…
Мое предложение – две полосы параллельной парковки шириной 2,2 метра с каждой стороны улицы. Почему параллельной? — многие, особенно начинающие, водители ее не любят. Во-первых, параллельная парковка наиболее экономично использует поперечный профиль улицы, то есть, позволяет наполнить улицу и другими линейными элементами: велодорожкой, рядом деревьев, более широкими тротуарами и т.п. Во-вторых, параллельная парковка не делает улицу похожей на автостоянку, чем грешат другие варианты (елочкой, поперечный). Улица похожая на автостоянку сильно теряет в привлекательности. Параллельная парковка, будучи распределенной по всей длине квартала, обеспечивает то же количество парковочных мест, что и локальные карманы.
В минусы поперечной парковки можно добавить её повышенную опасность, т. к. у водителя сильно ограничен обзор при выезде с парковки.
…
Полоса параллельной парковки позволяет сделать остановочный карман наоборот:
Мы можем нарастить тротуар в районе остановки на ширину парковочной полосы для установки остановочного павильона. При этом автобус останавливается в крайнем правом ряду и ему даже не нужно менять направление движения, чтобы подъехать ровно к тротуару для удобной посадки пассажиров.
…
Наличие полосы параллельной парковки делает возможным вынос тротуара в зоне перехода ближе к проезжей части, т.е. туда, где и пешеход, и водитель будут видеть друг друга.
…
Островки безопасности выполняют несколько функций. Во-первых, по своему прямому назначению они предоставляют пешеходам временное укрытие на проезжей части. Так что, если, например, пожилой человек не успел перейти улицу на зеленый, он может дождаться следующего сигнала на островке.
…
Дополнительное разделение пешеходов и велосипедистов обеспечивается использованием цветного асфальта для велодорожки и установкой опор освещения между тротуаром и велодорожкой.
В администрации Екатеринбурга постоянно твердят, что для устройства велодорожек нет места. Надеюсь, что приведенный пример достаточно убедительно опровергает эти утверждения.
…
и они там рвут всех) да и пешеходам ходить приятней и обувь целее. А ещё надо больше света понятно что борзею но это безопасность. Пусть власти при проектировании новых районов хотя бы закладывают место для всех а то ведь не тока велодорожки отсутствуют что понятно, но и не везде места для парковок машин присутствуют казалось бы 
: Понравилась велодоржка в Бресте новый район широких две полосы разделяет газончик красота правда не одного велосипедиста я так и не увидел но реализовано здорово!
