есть где и на прямиках раскрутить, где и в горочку потанцевать. Родной черниковский запах заводов там проявляется во всей своей красе и может наградить путника новыми, до этого еще не опробованными эксклюзивными нотками, что конечно же дурманит и стимулирует ехать быстрее.
Единственно что всегда несколько смущало так это обилие собак на той дороге, но сегодня с нашими четвероногими друзьями произошли разительные перемены. Видимо под воздействием сильной жары собаки предпочитали стоять у обочины небольшими стайками напустив на себя вид абсолютно безучастный ко внешнему миру . Мне даже в один момент показалось, что мы стали для них объектами совершенно обыденными и уже никогда не заслужим прежнего традиоционного внимания. Но как выяснилось собаки-ростоманы были только возле заводов, несколько позже какая-то банда встретила нас традиционным радушием, лаем, визгом и безумными бросками под колеса автомобилей.
Конечно в такую жару ехать тяжеловато, при заходящем солнце столбик термометра показывал 30 градусов. Сохранять выверенную дистанцию и ехать буквально в колесо становится труднее, на подъемах во рту начинается засуха, выделяющийся пот моментально выветривается, за счет этого организм гораздо быстрее обезвоживается. Но на следующий день все трудности благополучно забываются и остаетлся лишь одно острое желание быстрее сесть на велосипед и начать раскручивать очередные десятки километров.
Единственно что всегда несколько смущало так это обилие собак на той дороге, но сегодня с нашими четвероногими друзьями произошли разительные перемены. Видимо под воздействием сильной жары собаки предпочитали стоять у обочины небольшими стайками напустив на себя вид абсолютно безучастный ко внешнему миру . Мне даже в один момент показалось, что мы стали для них объектами совершенно обыденными и уже никогда не заслужим прежнего традиоционного внимания. Но как выяснилось собаки-ростоманы были только возле заводов, несколько позже какая-то банда встретила нас традиционным радушием, лаем, визгом и безумными бросками под колеса автомобилей.
Конечно в такую жару ехать тяжеловато, при заходящем солнце столбик термометра показывал 30 градусов. Сохранять выверенную дистанцию и ехать буквально в колесо становится труднее, на подъемах во рту начинается засуха, выделяющийся пот моментально выветривается, за счет этого организм гораздо быстрее обезвоживается. Но на следующий день все трудности благополучно забываются и остаетлся лишь одно острое желание быстрее сесть на велосипед и начать раскручивать очередные десятки километров.
кип он мувин!
T
всмысле покататься на шоссере?
кип он мувин!Дембельнулся?!
о_О Привет Ромыч! С приездом)) Когда гонять поедем???
С возвращением
всмысле покататься на шоссере?типа того)
Дембельнулся?!типа того)
о_О Привет Ромыч! С приездом)) Когда гонять поедем???ПРивет! спасибо) "гонять" - это, пожалуй, грромко сказано) надо форму набирать
С возвращениемспасибо)